4 minuti fa, stev66 scrive:

Secondo te è meglio vendere 70k auto guadagnandoci o 300k andando di brutto in perdita ? Perché ai tempi delle 300k Alfa Romeo era già fallita due volte. O vogliamo tornare al periodo in cui una 166 la pagavi come una Golf con due accessori  ?

Perché alla fine il ragionamento è uno Alfa Romeo se offre di più dei concorrenti, se lo deve far pagare. Anche perché l'alternativa oggi è una Peugeot ricarrozzata venduta poi col 40% di sconto.

Concordo.

 

la stragrande maggioranza degli Alfisti sono figli di macchine abbordabili, vorrebbero la qualità al prezzo di una Punto.

 

non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca

11 minuti fa, stev66 scrive:

Secondo te è meglio vendere 70k auto guadagnandoci o 300k andando di brutto in perdita ? Perché ai tempi delle 300k Alfa Romeo era già fallita due volte. O vogliamo tornare al periodo in cui una 166 la pagavi come una Golf con due accessori  ?

Perché alla fine il ragionamento è uno Alfa Romeo se offre di più dei concorrenti, se lo deve far pagare. Anche perché l'alternativa oggi è una Peugeot ricarrozzata venduta poi col 40% di sconto.

Però allora dato che non hanno un pianale superiore alla concorrenza né tanto meno le motorizzazioni, non avranno alcuna scusante. Questa deve essere al livello della triade (o superiore) per quanto riguarda qualità degli interni, design degli interni e soprattutto tecnologie e leddini vari. Dunque mi auguro che cose come lo schermazzo della 500 fosse solo per l'esemplare del clinic e che non ce lo ritroviamo poi nel modello di serie.

scusate, ma non c'è molta coerenza. Volete le Alfa con un listino da oltre 35.000 euro e poi chi le ha prese qui, la stragrande maggioranza le ha prese a km 0 o addirittura usate.

 

Io non dico che devono costare niente, ma il giusto per quello che offrono

Adesso, The Krieg scrive:

Però allora dato che non hanno un pianale superiore alla concorrenza né tanto meno le motorizzazioni, non avranno alcuna scusante. Questa deve essere al livello della triade (o superiore) per quanto riguarda qualità degli interni, design degli interni e soprattutto tecnologie e leddini vari. Dunque mi auguro che cose come lo schermazzo della 500 fosse solo per l'esemplare del clinic e che non ce lo ritroviamo poi nel modello di serie.

D'accordo.

Ma se accessori ed interni saranno all'altezza della concorrenza, non possiamo aspettarci che costi meno , per lo meno di listino.

 

Io come dico sempre spero migliorino la rete di vendita, vicino casa hanno aperto un concessionario FCA proprio accanto ad uno Jaguar Land Rover e purtroppo è imbarazzante quello FCA. 

Quello JLR è una piccola vecchia struttura ristrutturata a due piani che è diventata modernissima , un piano per Jaguar l’altro per Land Rover.

Quello FCA di nuova costruzione è una cozzaglia con tutti i marchi esposti stile macelleria Alfa Jeep Lancia Fiat Fiat Professional e Abarth, fuori vi sono solo Panda, Ypsilon, Ducato, Dobló e Renegade, dentro abbondano ovviamente Fiat e Lancia con un misero spazio per una Giulia base e una Stelvio full... 

 

1 minuto fa, falconero79 scrive:

scusate, ma non c'è molta coerenza. Volete le Alfa con un listino da oltre 35.000 euro e poi chi le ha prese qui, la stragrande maggioranza le ha prese a km 0 o addirittura usate.

 

Io non dico che devono costare niente, ma il giusto per quello che offrono

Guarda che io sono il primo che non mi posso permettere una Giulia. 

Ma il rilancio di un marchio passa anche dal non sbracare sul prezzo. Accettando vendite minori.

19 minuti fa, falconero79 scrive:

scusate, ma non c'è molta coerenza. Volete le Alfa con un listino da oltre 35.000 euro e poi chi le ha prese qui, la stragrande maggioranza le ha prese a km 0 o addirittura usate.

 

Io non dico che devono costare niente, ma il giusto per quello che offrono

Eh invece Mercedes o BMW comprate solo con valigette piene di contanti eh...

Audi solo in valuta estera.

 

Per mio conto il prezzo sarà una variante comunque importante in quanto non stiamo parlando di una Giulia o Stelvio dove sotto c'è un pianale dedicato che può fare la differenza. La maggior parte della gente la Tonale la confronterà proprio con la 3008 , la CX 30 etc. Ne conosco tanti che dicono se costa tanto come una BMW prendo BMW almeno so che c'è una rete importante dietro. Questo lo dice uno che di Alfa ne ha avute (33 - 146 -147 - Giulietta, dal 2017 500x) . Poi per carità, può darsi che mi sbaglio

siamo ricaduti sul "deve essere superiore alla concorrenza ma costare meno sennò laggente non lo compra"? davvero?

 

io proporrei un calendario settimanale degli argomenti, tipo:

lunedì - quadrilateri

martedì - motori 4/6/8 cilindri

mercoledì - schermetti e leddini

giovedì - volanti e pomelli del cambio riciclati

venerdì - prezzi sconti e km0

sabato - ci vorrebbe anche la SW

domenica - godronature e tema libero

 

così uno almeno si organizza e sa quando intervenire

 

 

Modificato 26 Febbraio 20214 anni fa da slego

Mi sa che molti si sono scordati il posizionamento di Alfa in Stellantis...