21 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...a Monaco rimpiange nessuno, al  contrario - per fortuna hanno licenziato Bangle, altrimenti 5 anni in piu con lui, fosse stato il chiodo della barra per BMW.

 

Davvero? 

 

Comunque E87 LCI ed F20 LCI sono davvero belle, per i miei gusti.

 

Ad ogni modo ormai i giochi sono fatti, un'era finisce. MA.......resta sempre la M2.........e la RS3 a donarci un po' di gioia, (specialmente la prima)

18 ore fa, mmaaxx scrive:

Il carbonio è carbonio forgiato, utilizzato per la prima volta sulla Huracan

 

 

Che già è al limite del sopportabile su una supercar che fa dell'estetica estrema una delle sue caratteristiche... figurati su un panettone con le ruote.

12 ore fa, slego scrive:

 

in realtà le proprietà meccaniche sono semplicemente diverse. migliori o peggiori dipende dall'uso che se ne deve fare.

e considerando che qui si parla sostanzialmente di inutili patacchini da appiccicare alla carrozzeria il senso sta essenzialmente nel fatto che sono una figata - se così vogliamo dire -  diversa dalla "solita" fibra di carbonio. effetto wow e nulla di più.

(e costa pure meno, quindi doppia figata per chi la vende)

effetto cacarella a spruzzo...pure sulla lamborghini...figuriamoci qua

 

ps. mi è arrivato il modellino 1/43 della lambo mesi fa,e li per li pensavo a difetto di verniciatura ahahahha

Listino prezzi

 

 

 

Praticamente è prezzata come la Serie 2 AT, d'altra parte è la versione con tetto ribassato, la meccanica è la stessa.

 

A parità di motorizzazione ed allestimento una Focus costa di listino dai 4 ai 5 mila euro in meno ...

 

 

 

2 ore fa, 4200blu scrive:

 

...a Monaco rimpiange nessuno, al  contrario - per fortuna hanno licenziato Bangle, altrimenti 5 anni in piu con lui, fosse stato il chiodo della barra per BMW.

 

Come mai? Sotto la sua ala sono nate la prima Serie 1, Z3, Z4 e Z8, oltre alla berline, tutti modelli iconici..

16 minuti fa, xtom scrive:

Listino prezzi

 

 

 

Praticamente è prezzata come la Serie 2 AT, d'altra parte è la versione con tetto ribassato, la meccanica è la stessa.

 

A parità di motorizzazione ed allestimento una Focus costa di listino dai 4 ai 5 mila euro in meno ...

 

 

 

La Focus la trovo nettamente più bella come linea, specialmente la ST LINE, e a livello tecnologico e di ADAS non ha nulla da invidiare. Secondo me nemmeno come handling.

6 minuti fa, grayfox_89 scrive:

 

Come mai? Sotto la sua ala sono nate la prima Serie 1, Z3, Z4 e Z8, oltre alla berline, tutti modelli iconici..

 

Z3 non era di Bangle, ma i modelli principali (in vista dei finanze) erano E65, E60 e E90, tutti i tre vendibile sul mercato globale solo con difficolta per la brutezza (sensazione della maggioranza dei clienti), sopratutto naturalmente la E65. Erano tempi molto difficile per BMW contro una Audi, che ha avuto modelli davvero belli in questa epoca. Anche E85 (Z4) era sottto le aspettative a causa della bruttezza, molti clienti (ex Z3) hanno preferito la SLK o la Boxster.

non so perché ma dopo anni sto rivalutando le bmw dell'era Bangle... purtroppo il problema sono gli interni che non sono proprio il massimo, mentre esternamente macchine che prima non mi piacevano ora hanno preso un inversione non indifferente...  rispetto alla gamma attuale non cè paragone, interni a parte come dicevo prima....

14 ore fa, 4200blu scrive:

...mah...a Monaco ha avuto il nickname "das Hängebauchschwein" (la pancia cascante del maiale) ?

Il porco con la trippa moscia, in termini più "coloriti".

3 ore fa, 4200blu scrive:

...a Monaco rimpiange nessuno, al  contrario - per fortuna hanno licenziato Bangle, altrimenti 5 anni in piu con lui, fosse stato il chiodo della barra per BMW.

Infatti a me fanno cacare tutte senza eccezione, un passo indietro enorme dalla pulizia delle linee dei modelli precedenti. Una per tutte:

38 minuti fa, 4200blu scrive:

Z3 non era di Bangle

 

ma nemmeno la Z8: il capo design era lui, ma la matita era quella di Fisker.