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Inviato
38 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Nella nostra azienda stavamo per prendere due e200d, quando ci siamo accorti che fosse il 1.6, abbiamo ordinato la e220d, che monta ancora il 1950cc; questo nuovo 1.6 senza contralberi è ancora sconosciuto, ed abbiamo pensato che per fare 60.000km l'anno fosse leggermente sottodimensionato.

 

 

La E220d è sempre stato per me il motore ideale per un incrociatore autostradale quale la Classe E.

 

Se non sbaglio il 1.6 biturbo diesel ha origini Renault. Che non ha mai brillato per affidabilità.

Opel Corsa E 1.2 B-Color 70Cv, My 2015

 

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    AngeloUPugliis

    Nella nostra azienda stavamo per prendere due e200d, quando ci siamo accorti che fosse il 1.6, abbiamo ordinato la e220d, che monta ancora il 1950cc; questo nuovo 1.6 senza contralberi è ancora sconos

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Inviato
3 minuti fa, Gianlu96 scrive:

 

La E220d è sempre stato per me il motore ideale per un incrociatore autostradale quale la Classe E.

 

Se non sbaglio il 1.6 biturbo diesel ha origini Renault. Che non ha mai brillato per affidabilità.

 

Il 200d 1950cc 150cv l'ho guidato sulla e200d w213 del 2017, e l'ho trovato molto interessante, economo e molto coppioso, con prestazioni di tutto rispetto ( 0 100 in 8.5 effettivi e 220 km/h altrettanto effettivi, consumi dai 13 ai 22 km/l ). Il 220d per il nostro lavoro è esagerato ma collaudato, seppur non siano mancati problemi sui 220d ( consumo olio anomalo, qualche motore fuso... ).

 

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