Non le pagano.
E fa esclusivo e qui è difficile essere esclusivi.

5 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Devono pagarli bene....io se fossi un dirigente VAG vorrei non meno di una Continental GT per andare in ufficio

 

Loro si distinguono usando per primi un prodotto su cui hanno investito 8 miliardi, noi abbiamo Lapo che ogni tanto ha un rigurgito stilistico e si fa vedere in giro con qualche supercar wrappata mimetica o leopardata... filosofie diverse

Modificato 11 Settembre 20196 anni fa da gpat

15 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Non le pagano.
E fa esclusivo e qui è difficile essere esclusivi.

Lo so che non le pagano....intendevo che io vorrei essere pagato per girarci dentro! Comunque era scherzoso.

Anche le concessionarie stanno cambiando.

1 ora fa, gpat scrive:

 

Loro si distinguono usando per primi un prodotto su cui hanno investito 8 miliardi, noi abbiamo Lapo che ogni tanto ha un rigurgito stilistico e si fa vedere in giro con qualche supercar wrappata mimetica o leopardata... filosofie diverse

 

 Non mi risulta comunque che Lapo faccia parte della dirigenza FCA però... ?

3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Devono pagarli bene....io se fossi un dirigente VAG vorrei non meno di una Continental GT per andare in ufficio

 

..o forse anche no..se l'AD vuole, che la sua equipe guida elettrica...sei molto veloce fuori della via promozione se fai come dirigente qualcosa che il tua capo piu alto non vuole.

5 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Ho impiegato un po' a metabolizzare e a riflettere, guardando un po' le varie foto, prima di "capire" bene quest'auto.

 

Il punto è che sono riusciti in VW a traslare l'idea di fondo, e storicamente vincente, della "solita" Golf, in un qualcosa di completamente nuovo. Che al tempo stesso è vecchissimo, ed è qui il punto.

 

Ormai di auto elettriche si parla da 20 anni, di vari progetti, sviluppi, ricerche di varie Case automobilistiche, università, ecc. 
E in ogni articolo di giornale, di settore e non, in cui si parlava dell'auto del futuro, compariva sempre qualche render generico, più o meno campato in aria, di auto futuristica: questi render avevano una sola cosa in comune, un design iso-monovolume, ed una forma aerodinamica.

 

Ecco, qui casca l'asino. In VW hanno creato, più o meno volutamente, ma credo più, una summa di quello che nell'immaginario collettivo sarebbe stata l'auto del futuro, l'auto elettrica. E lo hanno fatto benissimo. Per me hanno fatto bingo, un capolavoro.

 

Mi è sembrato di leggere nei commenti precedenti le solite cose, che è banale, o brutta, o qualcosa di già visto.

Ma realmente esiste qualcosa di simile che cammina su ruote in strada? No. Ma da 20 e più anni sui giornaii si.

 

 

I presupposti per vendere bene, almeno nei mercati giusti, li vedo tutti. Se sarà un'auto valida e il prezzo realmente concorrenziale potrà vendere bene. E non nego, pur non interessandomi minimamente nè il segmento nè il tipo di alimentazione, che sarei curioso di vederla e toccarla con mano dal vivo. Ben più di Tesla o altre.

concordo su tutto ma per me il prezzo non potrà essere concorrenziale (rispetto alle ICE) , come già si capisce, quindi i numeri secondo me saranno circa quelli di auto EV similari a prezzi similari, cioè ancora non decisivi per la diffusione.

Si parla di un prezzo base in Germania tra 29.000 e 29.500.-€, cosi meno i 4000.- incentivi la ID3 base costa poco piu di 25k. E un prezzo solo un po' sopra il prezzo di una Golf 1.6TDI base.

E' lo stesso ragionamento che qui fa il Direttone VW Italia dove tra l'altro annuncia la nuova e-UP che tra incentivi vari in Lombardia avrà un prezzo d'attacco di 6.000€

 

 

5 ore fa, 4200blu scrive:

Si parla di un prezzo base in Germania tra 29.000 e 29.500.-€, cosi meno i 4000.- incentivi la ID3 base costa poco piu di 25k. E un prezzo solo un po' sopra il prezzo di una Golf 1.6TDI base.

prezzo paragonabile alla 208 e corsa,  con autonomia simile. bisogna vedere sempre poi le dotazioni ecc..