Da quello che si legge i mille CV sono già stati superati da tempo, almeno in qualifica.

Io invece sono molto fiducioso per il Canada.

 

E' vero che i mangiaspaghetti della Ferrari hanno una macchina perfetta per le autobahn tedesche (cioè corre solo sul dritto), ma noi abbiamo il nuovo motore che sopperirà, grazie a potenza e affidabilità, a eventuali - e tutti da dimostrare - deficit della Mercedes sulle piste a basso carico.

Francamente mi sento tranquillo sulla vittoria (di Lewis o di Valtteri non lo so, quest'anno è gara di bravura tra i due). Conto pure sul secondo posto - forza dell'abitudine... -, spero solo che i tecnici Ferrari non sbaglino niente. Perché se sbagliano qualcosa, potrebbero far andare la macchina più forte.

Mette una certa tristezza vedere quanti ingegneri italiani sono presenti nel team "mercedes", specialmente aerodinamici!

orari:

Cita

Orari
Venerdì 7 giugno
PL1: 16:00 – 17:30, diretta su Sky SportF1 HD

PL2: 20:00 – 21:30, diretta su Sky SportF1 HD 
Sabato 8 giugno
PL3: 17:00 – 18:00, diretta su Sky SportF1 HD 
Qualifiche: 20:00 – 21:00, diretta su Sky SportF1 HD | Differita su Tv8 alle 21:30
Domenica 9 giugno
Gran Premio: 20:10, diretta su Sky SportF1 HD | Differita su Tv8 alle 21:30

Circuito F1 GP Canada
Tracciato: 4,361 km
Giri: 70
Distanza di gara: 305,270 km
Giro record: 1:13.622 R. Barrichello, Ferrari (2004)
Pole 2018: 1:10.764 S. Vettel, Ferrari
Vincitore 2018: Sebastian Vettel, Ferrari

Formulapassion

https://it.motorsport.com/f1/news/binotto-e-convinto-la-ferrari-tornera-quella-dei-tempi-di-schumacher/4448229/

 

chi mi ricorda quale vettura ad inizio della stagione scorsa scaldava troppo le gomme? cosa risolta poi con dei cerchi che funzionano solo per loro? 

10 minuti fa, Aymaro scrive:

chi mi ricorda quale vettura ad inizio della stagione scorsa scaldava troppo le gomme? cosa risolta poi con dei cerchi che funzionano solo per loro? 

 

La scuderia del cuore di @Yakamoz

 

 

Vettel ha detto che il circuito di Montreal si adatta, ma l’asfalto è troppo liscio quindi non riusciranno a scaldare le gomme. 

Per fortuna poi c’è la Francia, dove le gomme andranno in temperatura grazie all’asfalto più granuloso, ma la pista non è adatta. 

Quindi arrivano l’Austria, dove farà troppo freddo per la SF90, e Silverstone, dove la pioggia e l’umidità impediranno di estrarre il potenziale dalla macchina. 

In Germania il 28 luglio è prevista grandine, alla quale la Ferrari ha difficoltà ad adattarsi, mentre in Ungheria farà molto caldo, ma le curve a corto raggio non ci favoriscono. 

Belgio e Italia sono invece circuiti favorevoli, ma il tasso di umidità eccessivo a causa delle foreste secolari intorno ai circuiti non permetterà alla SF90 di entrare nella giusta finestra di funzionamento. 

Finalmente da Singapore in poi gli aggiornamenti dovrebbero iniziare a funzionare, ma l’ultima parola spetta, come sempre, al cronometro. 

Modificato 7 Giugno 20196 anni fa da Unperdedor

Vettel ha detto che il circuito di Montreal si adatta, ma l’asfalto è troppo liscio quindi non riusciranno a scaldare le gomme. 
Per fortuna poi c’è la Francia, dove le gomme andranno in temperatura grazie all’asfalto più granuloso, ma la pista non è adatta. 
Quindi arrivano l’Austria, dove farà troppo freddo per la SF90, e Silverstone, dove la pioggia e l’umidità impediranno di estrarre il potenziale dalla macchina. 
In Germania il 28 luglio è prevista grandine, alla quale la Ferrari ha difficoltà ad adattarsi, mentre in Ungheria farà molto caldo, ma le curve a corto raggio non ci favoriscono. 
Belgio e Italia sono invece circuiti favorevoli, ma il tasso di umidità eccessivo a causa delle foreste secolari intorno ai circuiti non permetterà alla SF90 di entrare nella giusta finestra di funzionamento. 
Finalmente da Singapore in poi gli aggiornamenti dovrebbero iniziare a funzionare, ma l’ultima parola spetta, come sempre, al cronometro. 

Perché questo pessimismo? La sf90 si adatta molto bene al terzo ed al quarto posto a fine gara. Anche al quinto.

Ho letto solo i tempi. Mi confermate che la Ferrari è scesa in pista con la SF90 Stradale? 

Modificato 7 Giugno 20196 anni fa da Unperdedor