RX8 evitare come la peste. Non va nulla e per giunta gira a miscela.

 

Lotus hanno senso SOLO in ottica pista dato i compromessi a cui costringono. Comunque prenderei un nuovo per la garanzia ed eviterei roba che sicuramente è passata per la pista e per mani di taroccamenti vari.

 

Come di diceva, dipende tutto qual è il bilancio strada/pista. Le GT86 sono divertenti per la strada ma fiacche in pista, pagano il peso extra rispetto a mx5.

 

S2000 è delicata, abbastanza morta in basso e anch'essa penalizzata dal peso in pista.

 

Per quella che è la mia esperienza: come auto da divertimento l'MX5 è la migliore. Poca spesa, tantissima resa, molto comunicativa e facile da gestire al limite, non è impegnativa ma è ottima per imparare a gestire l'auto. Soprattutto costa pochissimo il mantenimento, data la leggerezza e la potenza limitata, consumi poco gomme e freni e stressi poco la meccanica in generale.

 

Ti consiglio la NCFL (o MK3.5, 2009-2013) 2.0 con tetto in tela o retrattile rigido a seconda di come ti piace di più.

 

In Italia c'è poco mercato anche dell'usato, guarda in Germania che costano meno.

 

@Argonauta83 non mi ricordo se hai già detto di dove sei, comuque ti consiglio di tenere d'occhio questo thread

 

E di andare a qualche trackday anche solo a bazzicare i box e parlare coi proprietari così ti fai un'idea di chi gira in pista a ripetizione e chi invece si deve fermare ogni pochi giri

non so se l'avevo gia scritto,ma una bella integra type R o civic sempre del periodo?

Coupè economico con meno di 20 anni a trazione posteriore non c’è molto.

Ci sono le BMW, ma hanno un grosso handicap di peso.

Nissan 350/370Z vedi sopra.

Mercedes giusto se scambi le ombrellone per escort.

 

Se si scarta l’mx-5 l’unica via alternativa è qualche TA pepata, e in particolare a mio avviso 2

 

- Clio RS Light mk2 e mk3. La prima più leggera, la seconda con telaio cui di serie. Nascono già spoglie. Essendo Renault molto attiva nei rally hanno una fiche molto larga, quindi ampia scelta di pezzi speciali.

 

- Mini Cooper S R53 rest. Rigorosamente da 170cv, magari già con autobloccante (optional). Motore robustissimo, revisionato il compressore per scrupolo regge 240cv con poche modifiche. Anche qua ampissima disponibilità di aftermarket, anche in ottica pista.

se parliamo di costi ridotti, tp, peso ridotto, c'é solo la mazdina..

 

lotus perfetta se si fa la lotus cup da pilota privato in pista, ma ben altri costi..

Abarth è meno efficace  

Fiesta ha un catalogo aftermarket meno nutrito, cosa a mio avviso importantissima in ottica pista.

 

Per r53 esistono siti come questo

 

https://www.lohen.co.uk/shop/gen-1-mini

 

e si vuole la tp a basso costo proverei a leggere e chiedere qui:

 

https://www.mx5italia.com/forum/thread-26549.html

20 ore fa, TonyH scrive:

Abarth è meno efficace  

Fiesta ha un catalogo aftermarket meno nutrito, cosa a mio avviso importantissima in ottica pista.

 

Per r53 esistono siti come questo

 

https://www.lohen.co.uk/shop/gen-1-mini

 

Stessa cosa per mx5, c'e' un catalogo parti infinito ed in continua evoluzione

 

1 ora fa, shadow_line scrive:

e si vuole la tp a basso costo proverei a leggere e chiedere qui:

 

https://www.mx5italia.com/forum/thread-26549.html

 

Mah... quello del link e' tutto tranne che basso costo e, nonostante il titolo, non e' un trackday project ma un track only project

3 minuti fa, jeby scrive:

Stessa cosa per mx5, c'e' un catalogo parti infinito ed in continua evoluzione

 

 

Mah... quello del link e' tutto tranne che basso costo e, nonostante il titolo, non e' un trackday project ma un track only project

 

 

ok comunque era per dire che é sui forum miata che si deve cercare

 

( io la chiamo sempre miata..)

 

comunque jeby dici la cosa giusta: chi vuole fare track day deve prima andare a vedere e parlare con chi il track day lo fa già

Ciao.

 

Grazie a tutti per i consigli e considerazioni in merito. 

 

Sarei per la Mx5, pero' a delle condizioni: tetto rigido. 

L'offerta dell'usato non e' granche', almeno dalle mie parti. Questa mi piace: Mazda MX-5 Roadster 2.0L 16V Fire

 

Il prezzo sembra abbastanza onesto, anche se dovrei andarla a vedere ed e' proprio questo il problema. 

Non vorrai mica comprare una vettura usata Di quella età e con quel kilometraggio senza andarla a vedere...