3 minuti fa, Dallebu scrive:

Il design esterno mi piace, rinnovato ma non stravolto, mentre per quanto riguarda gli interni secondo me non ci siamo proprio, il modello uscente mi sembre più nuovo e riuscito...

Secondo me è da vedere dal  vivo o quantomeno in foto live. In queste foto sempra molto "piatto". Detto questo in effetti Giulia sembra avere la resa complessiva migliore.

Peraltro devo ancora digerire la nuova strumentazione digitale BMW, la versione precedente (che ho sulla mia G31) secondo me era la migliore variante sul tema "virtual cockpit" in circolazione.

N.B. con il nuovo sistema iDrive 7.0 e Virtual Cockpit la strumentazione non è solo quella "a barre"

A me non piace tutta la parte di fronte al passeggero, con quell'enorme patacca di plastica al di sopra dell'inserto.

4 minuti fa, Beckervdo scrive:

N.B. con il nuovo sistema iDrive 7.0 e Virtual Cockpit la strumentazione non è solo quella "a barre"

Grazie per il chiarimento. Così molto simile a quella attuale che però ha il vantaggio di mantenere le "cornici" da strumento analogico.

 

Peraltro in questa foto l'interno sembra già più interessante.

 

Comunque complessivamente questa nuova 3 mi sembra riuscita.

 

Continuo a pensare che Giulia abbia urgente bisogno di un upgrade tecnologico importante (soprattuto i fari che hanno ottiche indietro di un lustro)

Modificato 1 Ottobre 20186 anni fa da imported_dunnet

6 minuti fa, Beckervdo scrive:

N.B. con il nuovo sistema iDrive 7.0 e Virtual Cockpit la strumentazione non è solo quella "a barre"

Ma non è riuscitissima soprattutto la zona tunnel sotto il clima con il vano coperto nei modelli di punta dal pataccone eh... 

9 minuti fa, dunnet scrive:

Grazie per il chiarimento. Così molto simile a quella attuale che però ha il vantaggio di mantenere le "cornici" da strumento analogico.

 

Peraltro in questa foto l'interno sembra già più interessante.

 

Comunque complessivamente questa nuova 3 mi sembra riuscita.

 

Continuo a pensare che Giulia abbia urgente bisogno di un upgrade elettronico importante (soprattuto i fari che hanno ottiche indietro di un lustro)

Fix.

 

Cerchiamo di non promuovere l'idea secondo la quale tecnologia = elettronica.

Modificato 1 Ottobre 20186 anni fa da Dallebu

6 minuti fa, Dallebu scrive:

Fix.

 

Cerchiamo di non promuovere l'idea secondo la quale tecnologia = elettronica.

Mazza che pignoleria... comunque su Giulia mancano ancora completamente le versioni ibride, secondo me un bel gap se non si accelere su questo.

30 minuti fa, dunnet scrive:

Mazza che pignoleria... comunque su Giulia mancano ancora completamente le versioni ibride, secondo me un bel gap se non si accelere su questo.

Su BMW mancano completamente sospensioni a quadrilatero e alberi di trasmissione in carbonio, ovvero tecnologia meccanica.

Siccome stiamo parlando di automobili dovrebbe essere la tecnologia basilare, il resto viene dopo.

Ma è un'orgia!

Tra l'attuale serie 3, davanti peugeot 3008 ispired e retro lexus....mmmm mi ha un pò deluso

14 minuti fa, AlexMi scrive:

Su BMW mancano completamente sospensioni a quadrilatero e alberi di trasmissione in carbonio, ovvero tecnologia meccanica.

Siccome stiamo parlando di automobili dovrebbe essere la tecnologia basilare, il resto viene dopo.

Io se fossi un ingegnere che si è fatto un c*lo così per progettare una berlina che primeggia per meccanica, peso, sicurezza e qualità dinamiche, con tutta la tecnoligia applicata per reggiungere questo risultato, e poi leggo che la macchina non è tecnologica perchè i fari non sono a Led, mi cascherebbero le braccia ?

Infatti in VW e Mercedes si sono già arresi e stanno cominciando a sfornare ponti torcenti e mega schermi a go go.

Modificato 1 Ottobre 20186 anni fa da Dallebu