Come già detto, non conta tanto il bene od il male, ma in un caso la Casa ti supporta anche fuori garanzia, nel secondo no. Detto questo, se il prezzo è  allettante, va bene anche l'auto senza storia. Mettendo in conto un controllone / tagliandone.

ma per fare un esempio si fanno tagliandi certificati al bosch car service non si è coperti ?

ma per fare un esempio si fanno tagliandi certificati al bosch car service non si è coperti ?

Nei 2 anni di garanzia obbligatoria per legge, insistendo forse ti applicano la garanzia perché sono obbligati. Dopo i 2 anni, se dovessi avere bisogno della correntezza commerciale, difficilmente te la applicano.Per evoque, discovery e renegade non mi affiderei a un meccanico indipendente...

 

Dal bosch car service ci porti la Fiat Panda del 2009..

 

 

 

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Fuori rete ovviamente c'è gente competente, così come incompentente in rete. Non c'è una regola fissa, ma varia da zona a zona 

L'importante è poter documentare la regolarità e la bontà della manutenzione, attraverso le ricevute.

quindi esempio un evoque o un discovery sport ormai fuori garanzia (che sò 3 o 4 anni) meglio portarlo sempre rete ufficiale o si potrebbe portare anche da un mecca normale ?

 

è che sinceramente mi fido più del mio mecca di fiducia ... (anche se lui è un ex vag ufficiale e non sò quanto possa essere esperto sui land rover)

 

quindi esempio un evoque o un discovery sport ormai fuori garanzia (che sò 3 o 4 anni) meglio portarlo sempre rete ufficiale o si potrebbe portare anche da un mecca normale ?
 
è che sinceramente mi fido più del mio mecca di fiducia ... (anche se lui è un ex vag ufficiale e non sò quanto possa essere esperto sui land rover)
 

Se il precedente proprietario (come mi auguro da chi compra auto da 40000€) ha tagliandato in rete ufficiale, continua anche tu a tagliandare in rete ufficiale.

Per potere, puoi portarlo. Ma non è una scelta saggia in ottica di lungo termine (correntezza commerciale in caso di guasti). Inoltre in rivendita l'auto sarà più appetibile

☏ CLT-L09 ☏

3 ore fa, JR1987 scrive:

è che sinceramente mi fido più del mio mecca di fiducia ... (anche se lui è un ex vag ufficiale e non sò quanto possa essere esperto sui land rover)

Dipende come ti fa i lavori

 

Se ad ogni tagliando ti fa (almeno) ciò che la casa costruttrice prescrive e documenta il tutto con ricevute fiscali, contenenti tipo di olio e specifiche dettagliate, codici ricambio ed accurata descrizione lavori (anche il chilometraggio), puoi andar tranquillo anche dal tuo meccanico di fiducia: risparmi un bel po' ed hai la documentazione che tutto sia fatto a regola d'arte.

On 28/10/2018 at 23:31, Fabione90 scrive:

Ecco, io una tua macchina non la comprerei mai e non consiglierei a nessuno di comprarla.

Se i meccanici della casa madre fanno c@zzate, c'è sempre la casa madre che ne risponde.
Se l'auto ha un problema fuori garanzia, la casa madre se vede che fai i tagliandi in rete ti dà una mano anche se non è tenuta a farlo.

Ovviamente il mio ragionamento non si applica ad auto che valgono meno di 4000€

☏ CLT-L09 ☏
 

si una sega... sai quanto ho lottato con il numero verde peugeot per le cagate che mi avevano fatto in concessionaria ?? sai cosa mi rispondevano ? che ogni concessionaria è autonoma ed ha il suo titolare... al numero verde facevano finta di prendere la segnalazione e poi mi dicevano di andare da un'altra parte... dove erano ancora peggio... ma erano gli anni in cui peugeot era fallita (2013) prima che se la comperasse la Marianna comunque sia ora i tagliandi me li faccio da solo e compro solo filtri Bosch e metto olio Selenia WR 5/30. Ho anche una Lancia Fulvia che mio padre ha sempre portato in concessionaria o dal meccanico Lancia: l'altro giorno l'abbiamo messa sul ponte che abbiamo fatto e sai cosa c'era: la bielletta che collega il livellatore frenata al ponte posteriore a penzoloni.... 1000 km prima abbiamo fatto il tagliando in Lancia e non se n'erano accorti che era a penzoloni. Visto che i gommini erano andati e che il pezzo rifatto costa 50 euro, ho trovato un artigiano che ha rifatto i gommini con 10 euro.... e lo sai ? Miracolosamente ha ripreso a frenare... se poi tu hai il mercedes e ti piace farti togliere 700 euro per un tagliando base con la manodopera a 70 euro+iva tanto per avere il timbro della stella sul libretto sei libero di farlo... nessuno te lo impedisce...io preferisco andare in un'officina dove sanno lavorare al prezzo giusto e da un po' di tempo solo cambio olio filtri lampadine e tergi faccio da solo...

Portare un'auto d'epoca in concessionaria ufficiale è inutile e controproducente, meglio un meccanico autonomo specializzato in vetture d'epoca magari di quel marchio o modello.

Ad ogni modo la rete ufficiale conviene se le vetture sono ancora in garanzia o le si vuole tenere per poi rivenderle. Perché per sostituire determinati componenti su una vettura sono tenuti ad approvviggionarli dalla rete di ricambi ufficiale e quest'ultima solitamente sulle vetture anziane è poco fornita.

Per esempio OPEL non produce o fornisce più determinati ricambi per la Omega e quindi certe riparazioni non si possono più fare, a quel punto la ricerca dei ricambi diventa molto simile a quella che si farebbe per le auto d'epoca.

On 29/10/2018 at 16:29, J-Gian scrive:

Dipende come ti fa i lavori

 

Se ad ogni tagliando ti fa (almeno) ciò che la casa costruttrice prescrive e documenta il tutto con ricevute fiscali, contenenti tipo di olio e specifiche dettagliate, codici ricambio ed accurata descrizione lavori (anche il chilometraggio), puoi andar tranquillo anche dal tuo meccanico di fiducia: risparmi un bel po' ed hai la documentazione che tutto sia fatto a regola d'arte.

quando avevo l'Opel Corsa studiavo e nemmeno sapevo cosa fosse la cinghia di distribuzione e mia mamma faceva un tagliando l'anno in Opel... bene attorno al 2006 andai dal mio meccanico Alfa Romeo che mi ha rimesso in piedi la 500 e sai cos'è venuto fuori ? mai cambiato il filtro dell'aria condizionata, era ancora quello del 1994, cinghia servizi alla frutta, mai fatta la cinghia di distribuzione che si stava per spezzare (loro DOVEVANO dire a una donna che era da cambiare) e guarnizione coperchio punterie che perdeva.... lui con 300 euro rimise a posto tutto e mi cambiò anche le lampadine del cruscotto che si erano fulminate e che in Opel non mi volevano cambiare.... ma secondo voi perché anche le società di NLT per i rappresentanti delle ditte non portano più le auto nelle conce ufficiali ma hanno creato un network di officine autorizzate ??