Dato che é stata proposta la corvette dico la mia dato che nessuno l’ha citata: ma un ignorantissima Dodge Viper col suo v10 e cambio manuale?

12 ore fa, hot500abarth scrive:

Dato che é stata proposta la corvette dico la mia dato che nessuno l’ha citata: ma un ignorantissima Dodge Viper col suo v10 e cambio manuale?

 

Anche...ma rigorosamente l'ultima...la SRT 2013-2017, che di linea è davvero meravigliosa.

Modificato 19 Novembre 20195 anni fa da VuOtto

Viper so di costi oltre ogni logica per ogni singola cagata di carrozzeria.

Almeno, Mk1-Mk2 erano così, non so Mk3 era fatta con logica Fiat (uso di sorpresine kinder riciclate) per tenere i costi dei ricambi sotto controllo.

Vivessi negli USA la Viper prenderei al volo, possibilmente blu con strisce bianche.

Esiste con la guida a destra?

Peccato che in Italia non sia assolutamente sostenibile.

On 17/11/2019 at 17:55, poliziottesco scrive:

Interminabile giornata di lavoro (tra le scartoffie purtroppo)....

c'e' bisogno di divagare un po', allora ho fatto una breve shortlist di auto, per prezzo orientativo di acquisto. 

 

Per chi volesse partecipare, chiedo un one-shot di preferenza per categoria

 

1. 40K - 60K: 987 Cayman R manuale vs Audi R8 V10 Manuale, entrambe usate

2. 60K - 75K: Vantage V12 manuale vs 360 Modena manuale, entrambe usate

3. 75K - 100K: 991.2 Carrera T manuale vs 993 Carrera S/4S manuale, entrambe usate

4. 100K - 120K: Vantage (nuovo modello, solo automatica) vs 570S (solo automatica), entrambe usate 

5. 120K - 150K: 458 Italia (solo automatica) vs Vantage V12S manuale, entrambe usate 

6. 150K - 200K: F12 vs...fate voi

 

 

Morgan Aeromax/Coupe' ? esclusa per questioni di difficile approvvigionamento 

 

PS - una outsider potrebbe essere la nuova Vantage AMR, pero' essendo l' unica auto nuova per ora la tengo fuori

 

Ciao!

 

 

1) Audi R8 V10 Manuale, anche se io cercherei la rara GT (333 esemplari in tutto il mondo)

2) nessuna delle due mi "arrapa"

3) 991.2 Carrera T per la freschezza. Le 993 ormai hanno raggiunto vette di prezzo fuori da ogni logica

4) No, niente. Nessun arrapamento da parte di entrambe

5) 458 Italia, la Vantage V12S mi sa di "troppo" urlato

6) Non la F12, ma andrei di GTC4 Lusso con il V12. Trovo sia la Ferrari più completa e centrata attualmente in listino. Hai comunque il V12 6.3 litri della Enzo. Mica cazzi.

 

Piccolo aggiornamento en passant, ecco una scrematura derivata da pensamenti e ripensamenti, letture, prove su strada, un occhio alle auto sul mercato: 

 

1. Cayman R 

2. 360 Modena

3. 991.2 Carrera T

4. Vantage

5. 458 Italia

6. F12, e' sempre lei  

 

Qualche commento sparso

 

Grazie mille per i suggerimenti sulle varie auto americane, fascino particolare, tutte, sia Corvette che Viper (?). Purtroppo nessuna e' disponibile con guida a destra, la qual cosa potrebbe non essere chissà' quale problema...pero' fondamentalmente Viper non si trova e Corvette c'e' solo automatica quindi le faccio fuori.

Come extra rispetto a sopra lascio ovviamente la Aeromax/coupe'/SS e....

 

... la Huracan. Per combinazione, qualche gg fa mi ha chiamato un venditore (che già' conoscevo) dal concessionario Lamborghini delle mie parti e mi ha invitato a fare una prova su strada della EVO. Sapendo che sarebbe stata oltre il budget, ho chiesto di provarla fianco a fianco con la "vecchia" LP 610-4 (la 580-2 RWD e' quasi introvabile, sopratutto nel network dei concessionari ufficiali, da queste parti mi dicono essere un modello con poco appeal). Premesso che appena uscita l' avevo guidata per poco tempo e premesso che il giorno della prova attuale (sabato scorso) era gia' buio e pioveva a dirotto....wow, per l' uso su strada e' un' auto davvero fantastica. Quel motore e' fenomenale ed il look e' innegabilmente da urlo. Non ha lo sterzo e lo chassis fenomenale delle Ferrari e non ha la raffinatezza  tecnica unica delle McLaren ma se si cerca una supercar da uso su strada per 4 stagioni, non si può non considerarla. A breve faro' un' altra prova su extraurbano misto per capire un po' meglio come mi ci trovo. Questa sarebbe in diretta competizione con 458 che pero' dovrei riprovare. Specifico che il mio interesse e' per la vecchia e non per la EVO. Aldila' del costo, su strada non ho trovato chissà' quale differenza, per cercare qualcosa di diverso per me bisogna andare di Performante. 

 

Per ora la mia classifica ha tra le scelte più ovvie due livelli:

 

1.  Carrera T e Vantage. Sono auto quasi nuove, con tutti i vantaggi che ne derivano come garanzia e manutenzione, che e' "economica" per Porsche o, nel caso della Vantage, inclusa nel prezzo per 5 anni dalla data di immatricolazione. Sono auto godibilissime a velocità' umane e meno appariscenti di una supercar.

2. 458 e Huracan. Rispetto alle due di sopra sono piu' costose, hanno una manutenzione piu' onerosa (anche se le ultime 458 dovrebbero avere uno o due tagliandi ancora inclusi nel prezzo, perché in UK la manutenzione e' inclusa per 7 anni). Come garanzia sulla' usato, la Ferrari da concessionario ufficiale ha due anni, la Lambo un anno. 

 

Dovessi andare di impeto, facendo una ulteriore scrematura credo che che porrei la decisione finale cosi':

 

Vantage, amo il marchio ed adoro questa Vantage, non ci posso far niente 

vs

Huracan, non ho mai avuto una Lambo, il che sarebbe uno sfizio in piu' 

 

 

Modificato 25 Novembre 20195 anni fa da poliziottesco

Riprovata ieri la Huracan, questa volta con sole e strada parzialmente asciutta. Un' ora di test drive tra extraurbano veloce e misto-rurale. Decisamente piaciuta, molto agile, grip allucinante, su strada va sui binari, in modalità' "corsa" i controlli sono un po' allentati ma la tendenza a sculare e' davvero poca, sicuramente in pista si avverte la tendenza sottosterzante di cui tanto si parla. Il venditore mi diceva che la 580-2 invece e' decisamente piu' scorbutica. Un punto negativo rispetto a 488 (e 458) e' lo sterzo (quella provata aveva quello a demoltiplicazione progressiva), la sensazione di artificialita' e' sempre abbastanza evidente ma, ammetto, non fastidiosa. Ovvio che i servocomandi di Ferrari rimangono irraggiungibili anche se, va sempre ricordato, quando parliamo di "feeling di sterzo" il vero feeling lo hai solo sulle auto senza servosterzo. Il resto ha sempre qualcosa di artificiale. 

 

Per il resto la piccola Lambo ha nel dipartimento del motore/suono ed in quello della estetica le sue frecce migliori, davvero superlativi. 

 

 

Modificato 1 Dicembre 20195 anni fa da poliziottesco

Powerslidelover mi raccontava di come si fosse trovato bene sulla huracan (non saprei quale).

Se ti piace il genere, secondo me e' un prodotto da considerare.

Io continuo a tenere questa tra i preferiti (oramai da due anni, quindi vuol dire che non si vende facilissimamente, ahahah), anche se la moglie ha comunque posto il veto su qualsiasi cosa abbia il toro.

https://www.autoscout24.ch/it/d/lamborghini-gallardo-cabriolet-2008-occasione?rr=30&vehid=6453038

PS nei preferiti tengo anche questa, anche se alla fine non la prenderei mai.

https://www.autoscout24.ch/it/d/wiesmann-roadster-cabriolet-2007-occasione?rr=30&vehid=1301906

 

Nel caso pero' esistesse RHD...

 

28 minuti fa, poliziottesco scrive:

Riprovata ieri la Huracan, questa volta con sole e strada parzialmente asciutta. Un' ora di test drive tra extraurbano veloce e misto-rurale. Decisamente piaciuta, molto agile, grip allucinante, su strada va sui binari, in modalità' "corsa" i controlli sono un po' allentati ma la tendenza a sculare e' davvero poca, sicuramente in pista si avverte la tendenza sottosterzante di cui tanto si parla. Il venditore mi diceva che la 580-2 invece e' decisamente piu' scorbutica. Il punto piu' negativo rispetto a 488 (e 458) e' lo sterzo (quella provata aveva quello a demoltiplicazione progressiva), la sensazione di artificialita' e' sempre abbastanza evidente ma, ammetto, non fastidiosa. Ovvio che i servocomandi di Ferrari rimangono irraggiungibili anche se, va sempre ricordato, quando parliamo di "feeling di sterzo" andrebbe sempre ricordato che il vero feeling lo hai solo sulle auto senza servosterzo. Il resto ha sempre qualcosa di artificiale. 

 

Per il resto la piccola Lambo ha nel dipartimento del motore/suono ed in quello della estetica le sue frecce migliori, davvero superlativi. 

 

 

Ehi stai parlando sempre di un V10...che ha sound ed architettura uniche.

Comunque c'è sempre la R8 "gemella"

1 hour ago, Ale_72 said:

Powerslidelover mi raccontava di come si fosse trovato bene sulla huracan (non saprei quale).

Se ti piace il genere, secondo me e' un prodotto da considerare.

Io continuo a tenere questa tra i preferiti (oramai da due anni, quindi vuol dire che non si vende facilissimamente, ahahah), anche se la moglie ha comunque posto il veto su qualsiasi cosa abbia il toro.

https://www.autoscout24.ch/it/d/lamborghini-gallardo-cabriolet-2008-occasione?rr=30&vehid=6453038

PS nei preferiti tengo anche questa, anche se alla fine non la prenderei mai.

https://www.autoscout24.ch/it/d/wiesmann-roadster-cabriolet-2007-occasione?rr=30&vehid=1301906

 

Nel caso pero' esistesse RHD...

 

 

In generale preferisco la classica sport car/piccola GT muso lungo-culo corto, pero' le supercar a motore centrale sono una esperienza superiore dal punto di vista della guida. Le lamborghini MC  in generale sono troppo urlate ma devo ammettere che non solo le trovo molto ben riuscite, ma nel caso della Huracan con i colori di mio gusto la vettura risulta meno chiassosa del solito. Questa quella provata ieri 

 

 

 

 

Mia moglie parteggia per Aston Martin ma sono sicuro che una Lambo stealth version sarebbe vista come scelta intrigante. 

 

Per la Weismann, sempre piaciuta ma anch'io non la prenderei mai. Sai che ne dovrebbe essere presentata una nuova versione, vero? 

 

 

47 minutes ago, Beckervdo said:

Ehi stai parlando sempre di un V10...che ha sound ed architettura uniche.

Comunque c'è sempre la R8 "gemella"

 

R8 che tra l' altro ha l' innegabile vantaggio di quel cambio manuale goduriosissimo...tuttavia, avendola utilizzata spesso, pur trovandola ottima, non posso non perdonarle il difetto grave di essere riuscita (come era nelle intenzioni tra l' altro) a rendere blanda l' esperienza di guidare/avere una supercar. Cosa che ad una Lambo certo non puoi imputare. 

Modificato 1 Dicembre 20195 anni fa da poliziottesco