2 ore fa, Vulcar scrive:

Se vende EcoSport ci sarebbe spazio anche per questo in Italia

 

Non è fatto per nulla male per il prezzo (vero) proposto 

 

Avesse un portellone normale, ne venderebbero tantissime secondo me

4 ore fa, Stephanus scrive:

Su qualche testata si dice che forse questo piccolo Suv basato sulla Argo possa arrivare anche in Europa, si sa qualcosa di più? Se avesse un design un po curato potrebbe dire la sua nella fascia dei piccoli Suv low cost. 

 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

È un modello solo per il Brasile, non arriverà in Europa come non arriveranno Argo Cronos e compagnia bella, potete stare tranquilli

@KimKardashianNon ne sarei così sicuro... Un dettaglio ha attirato la mia attenzione. Hanno gia confermato che il cofano, a differenza di Argo e Cronos, non si estenderà fino alla calandra, ma si fermerà prima come Fiat Tipo per esempio, avendo un'altra porzione di plastica fino alla calandra. Questo mi fa pensare alla protezione per i pedoni, preoccupazione che su Argo e Cronos non esiste. Correggetemi se sbaglio, ma non credo che questo tipo di soluzione serva a qualcos'altro se non per i pedoni, nella maggior parte dei casi, anche perché esteticamente il cofano in pezzo unico è più bello. 

 

Comunque, cambiando discorso, hanno rilasciato due immagini del nuovo volante.

Modificato 17 Marzo 20214 anni fa da Dallebu

1 ora fa, Dallebu scrive:

 

@KimKardashianNon ne sarei così sicuro... Un dettaglio ha attirato la mia attenzione. Hanno gia confermato che il cofano, a differenza di Argo e Cronos, non si estenderà fino alla calandra, ma si fermerà prima come Fiat Tipo per esempio, avendo un'altra porzione di plastica fino alla calandra. Questo mi fa pensare alla protezione per i pedoni, preoccupazione che su Argo e Cronos non esiste. Correggetemi se sbaglio, ma non credo che questo tipo di soluzione serva a qualcos'altro se non per i pedoni, nella maggior parte dei casi, anche perché esteticamente il cofano in pezzo unico è più bello. 

 

Comunque, cambiando discorso, hanno rilasciato due immagini del nuovo volante.

 

Se non erro purtroppo ci sono dazi il che rende poco conveniente importarla in EU, riguardo al cofano da quello che ho capito questa 363 non è altro che una Argo rialzata di cui mantiene lo stesso scheletro e le stesse portiere come avviene con Polo e Nivus, probabilmente il nuovo muso è dovuto a farla sembrare più grande e massiccia  

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Se non erro purtroppo ci sono dazi il che rende poco conveniente importarla in EU, riguardo al cofano da quello che ho capito questa 363 non è altro che una Argo rialzata di cui mantiene lo stesso scheletro e le stesse portiere come avviene con Polo e Nivus, probabilmente il nuovo muso è dovuto a farla sembrare più grande e massiccia  

Beh, con il cambio attuale, con 1 Euro compri 6,70 Reais, conviene eccome. Se una 500X 1.0 Turbo parte da circa 20.000 Euro in versione base, la "Fiat 363" costerebbe dagli 11.000 col 1.3 aspirato manuale ai 14.000 Euro in allestimento top con il 1.0 Turbo automatico. Metti che per venderla in Europa con i vari sistemi di sicurezza si deva prezzarla dai 12.500 ai 15.500 Euro. 

Modificato 17 Marzo 20214 anni fa da Dallebu

Mah... non vorrei ricordare male, ma se è dai tempi di Palio e derivate (SW e Strada) che non arriva più nulla un motivo ci sarà.

Non saprei con certezza ma al 99% omologazione e/o convenienza economica, ovviamente.

Modificato 17 Marzo 20214 anni fa da madmaf

43 minuti fa, madmaf scrive:

Mah... non vorrei ricordare male, ma se è dai tempi di Palio e derivate (SW e Strada) che non arriva più nulla un motivo ci sarà.

Non saprei con certezza ma al 99% omologazione e/o convenienza economica, ovviamente.

Palio venduta in Italia/Europa era fatta in Polonia e Turchia

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Palio venduta in Italia/Europa era fatta in Polonia e Turchia

E quindi toccherebbe risalire addirittura a... Uno CS? Addirittura 147?

16 minuti fa, madmaf scrive:

E quindi toccherebbe risalire addirittura a... Uno CS? Addirittura 147?

Strada veniva dal Brasile ma era un commerciale e magari le tasse d'importazione erano minori non so sinceramente 

3 ore fa, Dallebu scrive:

Beh, con il cambio attuale, con 1 Euro compri 6,70 Reais, conviene eccome. Se una 500X 1.0 Turbo parte da circa 20.000 Euro in versione base, la "Fiat 363" costerebbe dagli 11.000 col 1.3 aspirato manuale ai 14.000 Euro in allestimento top con il 1.0 Turbo automatico. Metti che per venderla in Europa con i vari sistemi di sicurezza si deva prezzarla dai 12.500 ai 15.500 Euro. 

Se non erro c’è il 35% di dazi per importare dal Brasile all’EU, e tra dazi, sistemi di sicurezza e omologazioni costa quanto una 500X che la stanno svendendo

1 ora fa, madmaf scrive:

E quindi toccherebbe risalire addirittura a... Uno CS? Addirittura 147?

 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Palio venduta in Italia/Europa era fatta in Polonia e Turchia

Almeno parte delle Palio Weekend vendute in europa venivano dal Brasile, fino al 2004 più o meno. 

Comunque oltre a Palio e Strada il Brasile esportava VW Fox, Mercedes CLC, Golf IV (per USA e Canada) ecc, e il cambio non era così sfavorevole e c'erano gli stessi 35% di dazi. Secondo me è una questione di omologazione e mercato. Il Mercato Europeo si è evoluto molto di più rispetto a quello Brasiliano, specialmente per quanto riguarda la sicurezza e ADAS, e le macchine fatte qui avrebbero bisogno di molte mopdifiche per essere vendute in Europa rispetto agli anni 2000.