Qui la discussione sulla N-Line che inaugura un modello "intermedio" di prestazioni, tra le basi e le N

 

In Hyundai stanno lavorando molto bene in termini di dinamica di guida, questa mi incuriosisce tanto, piccole bombe dal prezzo basso (spero) non se ne trovano quasi più.

 

Carina dai!

Davanti rispetto al modello "normale" presentato qualche giorno fa migliora sensibilmente. Peccato per il retro che resta una anonima vetturetta orientale.

Niente male questa macchinetta. Forse la migliore (relativamente a segmento e costo) Hyundai in gamma.

Carina, ma mi domando come mai un manuale a 6 marce sia un tabù su questa categoria, pure 500 abarth ha un 5 marce 

Modificato 14 Settembre 20196 anni fa da VuOtto

Spazio. 

Per i 6 rapporti già su quelle più grandi si deve passare allo schema a doppio contralbero per limitare la lunghezza. Su quelle più piccole hai problemi anche di ingombro sia in altezza che in larghezza. 

L'unico 6m che si era riuscito a montare era il C514.6 su 500 1.4 e panda 100hp. Ma sopportava massimo 140Nm e aveva problemi di fragilità ai cuscinetti

che bella bombetta 

4 ore fa, TonyH scrive:

Spazio. 

Per i 6 rapporti già su quelle più grandi si deve passare allo schema a doppio contralbero per limitare la lunghezza. Su quelle più piccole hai problemi anche di ingombro sia in altezza che in larghezza. 

L'unico 6m che si era riuscito a montare era il C514.6 su 500 1.4 e panda 100hp. Ma sopportava massimo 140Nm e aveva problemi di fragilità ai cuscinetti

 

Per me è una delle piccole moderne da tenere in garage assieme alla Lupo GTi