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13 minuti fa, alfa nel cuore scrive:

 

Sbaglio o si è parlato anche dell’ipotesi C-Evo?

Niente C-Evo..

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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In realtà non è morto ma è stato adeguato alle norme US ed ha cambiato nome in CUSW.

 

Ricordo che la Dart altro non era che una Giulietta a passo lungo adeguata alle normative US, e ufficialmente il pianale usato era chiamato CUSW.

 

Per il Tonale hanno dichiarato ufficialmente che utilizzerà il pianale di derivazione Compas, per cui non ci sono dubbi a riguardo.

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I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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1 ora fa, nucarote scrive:

Ai compagni della mozione C-EVO, vi ricordo che è il C-EVO è MORTO (semi-cit)

E' quello che volevo dire.....

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Adesso, RiRino scrive:

In realtà non è morto ma è stato adeguato alle norme US ed ha cambiato nome in CUSW.

 

Ricordo che la Dart altro non era che una Giulietta a passo lungo adeguata alle normative US, e ufficialmente il pianale usato era chiamato CUSW.

 

Per il Tonale hanno dichiarato ufficialmente che utilizzerà il pianale di derivazione Compas, per cui non ci sono dubbi a riguardo.

Il CUSW è oramai un lontano cugino del C-EVO, in quanto viene usato per la roba "media" (per gli standard USA) ossia Cherokee, Grand Commander e Pacifica.

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14 minuti fa, nucarote scrive:

Il CUSW è oramai un lontano cugino del C-EVO, in quanto viene usato per la roba "media" (per gli standard USA) ossia Cherokee, Grand Commander e Pacifica.

Ripeto, CUSW lo usava anche la Dart.

 

Il fatto che ora è utilizzato su mezzi più grossi è una questione di convenienza avendo lo Small-Wide sotto, ma non significa che non va più bene su auto più piccole o sia un pianale completamente diverso, parliamo di un pianale modulare. L' MQB VW lo usano il Teramont, la TT, l'Ibiza, ovvio che anche qui i pianali non sono gli stessi, ma appartengono tutti alla stessa famiglia.

Edited by RiRino

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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2 minuti fa, RiRino scrive:

Ripeto, CUSW lo usava anche la Dart.

 

Il fatto che ora è utilizzato su mezzi più grossi è una questione di convenienza avendo lo Small-Wide sotto, ma non significa che ora è adatto solo a quei mezzi e sia un pianale completamente diverso, parliamo di un pianale modulare. L' MQB VW lo usano il Teramont, la TT, l'Ibiza, ovvio che i pianali non sono gli stessi, ma appartengono tutti alla stessa famiglia.

 

ha cominciato con Dart, ma poi è stato stravolto per le successive ( adattato alla TI, ai V6 e poi al modulo PHEV )

di C Evo originale ha ben poco .

Ormai dista dal C Evo Giulietta come il SUSW dista dallo Small di Punto   :)

 

 

 

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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      Update 01/05/2021
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
      - motori a benzina MHEV
      - versioni PHEV
      - 1.6 diesel aggiornato
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco
      - Inizio produzione marzo 2022
      - Inizio delle vendite giugno 2022
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
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