Forse “veloce” sarebbe più appropriato 

9 ore fa, The Krieg scrive:

Non dico più niente perché sarebbe come sparare sulla croce rossa

Una 330 CV io la chiamerei pure Quadrifoglio, magari puntando sulla riduzione peso

 

8 ore fa, nucarote scrive:

Sarò noioso, ma per come stanno andando le cose più che il 2.0 MHEV serve la EV. Se no dopo il 2025 sta macchina la venderanno solo nel Belpaese e ad un tot al kg.

Deve arrivarci al 2025… già partisse bene nel 2022 e 3 anni seguenti. Comunque il più grosso mercato per Alfa oggi sono gli USA e lì gli ev pesano ben poco con Tesla al 1,7%. Senza quel 2 litri mhev tonale laggiù non ha alcuna speranza con soli phev e 1.5

Modificato 25 Ottobre 20213 anni fa da Marco1975

Fare numeri importanti con un SUV compatto negli USA a marchio Alfa Romeo, tanto auguri davvero.

47 minuti fa, nucarote scrive:

Fare numeri importanti con un SUV compatto negli USA a marchio Alfa Romeo, tanto auguri davvero.

La Hornet, che è grande come la Tonale, se ho ben capito la fanno per venderla negli USA probabilmente come utilitaria, viste le dimensioni e la cilindrata.

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Deve arrivarci al 2025… già partisse bene nel 2022 e 3 anni seguenti. Comunque il più grosso mercato per Alfa oggi sono gli USA e lì gli ev pesano ben poco con Tesla al 1,7%. Senza quel 2 litri mhev tonale laggiù non ha alcuna speranza con soli phev e 1.5

 

Beh oddio se la sola tesla è all'1.7% non mi sembra tanto basso come dato

2 ore fa, xtom scrive:

La Hornet, che è grande come la Tonale, se ho ben capito la fanno per venderla negli USA probabilmente come utilitaria, viste le dimensioni e la cilindrata.

Se sarà davvero un rebadge della Tonale la Hornet ha buone possibilità di essere un flop come la Caliber.

Lo sforzo/rischio lo devono correre, il top non può essere una barca PHEV da 2 tonnellate e 240cv quando è carica, questo non lo accetto. 

 

Dove hai:

Q3RS con 400cv

X1 m35 con 306cv

GLA AMG con 421cv

Cupra Formentor con 390cv

 

E dove in casa hai (sempre delle PHEV okay) due suv C con 300cv a marchio Peugeot e Opel... te prego, no.

 

PS: teoricamente in gamma avrà 2 PHEV la 190cv e la 240cv + 2 MHEV: questo non contribuisce all'abbassamento di CO2 e quindi la possibilità di avere una versione più prestante (che ripeto se vogliamo che Alfa sia percepito come sportivo deve avere)?

Modificato 25 Ottobre 20213 anni fa da fedegta

Secondo me, i PHEV faranno 20cv in più rispetto ai Jeep comunque.

 

Si parlava di 80cv elettrici invece dei 60 di Jeep. Basta solo aumentare la potenza delle batterie (credo che basta solo un nuovo soft), perché il motore elettrico fa già 94cv, anche sulle Jeep.

 

Ma anche con 260/270cv, sarà un po’ corto per un Alfa…

 

Sicuramente, il Formentor 5cil 390cv sara un must have nei C-SUV.

Modificato 25 Ottobre 20213 anni fa da iDrive

2 minutes ago, iDrive said:

Secondo me, i PHEV faranno 20cv in più rispetto ai Jeep comunque.

 

Si parlava di 80cv elettrici invece dei 60 di Jeep. Basta solo aumentare la potenza delle batterie (credo che basta solo un nuovo soft), perché il motore elettrico fa già 94cv, anche sulle Jeep.

 

Ma anche con 260/270cv, sarà un po’ corto per un Alfa…

 

Sicuramente, il Formentor 5cil 390cv sara un must have nei C-SUV.

Secondo me basta seguire la strada Bmw con un'elaborazione M (non una M vera e propria), con potenze intorno ai 300cv termici (se ora il 2.0 MA ne ha 270 non è impossibile sfondare il muro dei 300).

 

Non è necessaria secondo me una versione Quadrifoglio vera e propria, sarebbe troppo costosa, onerosa da sviluppare, difficile da posizionare, ecc. . Però una Veloce secondo me sì, è necessaria e fattibile.

 

Apparentemente saranno coperte abbastanza tutte le fasce e tutti i "gusti" se sarà come dici tu: 130 - 160 - ~200 phev - ~250 phev >> manca respiro verso l'alto 300+.

44 minuti fa, nucarote scrive:

Se sarà davvero un rebadge della Tonale la Hornet ha buone possibilità di essere un flop come la Caliber.

Più che altro toglierà il senso di vendere Tonale negli USA.