....la Ducati deve vincere...non stare ai piedi del podio. Nel connubio Ducati-Dovi c'è qualcosa che non va: Andrea sostiene che la Ducati NON sia assolutamente la moto migliore. E , quindi, si deve cambiare ( probabilmente non solo il pilota, ma anche il Progetto e il Team di Sviluppo) PS da rimarcare l'eccellente Strategia e la lucida Visione della gara da parte di MM

Fossi io tra quelli di Borgo Panigale farei un pensierino a Rins, anche se andare in Ducati è sempre un grosso rischio per un emergente (che tra l'altro in Suzu ha materiale buono e un ottimo team).

☏ SM-J510FN ☏

... c'è poco da fare... Marquez e Honda attualmente sono imbattibili. Ducati fa il suo, come Suzuki e Yamaha, ma Marquez è veramente un fenomeno e la differenza la fa lui. 

12 ore fa, 1happydream scrive:

Vero...

Come è altrettanto vero che tutti i Team siano cresciuti più di Ducati.

E anche i giovani piloti si dimostrano vincenti ( seppur poco " consistent")

analiziamo la tua frase.

Team cresciuti....quali? Suzuki?Suzuki era forte anche lo scorso anno. è che rins ha fatto esperienza ed è un forte pilota.

Yamaha? cresciuta?ha vinto una gara e qualche podio.

Honda?tolto marquez le altre honda dove sono? crutclow è una vita che la guida e finisce sempre merdesimo.

 

Ducati è seconda e terza nel mondiale...

Domenica ci sono stati grossi problemi con le temperature altrimenti sarebbe stata tranquillamente da podio

2 ore fa, LucioFire scrive:

Domenica ci sono stati grossi problemi con le temperature altrimenti sarebbe stata tranquillamente da podio

 

Già ma non è una grande soddisfazione, gli alri con il caldo non hanno sofferto, anzi si sono esaltati. Yamaha sta crescendo molto sia qui che in SBK. L'altra cosa che mi perplime è che Petrux sarebbe andato a podio con Dovi non ci avrei messo la firma. Nelle difficoltà è quello che generalmente riesce ad estrarre il meglio dalla rossa.

Vedremo al Ring in germania, ma se non ricordo male lo scordso anno hanno sofferto sia lui che lollo. eccalla' primo mark poi rossi e vigna a seguire 4 ducati petrux alvaro lollo e dovi... Non la vedo bene per il dovi no, no...

 

9 ore fa, LucioFire scrive:

 

Team cresciuti....quali? Suzuki?Suzuki era forte anche lo scorso anno. è che rins ha fatto esperienza ed è un forte pilota.

-IN REALTA' Rins va peggio dello scorso anno, ma la Suzuki è piu' performante ( e lo dimostrano le performance di MIR). Appena Rins capirà che non deve andare al 101%, metterà dietro le Ducati in alcune piste

Yamaha? cresciuta?ha vinto una gara e qualche podio.

-Yamaha NON potrà crescere di motore , ma è migliorata a livello di Setting. I piloti, poi...bravissimi ( V46 a parte...)

Honda?tolto marquez le altre honda dove sono? crutclow è una vita che la guida e finisce sempre merdesimo.

- HRC ha fatto UN MOSTRO di potenza...come sempre la moto è costruita APPOSITAMENTE &SOLO per Marc: che guida spigolando/di traverso (nessuno altro andrà mai forte con quella moto...è sempre stato cosi, ultimamente)

 

Ducati è seconda e terza nel mondiale...

.-VERO, ma Miller e Bagnaia sono indietro e stanno peggiorando. Dovi continua a sostenere che la Ducati NON è la moto migliore 

Il Target di Ducati è la VITTORIA. Per questo fu preso Lollo, per questo è stato tenuto Dovi. Ripeto....mi spiace ma le vittorie non ci sono , anzi. 

 

Modificato 2 Luglio 20196 anni fa da 1happydream

Ducati dovrebbe fare solo una cosa. Sborsare una cifra più alta di quella che ha offerto a Lorenzo per ingaggiare lo spagnolo che vince e non mi riferisco a Bautista.

MM probabilmente dimostrerebbe che è LUI che vince....e non la Ducati. 

MM su un altra moto non è detto che vincerebbe... l’unico ad averlo fatto nell’ultimo lustro e VR46.

 

... e Stoner!

Modificato 2 Luglio 20196 anni fa da iDrive

credo che MM sia in quel periodo di vita/carriera in cui è talmente "forte" che potrebbe vincere anche in Ducati... forse...

 

Stoner passò però dalla scorbutica Ducati alla Honda, che all'epoca era più vincente, Rossi dalla Honda alla Yamaha che all'epoca - se non ricordo male - andava sgrezzata ma aveva un approccio simile alla Honda come condotta.

E poi Rossi e uno dei pochi (se non l’unico) ad essere pluricampione con 2 marchi differenti nella massima categoria (3 volte con Honda, 4 con Yamaha).