Anche le catene di distribuzione dovrebbero essere quasi a vita...ma abbiamo visto su tante marche che così non è.

 

Più che l'effettiva disponibilità a catalogo, mi preoccupa la voglia dell'assistenza di cambiarti solo il pezzo difettoso. E non tutto il faro perché si fa prima e si fattura di più 

Mah frontale veramente pesante e poco armonioso ed elegante, dietro anonima, interni tristissimi.

Davvero parecchio deludente bmw negli ultimi tempi

9 ore fa, Matteo B. scrive:

perché bisogna sempre scrivere cose non controllate e che non si sanno?

 

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/parts/63_1724/0/57464/L/0/2018/0

 

i ricambi sono cari, un faro di un sr7 coi laser costa una cifra pazzesca, ma se si rompe un componente SI CAMBIA,ci sono i pezzi

 

controlla, cazzo. io ho fatto così.

Calma eh...non ho affermato l’assoluta verità, ma infatti ho scritto “correggetemi se sbaglio” 

Comunque a voler fare il temperasupposte ti danno i moduli di controllo del fanale e non la parte a led, inoltre se non ho letto male la parte di controllo che gestisce gli anabbaglianti non viene fornita nonostante sia a catalogo

E comunque parliamo di un accessorio che se va bene , e se il mix delle vendite sarà come nella versione precedente, raggiungerà al max il 10% del venduto. non dimentichiamo che, con l'esclusione dei marchi giapponesi, quasi tutti i mirabolanti accessori promessi alla fine restano negli scaffali o sono presenti solo su qualche unità superaccessoriata poi svenduta dallo sfortunato concessionario . Ovviamente questo vale per qualsiasi marchio, esclusi quelli giapponesi che perseguono una politica di scarsa personalizzazione accompagnata però da versioni care ma full optional.

22 minuti fa, stev66 scrive:

E comunque parliamo di un accessorio che se va bene , e se il mix delle vendite sarà come nella versione precedente, raggiungerà al max il 10% del venduto.

no Stev, i laser avranno una quota della produzione sopra i 25%.

ok, diciamo pure il 25% .

Questo significa che il 75% sarà la classica Business  2.0 turbodiesel* SW :)

 

 

* oggi ,domani a 3 cilindri 1.5

 

 

4 minuti fa, stev66 scrive:

ok, diciamo pure il 25% .

Questo significa che il 75% sarà la classica Business  2.0 turbodiesel* SW

 

 

* oggi ,domani a 3 cilindri 1.5

 

 

neanche (almeno se parliamo in vista produzione totale, non solo per Italia, forse Tu intendi quest' ultima?), la 320d avra una quota qualcosa intorno di 25%, modello di "massa" sara la 330i.

No, come Giulia, che vende almeno il 60% di 2.0 280cv a livello mondiale.

esatto, gli americani comprano sopratutto 330i, 330e e 340i......ma anche in Germania e UK la 330i sara uno dei modelli principali