Allora da possessore di spider 2 posti posso dire una cosa.
La spider 2 posti è quasi sempre una seconda auto, per diverse ragioni, 2 posti, consumi, bagagliaio piccolo, e anche preservare l'auto.
Quindi avere una spider quasi sempre include l'avere un muletto principale (io avuto berlingo, ora polo 1.2).
Quanti oggi possono permettersi il lusso di avere 2 auto? non molti anche qui per diverse ragioni, spazio (la spider va in garage), bolli, ecc..
Infatti a suffragio di questo molti sono andati a comprarsi le varie 206 cc e compagnia bella perché univano (più o meno) la comodità di un'utilitaria a tetto chiuso (non scordiamo che molti qui in Italia ancora temono le coltellate sulla capote) ai pregi di una vettura scoperta.. peccato che non si potevano guardare, sembravano dei pick-up con i culi giganteschi.
Anche in passato veicoli come X1/9 e 124 spider (mamma) hanno venduto nettamente più all'estero dove ci sono condizioni più favorevoli per le scoperte.

Vallo a spiegare a tutti quelli che in un thread di qualche tempo fa dicevano che lo spiderino va benissimo come unica auto, che i viaggi sono una figata, che la spesa ci sta...[emoji6]

☏ SM-A505FN ☏

Adesso, mito105ma scrive:

Vallo a spiegare a tutti quelli che in un thread di qualche tempo fa dicevano che lo spiderino va benissimo come unica auto, che i viaggi sono una figata, che la spesa ci sta...

 

Eccomi. Da 2002 solo con macchine due posti, senza tetto. Sposato, senza figli, ci facciamo tutto.

1 ora fa, Ale_72 scrive:

Adesso, tolta la 124, cosa resta nel panorama delle piccole scoperte? Alla fine solo la MX5. Anche alzando un po' il range di prezzo, la TT e' defunta, la SLK pure, resiste giusto la Z4.

 

E i 3 tedeschi sono una specie morenda, TT e SLK fra poco, Z4 un po' piu tardi ma in ogni caso fra qualche anni hai solo la MX5 come scelta.....?...e naturalmente Troc Cabrio ??

59 minuti fa, Matteo B. scrive:

 

...per me lasciano fare ai tuner/drifter/feccia varia...

 

Non sono un tuner...

Ho difficolta' con il drift...

Vuoi vedere che...

 

50 minuti fa, Matteo B. scrive:

Chi si mette a targarsi la macchina?

 

Ma non basterebbe una targa prova?

 

Comunque parliamo del mercato sbagliato, in Italia l'automobilista e' crocifisso da super IVA, bollo, RCA alle stelle e da accise su accise. Anche il mercato dell'usato e' folle se confrontato con quello UK o Germania (basta vedere il costo di una mx5 in UK o qui). Mettici tutte le altre fisime della mentalita' italiana, piu' il potere d'acquisto dell'italiano medio... non c'e' mercato per quei mezzi.

Pero' non e' che tolgano una macchina solo perche' non tira sul mercato italiano. Lo scenario (automobilisticamente tragico) temo sia decisamente piu' ampio.

 
Eccomi. Da 2002 solo con macchine due posti, senza tetto. Sposato, senza figli, ci facciamo tutto.

Beh sei un eccezione, senza entrare nella tua vita privata (ci mancherebbe) già il fatto che sei sposato e non hai figli non è così comune.


☏ SM-A505FN ☏

15 minuti fa, Ale_72 scrive:

 

Eccomi. Da 2002 solo con macchine due posti, senza tetto. Sposato, senza figli, ci facciamo tutto.

 

Anch'io per circa 5 anni ho avuto la spider come auto unica, ora onestamente preferisco preservarla e usarla da giugno a settembre (che comunque ho macinato 3000 km con portapacchi e valigia in cuoio sopra).

Sei comunque rimasto abbastanza un' eccezione.

1 ora fa, TonyH scrive:

Ai tempi della barchetta la gamma era tutto fuorchè povera come modelli.

Esatto...soprattutto per i giovani o amanti di certe auto.

In contemporanea c'erano:

Fiat coupè

Fiat barchetta

Punto cabrio

1 ora fa, nucarote scrive:

Ma se non le pubblicizzi adeguatamente, e le tieni nelle zone retrostanti del salone dietro a tutta la gamma Fiat è impossibile che qualcuno venga a cercare le sportive Fiat.

Boh,io in tutti i conce fiat ,la 124 era li in bella mostra

1 minuto fa, Ale_72 scrive:

Pero' non e' che tolgano una macchina solo perche' non tira sul mercato italiano. Lo scenario (automobilisticamente tragico) temo sia decisamente piu' ampio.

 

No, la 124 non e' stata tolta per vendite scarse, secondo me ha anche venduto bene. I problemi di 124 sono stati gia' detti:

- motore non omologabile E6D-Temp

- costi "nascosti" dovuti a varie idiosincrasie del progetto che ne hanno limitato i guadagni

14 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Sei comunque rimasto abbastanza un' eccezione.

 

15 minuti fa, mito105ma scrive:

sei un eccezione

 

Specialmente in questo momento in cui le macchine due posti senza tetto sono delle mosche bianche. Ai tempi della MGF eravamo in tanti ad averla come unica macchina. La volta che la trippa, la schiena o l'eta' non mi permetteranno piu' di entrare, prometto che ripieghero' su qualcosa di piu' "accettabile". FIno ad allora...