10 minuti fa, shadow_line scrive:

boh, nel rendering va bene, nella foto é "strana" quale sarà quella definitiva?

Se per strana intendi poco fotorealistica, è perchè non sono bravo col foto-ritocco.

 

Ti faccio un esempio: solo per muso e cofano ho dovuto adattare e fare un collage di 18 pezzi diversi, modificandone inclinazione, prospettiva, etc. e non essendo bravo, viene fuori un effetto "strano".

 

A me più che altro interessava mostrare le corrette proporzioni tra i volumi dell'auto, perché sono già ben visibili nei prototipi.

 

Motor1 invece è partita da un'altra macchina di base, e ad esempio ha i finestrini più piccoli, oppure il frontale molto piatto, simile al GC attuale. Hanno azzeccato i dettagli ma nel complesso le proporzioni non sono corrette.

 

Un'ultima cosa: la parte bassa della fiancata: loro l'hanno "rinforzata" come nell'attuale (cioè con un "gradino" che sporge verso l'esterno), mentre io ritengo che in basso sia "scavata", snellendo tutta la linea nella vista laterale, anziché appesantirla.

Ai miei occhi, dai prototipi camuffati la cosa era evidente già tre mesi fa.

 

Comunque, a novembre si dovrebbe vedere. Manca poco.

 

Modificato 12 Ottobre 20205 anni fa da savio.79

8 minuti fa, savio.79 scrive:

Se per strana intendi poco fotorealistica, è perchè non sono bravo col foto-ritocco.

 

 

ah ok ok, comunque vedremo, é vero che non sembra originalissima ma probabilmente hanno scelto una via tipo restyling permanente tipo range rover

 

per il resto la mascherina del muso era tutto sommato ok sulla grand wagoner, se la riprendono qui e fanno i lamierati come nel rendering potrebbe andare bene

 

 

la troverei interessante come auto per tutti i giorni

Secondo Motor1.com la presentazione dovrebbe avvenire il 17 di questo mese  

 
Parli della prima serie? Purtroppo era su "telaio" Discovery e quindi hanno dovuto adattarsi. Orribile soluzione. Già non mi piace in un furgone......in una vettura civile non si può vedere....visto anche il prezzo.........

Land Cruiser, Fortuner, ForRunner, Patrol ecc.. Tutte li la hanno, anche la Lexus LX570.
Solo la Pajero non ce l'ha li perché è sul portellone (e alcune versioni del Prado).

(Via Autoblog. com)

La versione a 3 file di sedili col posteriore definitivo

☏ Redmi Note 8T ☏

Che palle ragazzi! Ormai i posteriori della auto li fanno tutti con quelle sottili luci, che si prolungano verso il centro fino quasi a toccarsi. Possibile che i designers abbiano esaurito ogni minima inventiva?

Quei cerchi...

 

 

😍

18 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Che palle ragazzi! Ormai i posteriori della auto li fanno tutti con quelle sottili luci, che si prolungano verso il centro fino quasi a toccarsi. Possibile che i designers abbiano esaurito ogni minima inventiva?

Sì o meglio, sono molto più legati a logiche "world".

Vedendo il culo della nuova JGC, ho visto il retro della BMW iX.

Con la differenza che questo culetto è più Jeep che BMW.

1 hour ago, infallibile_GF said:

Che palle ragazzi! Ormai i posteriori della auto li fanno tutti con quelle sottili luci, che si prolungano verso il centro fino quasi a toccarsi. Possibile che i designers abbiano esaurito ogni minima inventiva?

 

vero, ma c'è da dire che in questo caso mi sembra che abbiano fatto una buona combinazione di proporzioni tradizionali, ma azzeccate, e dettagli curati e moderni. La giusta formula per Jeep, secondo me.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Sì o meglio, sono molto più legati a logiche "world".

Vedendo il culo della nuova JGC, ho visto il retro della BMW iX.

Con la differenza che questo culetto è più Jeep che BMW.

Ci ho visto iX e X7, mescolati alla salsa Corolla Cross. Il posteriore mi sta lasciando un po' triste... E mi preoccupa anche lo sviluppo dei lamierati laterali: mi spiace per la mancanza di una nervatura alta nella parte inferiore della portiera (presente nell'attuale e nella Compass, ad esempio), che aggiunge notevole solidità visiva al tutto. Le proporzioni ci sono tutte però, specialmente all'anteriore.