Interessante l'automatico 8 marce con il 1.2 130cv benzina. Si sa se è lo stesso cambio che monta, per esempio, la 3008 1.5hdi 130cv? Se fosse quello li sarebbe notevole, in quanto è un cambio adatto a gestire oltre 300nm di coppia, quindi in accoppiata con il 1.2 130cv, se anche quest'ultimo dovesse rivelarsi affidabile, renderebbero la vettura economica e con uno scatto interessante. Spero abbia l'indicatore di temperatura dell'olio motore, dato che alcune 206 e 207 da me guidate l'avevano. 

 
Cioè... stiamo tornando ai ponti rigidi?  
 
Capisco il guadagnare spazio ma....
 

Il prossimo passo saranno le balestre[emoji51]

☏ LG-H870 ☏

On 22/4/2019 at 16:44, ILM4rcio scrive:

Il prossimo passo saranno le balestre

 

Se fai caso, nel concept di qualche anno fa, che riguardava una 208 ultra alleggerita, i bracci delle sospensioni erano stati sostituiti da una sorta di balestra in composito  

 

C'eravamo quasi, insomma...  

 

On 16/4/2019 at 12:14, stev66 scrive:

Visto che la nuova Opel Corsa ICE avrà motori e piattaforma di 208, credo che i pesi saranno simili.

c'è da dire che 300/400 kg in più di massa per la versione EV per un'auto di segmento B sono tanti .

Abbiamo una differenza del 30/40% verso la versione ICE.

Differenza che diminuisce salendo di segmento, ( Es Tesla model 3 versus BMW serie 3 2.0 diesel )

 

 

Hyundai Kona 

-benzina/diesel da 1.233 (anteriore interconnesso) a 1.507 kg (integrale DCT Multilink)
-electric 1.610-1760 (a seconda della batteria tutte col multilink)

 
Se fai caso, nel concept di qualche anno fa, che riguardava una 208 ultra alleggerita, i bracci delle sospensioni erano stati sostituiti da una sorta di balestra in composito [emoji4] 
 
C'eravamo quasi, insomma... [emoji3] 
 

Mi ritengo fortunato di essere nato nell'86 che almeno da ragazzino ho potuto sognare delle auto vere, ormai siamo alla frutta [emoji30]

☏ LG-H870 ☏

3 ore fa, ILM4rcio scrive:

Mi ritengo fortunato di essere nato nell'86 che almeno da ragazzino ho potuto sognare delle auto vere, ormai siamo alla frutta

☏ LG-H870 ☏
 

Eh sì, prevedo suicidi di massa...

On 22/4/2019 at 15:03, AngeloUPuglis scrive:

Interessante l'automatico 8 marce con il 1.2 130cv benzina. Si sa se è lo stesso cambio che monta, per esempio, la 3008 1.5hdi 130cv? Se fosse quello li sarebbe notevole, in quanto è un cambio adatto a gestire oltre 300nm di coppia, quindi in accoppiata con il 1.2 130cv, se anche quest'ultimo dovesse rivelarsi affidabile, renderebbero la vettura economica e con uno scatto interessante. Spero abbia l'indicatore di temperatura dell'olio motore, dato che alcune 206 e 207 da me guidate l'avevano. 

 

Si. il cambio è sempre l'Aisin 8 marce...

Per PSA :

- EAT6 : Aisin 6 marce

- EAT8 : Aisin 8 marce

Il ponte rigido al posteriore mi fa inorridire, per carità, vero è anche che chi comprerà queste auto difficilmente chiederà loro cose impossibili (ripeto, difficilmente) ma è anche vero che voglio poi vedere come si comportano in test di tenuta come quello dell'alce, o negli scarti improvvisi, che non sono così rari, specie in città, o sui una semplice strada sterrata....sarà un tagadà.

 

Dal mio punto di vista, le case, pur di risparmiare tirano su tutto, e rivedere un ponte rigido nel 2019 in un auto di nuova progettazione fa davvero ridere.

 

Ok, come ha detto qualcuno, aspettiamo con ansia le balestre all'anteriore e i cerchi di legno così abbiamo davvero raggiunto l'optimum.

 

La situazione risparmio a tutti i costi sta sfuggendo di mano in diversi fronti la bandiera (del recupero investimenti) dell'elettrificazione. A molti di quello che avranno le auto sottopelle non fregherà nulla, ma a me causa solo tanta tristezza...

Il ponte rigido al posteriore mi fa inorridire, per carità, vero è anche che chi comprerà queste auto difficilmente chiederà loro cose impossibili (ripeto, difficilmente) ma è anche vero che voglio poi vedere come si comportano in test di tenuta come quello dell'alce, o negli scarti improvvisi, che non sono così rari, specie in città, o sui una semplice strada sterrata....sarà un tagadà.
 
Dal mio punto di vista, le case, pur di risparmiare tirano su tutto, e rivedere un ponte rigido nel 2019 in un auto di nuova progettazione fa davvero ridere.
 
Ok, come ha detto qualcuno, aspettiamo con ansia le balestre all'anteriore e i cerchi di legno così abbiamo davvero raggiunto l'optimum.
 
La situazione risparmio a tutti i costi sta sfuggendo di mano in diversi fronti la bandiera (del recupero investimenti) dell'elettrificazione. A molti di quello che avranno le auto sottopelle non fregherà nulla, ma a me causa solo tanta tristezza...

Il test del l’alce valuta la stabilità non la tenuta.

Foto live  Peugeot e208

 

 

https://youtu.be/pRO2RPFZMo0
https://youtu.be/pRO2RPFZMo0

https://www.groupe-psa.com/fr/actualites/corporate/cmp-la-plateforme-modulaire/

 

https://medialibrary.groupe-psa.com/corporate/sharedDetail?mediaId=2067702&token=brOS6N8i1&nbItemPerPage=48

Modificato 12 Maggio 20196 anni fa da Pawel72