Però......che bei numeri la 812 

La carriola và avanti comunque con le V8 berlinetta... pure a fine carriera di 488 fanno praticamente i numeri di tutta l'altra gamma.

Ovviamente la linea v12 avrà margini molto più importanti.

2 minuti fa, nicogiraldi scrive:

La carriola và avanti comunque con le V8 berlinetta... pure a fine carriera di 488 fanno praticamente i numeri di tutta l'altra gamma.

Ovviamente la linea v12 avrà margini molto più importanti.

Beh sulle MC V8 ci investono molto come immagine, tra versione standard e speciale le Challenge e le GT, non vedo perché non dovrebbe essere il contrario.

Ma la F8 ha ora 720 cv... iniziano essere tanti per una entry level e per un qualcosa che faccia avvicinare nuovi clienti al marchio, magari anche donne.

11 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh sulle MC V8 ci investono molto come immagine, tra versione standard e speciale le Challenge e le GT, non vedo perché non dovrebbe essere il contrario.

Ma la F8 ha ora 720 cv... iniziano essere tanti per una entry level e per un qualcosa che faccia avvicinare nuovi clienti al marchio, magari anche donne.

 

Hai ragionissima sul fatto che una 720cv sia alta per una entry level, ma non sono sicuro che una Ferrari GT "entry level" abbia senso. 

Dimostrazione è che se sommi le V12 ormai a fine ciclo (GTC e quasi superfast) hanno venduto come le portofino....e costano quasi il doppio!

 

Se alzeranno ancora la berlinetta a motore centrale, secondo me avrebbe più senso affiancare una "entry level" centrale, come ha fatto Mclaren ad esempio , che due GT "anteriori" come Portofino e Roma.

 

Vedremo il Covid cosa farà, secondo me su altissimo di gamma come Ferrari si sentirà ma pochissimo, diverso sul lusso mainstream.

42 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Vedremo il Covid cosa farà, secondo me su altissimo di gamma come Ferrari si sentirà ma pochissimo, diverso sul lusso mainstream.

 

Due slide della conferenza Q1 di oggi

Perdere solo un 15% di fatturato, sarebbe un risultato incredibile nel mondo dell'automotive, secondo me solo Ferrari può riuscirci (anche se ho dubbi per il lato F1 e merchandising/parchi tematici).

Tutte le case oggi firmerebbero col sangue per un risultato del genere, idem per Ebitda.

In realtà è successo che in epoca Covid il valore di mercato di Ferrari ha fatto un balzo avanti superando addirittura BMW, Daimler e Honda,  e andando a quasi 2 volte e mezzo il valore complessivo di FCA (grazie anche ai loro ribassi), diventando il 4° produttore auto per valore.

 

Non ho idea se questo capolavoro di eleganza ❤️ abbia contato.

 

Aggiornato in tempo reale:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HflVng6sYIb6Gs4pOKiDGtqU5YJ2-hgdM4pRNaT62gs/edit#gid=1052727546

 

 

Modificato 5 Maggio 20205 anni fa da Maxwell61

On 4/5/2020 at 14:30, 4200blu scrive:

 

Globale senza medio oriente

 

 

 

Scusate l'ignoranza... ma cos'è quella 360 venduta a maggio??? ?

3 ore fa, Croix_de_malte_® scrive:

Scusate l'ignoranza... ma cos'è quella 360 venduta a maggio??? ?

Era una 360 in Germania. Forse macchine che ha fatto parte di una collezione non immatricolata e che stata venduta in 2019 e poi il nuovo proprietario ha deciso di usarla. 

quello è uno che ha capito tutto? con tutte queste supercar esagerate attuali la 360 è una "signora" sportiva