Domenica 25 Agosto 2019 è venuto a mancare Ferdinand Piëch, aveva 82 anni. Qui di seguito alcuni link a relativi articoli. 

 

https://www.nytimes.com/reuters/2019/08/26/business/26reuters-volkswagen-piech-death.html

 

https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2019-08-26/ferdinand-piech-who-brought-porsche-to-volkswagen-dies-at-82

 

https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-piech-death/former-volkswagen-chairman-ferdinand-piech-has-died-bild-idUSKCN1VG26I

 

https://www.motor1.com/news/367217/ferdinand-piech-vw-boss-dies/

Una gravissima perdita per il mondo dell’auto.
Ciao Ferdinand, che la terra ti sia lieve.


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82 anni.

Credo che sia stata la perdita del controllo del gruppo a portarlo alla fine.

RIP.

Mi dispiace per il tecnico automobilistico che e' stato e per come ha costruito un gruppo automobilistico dal nulla. Peccato per i tormentati ultimi anni, prima le lotte intestine fra Porsche e VAG con scalate e controscalate, e poi i deliri di onnipotenza e lo scandalo Dieselgate, e la perdita di controllo del gruppo.

Pero' in fondo ho l'impressione che senza di lui, VAG abbia perso quella tensione all'innovazione che la ha animata negli anni che vanno dal 1980 ai primi del 2000.

Adesso si punta sull'elettrico, una scommessa pericolosa.

Ad ogni modo, che la terra gli sia lieve.

Modificato 27 Agosto 20196 anni fa da Dodicicilindri

se ne va uno degli ultimi uomini d'impresa veramente appassionati di auto, cio' detto non mi piaceva una ss mancata (forse)

 

ip Herr Piech.

Che dire, sicuramente un personaggio unico, per dire oltre che brillare sul lavoro  nonostante la dislessia, aveva anche 12 o 13 figli.
Tecnicamente un visionario, ma come tutti i visionari aveva fatto il suo tempo, e si ritirò solo dopo una brutta guerra con Winterkorn, con in seguito dieselgate.

Come sempre accade, trovare il momento per uscire di scena è difficile per chi è abituato al comando.

Di lui oggi si ricorderanno le vittorie e le sconfitte, qualche giornale parla di Veyron, A2,Phaeton , ma io quelle le ritengo vittorie tecniche, non sconfitte.

3 ore fa, skid32 scrive:

se ne va uno degli ultimi uomini d'impresa veramente appassionati di auto, cio' detto non mi piaceva una ss mancata (forse)

 

la vedo dura. Era del '37

Va detto che era di certo uno che apprezzava i marchi italiani, prova ne siano l'acquisto di Lambo e Ducati, oltre che di Italdesign

E anche i designer/ingegneri/manager italiani (da Giugiaro a De Silva, passando per DeMeo e Domenicali).

Cosi' come i vari tentativi di accaparrarsi l'Alfa.

Cordoglio per uno dei più esperti capitani dell’industria automobilistica. 

Ha trasformato vw facendone il gigante che è adesso è che vive ancora di quella spinta. 

Ce ne fossero di Piech oggi. Nessuno come lui

6 ore fa, PANDA scrive:

Cordoglio per uno dei più esperti capitani dell’industria automobilistica. 

Ha trasformato vw facendone il gigante che è adesso è che vive ancora di quella spinta. 

Ce ne fossero di Piech oggi. Nessuno come lui

Di certo avra' avuto i suoi difetti, ma era un car guy, un appassionato di tecnica, non un contafagioli. Senza di lui esperimenti come Audi A2, Lupo 3L e poi VW XL1, Phaeton, Bugatti Veyron e altre cose similari non sarebbero mai state deliberate. Auto in perdita secca, ma che tecnicamente avevano tutte delle cose da dire.

E grandissimo merito aver trasformato l'Audi da quella che faceva Polo rimarchiate e la famosa Audi 100 di fine anni '60 spesso citata dal nostro buon @stev66, al gigante di oggi....con un'idea originale, quella della trazione Quattro.

Modificato 28 Agosto 20196 anni fa da Dodicicilindri