No non è finito....MB e Ferrari sono sullo stesso piano, forse Ferrari 1 o 2 decimi davanti. Non è molto....e gli altri possono recuperarlo.

 

Passo gara OK comunque, e ho notato che in casa MB c'è una parvenza di nervosismo (finalmente) che dice più di mille dichiarazioni.

 

E' tutto in mano alla squadra. Speriamo bene....sarebbe ora che il titolo tornasse a Maranello. Forza Ferrari!

Non siamo lontani dai 5 decimi secondo me... Mercedes ha dovuto tirare, cosa che non fasceva negli anni precedenti... La Ferrari mi sa che ne ha ancora un po’ nascosto...

 

Affidabilita permettendo... ma tutti hanno mostrato problemini...

2 ore fa, Aymaro scrive:

1.16.6 per Hamilton, pare con C4...

mondiale finito

1.16.7 per Vettel con le C3, i prossimi 10 mondiali sono finiti...

1.17.2 per Leclerc con le C2 ieri... facciamo 20, va...

 

P.S.: si scherza...

On 22/2/2019 at 10:51, Aymaro scrive:

 

secondo me:

Ferrari

Red Bull - Mercedes (vicine in attesa che Mercedes metta in bolla la macchina e passi al rigo di sopra..)

-

Haas - Renault -  Alfa - Racing Point - Mclaren - Toro Rosso (in quest'ordine più o meno ma vicinissime)*

-

-

Williams

 

 

*naturalmente c'è la variabile piloti, se ad esempio mi aspetto un Perez duellare con Kimi, vedo un Giovi nettamente avanti a Stroll 

 dopo le seconde prove:

 

Ferrari-Mercedes

Red Bull 

-

Toro Rosso (potrebbe essere la sorpresa) - Haas - Renault - Alfa (un po in calo) - Racing Point* , in quest'ordine più o meno ma vicinissime

-

McLaren

-

Williams

 

*naturalmente c'è la variabile piloti

Se MB e Ferrari, come pare, partono alla pari, la differenza la fa il pilota. E sappiamo tutti che Ham è più forte mentalmente. 

 

Vettel viaggia bene, ma lo faceva anche dai tempi della Red Bull, se va facilmente davanti, altrimenti soffre un po' la pressione.

 

In onestà...speravo che la ferrari fosse molto più avanti della MB....anche se devo dire che sospetto che qualche decimo Binotto se lo sia tenuto. Hamilton ieri l'ha spremuta alla fine, più di quello, ad oggi, la loro auto non da. Quindi è indicativo.

Modificato 2 Marzo 20196 anni fa da VuOtto

Ham ne ha di più quando può fare il gradasso, quando sa che comunque il pezzo che ha sotto il culo lo aiuterà a cavarsi dai guai

lo scorso hanno spesso era lì sonnecchioso tanto sapeva che fra pulsante magico e prestazioni ne sarebbe venuto fuori facile

il re nero ed il tedesco sono pari , forse un pelo di più ham nella bagarre ma torno a dire che uno aveva la certezza di avere un plus dalla vettura l'altro era impiccato ed infatti ha fatto errori perché era sempre un all in

 

incrocio le dita e spero anche perché una bella legnata ai krukki la vorrei dare

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Io spero che Vettel capisca che deve fare punti, sempre, anche un piazzamento va bene se non hai la possibilita' di stare davanti. Hamilton ha raggranellato punti pesantissimi quando erano in difficolta' lo scorso anno.

Il mondiale non si assegnera' nelle prime gare, come (giustamente, una volta tanto) ha detto Verstappen, negli ultimi 2 anni i giochi si sono chiusi dopo la pausa estiva. Si deve far bene ma la differenza la fara' la capacita' di sviluppare l'auto. E qui finora MB e anche Red Bull ci sono state davanti.

Anzi sara' importante vedere dov'e' Red Bull, perche' se non saranno troppo distanti all'inizio, potrebbero poi venire a galla prepotentemente sul finale e magari fare da arbitri del mondiale.

 

Comunque per me MB e FE sono pari, e anche io avrei sperato in un maggiore vantaggio, per dare a Vettel una serenita' mentale inziale. Ma invece sara' sin dall'inizio una lotta senza quartiere.

Mercedes non ha mostrato temponi come gli anni scorsi su gomme più dure, mentre Ferrari sembra molto veloce con tutti i tipi di gomme.

 

Secondo me Ferrari davanti.

17 ore fa, justjames scrive:

1.16.7 per Vettel con le C3, i prossimi 10 mondiali sono finiti...

1.17.2 per Leclerc con le C2 ieri... facciamo 20, va...

 

P.S.: si scherza...

Non capisco, Ferrari li ha fatti con gomme più dure...

Tempi che lasciano il tempo che trovano, soprattutto quelli con le C5, mescola che non sarà portata nel we di gara(neanche nel 2018) e che andava gestita nella prova di qualifica anche facendo un solo giro tirato visto che con l'asfalto abrasivo di Barcellona la performance calava al terzo settore, tirando al massimo nei 2 precedenti.