2 ore fa, A.Masera scrive:

 

Sembra un enorme pannolone di plastica

In effetti la B-Tech è migliore. L'elemento nero è a catalogo Mopar.

 

L'ho sempre detto che il culone della Stelvio non è molto elegante e che preferivo la soluzione di Masera più Giulia style

 

 

Speriamo che per fare la C-UV si siano ispirati più a Masera che alla Stelvio

 

 

certo è che con la targa posizionata in alto sul portellone sarebbe stata davvero bella 

Modificato 21 Febbraio 20196 anni fa da VuOtto

2 ore fa, A.Masera scrive:

Preferisco le linee del nuovo Q5, X3

 

No, mi spiace non concordo, mi confronti due lavatrici con mister muscolo. Ovvio, rispettabili punti di vista.

 

io punterei più sull'ignoranza

 

 

 

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Le concorrenti GLA, X1, XC40, Q3 partono da 30-33 mila euro e non hanno NULLA di serie

 

 

Mi aspetto che a parità di contenuti abbia un prezzo poco superiore a quello della Compass con cui condivide la meccanica.

 

Immagino che le prime versione saranno molto accessoriate e tecnologiche in modo da arrivare ai prezzi base della triade senza accessori.

 

Se le vendite saranno alte, prevedo lunghe attese per la consegna, difficilmente verranno proposti allestimenti poveri sotto i 30 K.

 

 

 

 

Modificato 21 Febbraio 20196 anni fa da xtom

3 minuti fa, A.Masera scrive:

io punterei più sull'ignoranza

 

 

 

 

Ti piace vincere facile... ponci ponci ponci-po'..

 

1 ora fa, A.Masera scrive:

 

Sembra un enorme pannolone di plastica

Il grosso problema di Stelvio sta appunto nel posteriore troppo alto, pasticciato e dall'aspetto tutto fuorché leggero.

Risultato che secondo me è dovuto sia al gran sbalzo posteriore (ma che dona alla vista di profilo un bilanciamento molto piacevole) che alla linea di cintura particolarmente alta, cosa che per forza di cose va a rastremarsi sulle proporzioni mini del lunotto, già molto inclinato di suo. A mio avviso è un'interpretazione di stile che si addice maggiormente al segmento delle hatchback.

2 hours ago, xtom said:

 

Mi aspetto che a parità di contenuti abbia un prezzo poco superiore a quello della Compass con cui condivide la meccanica.

 

Immagino che le prime versione saranno molto accessoriate e tecnologiche in modo da arrivare ai prezzi base della triade senza accessori.

 

Se le vendite saranno alte, prevedo lunghe attese per la consegna, difficilmente verranno proposti allestimenti poveri sotto i 30 K.

 

 

 

 

Noto con piacere dal tuo confronto che anche le più blasonate con 140/150 cv sono dei discreti pali, paragonate oltretutto al Compass che ha ben altre aspirazioni... 

Modificato 21 Febbraio 20196 anni fa da fedegta

E se invece del c-suv, fosse il concept della GTV?

 

Mi viene da pensare che se presentano un qualcosa che gravita attorno alla F1, potrebbe esserci un concept di una vettura sportiva a contorno. Magari anche la nuova specialty se non proprio la GTV.....io non darei per scontato il c-suv. Ben venga anche questo comunque, sempre meglio di niente.