5 minuti fa, mmaaxx scrive:

Renault verrebbe assorbita dalla Daimler Benz, poiché necessita di abbassare la media di CO2 della propria gamma.

 

operazione finanziariamente molto complessa, e con di mezzo lo Stato Francese azionista di riferimento.

 

Si potrebbe fare, ma lo Stato dovrebbe fare necessariamente un passo indietro.

27 minuti fa, mmaaxx scrive:

Renault verrebbe assorbita dalla Daimler Benz, poiché necessita di abbassare la media di CO2 della propria gamma.

Inoltre non si accavallerebbero le due gamme: al massimo la Talisman e l'Espace potrebbero diventare delle CLA XL e GLB  rimarchiate.

Sarebbe un bene per le 2 parti... poi perché rimarchiare, Renault sarebbe il generalista mainstream (Samsung in Asia), Alpine lo specialista, Dacia il mainstream low-cost, Avtovaz il super low-cost (Russia e Est-Europa), Mercedes il Premium generalista, AMG e Maybach Luxury e super Luxury, Smart « Urban EV » e ci sarebbe anche tante economie di scala negli LCV... se poi si aggiunge la possibilità di acquistare Aston Martin/Lagonda, ne farebbe un altro colosso in grado di affrontare Toyota, VW, FCA-PSA e Kia-Hyundai. Tutto questo tutelato da... Geely...

Modificato 13 Gennaio 20205 anni fa da iDrive

38 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Vendite approsimative 2019

 

Nissan

Cina - 1,100Mio / Giappone - 0,48 Mio / EU - 0,38Mio / USA - 1,3 Mio / Brasile - 0,09 Mio

 

Renault

Cina - 0,2 Mio / Giappone - 0,06 Mio / EU - 1,1 Mio / USA - Zero / Brasile - 0,2 Mio

 

Dacia

Cina - Zero / Giappone - Zero / EU - 0,6 Mio / USA - Zero / Brasile - Zero

 

Con questi dati è evidente che i francesi da soli "non possono andare lontano" , avendo come unico mercato vero l'Europa. Allo stesso tempo è comprensibile che Nissan voglia rivedere gli accordi e contare di più a livello gestionale.

Tra l'altro nel periodo della potenziale fusione con FCA da più parti si diceva che la parte Europea e sopratutto francese degli stabilimenti Renault è mediamente datata e poco produttiva.

 

Alla luce di tutto credo ai francesi (governo compreso) convenga abbassare le ali e farsi andare bene un nuovo accordo con Nissan per mancanza di alternative..

4 ore fa, Matteo B. scrive:

operazione finanziariamente molto complessa, e con di mezzo lo Stato Francese azionista di riferimento.

 

Si potrebbe fare, ma lo Stato dovrebbe fare necessariamente un passo indietro.

Diciamo che geely , dopo essersi comprata mb, può provare a mettere un piede in Renault, ma Marianna non gli farà fare niente di più .

Credo che a Renault convenga accontentare Nissan rivedendo i rapporti di forza nell’alleanza con quest’ultima. Le alternative sono tutte molto peggio 

7 ore fa, mmaaxx scrive:

Inoltre non si accavallerebbero le due gamme: al massimo la Talisman e l'Espace potrebbero diventare delle CLA XL e GLB  rimarchiate.

Non lo sono già?

17 ore fa, Matteo B. scrive:

 

No, visto che gli accordi sono per una fabbrica in comune (quella si ,ma è per gli USA) , elettrificazione (batterie secondo me) e guida autonoma

 

l'accordo è questo,, lo hanno sancito con un certo scambio di azioni.

 

di piattaforme ecc per ora non hanno parlato, vediamo nei prossimi anni.

 

Fiat e PSA o Renault e Nissan sono accordi molto più impegnativi e importanti. quelli dove veramente si condivide TUTTO.

C'è anche lo sviluppo motori. Il nuovo "Dynamic force" di Toyota ha molte cose un comune con gli Skyactiv di ultima generazione

7 minuti fa, jeby scrive:

C'è anche lo sviluppo motori. Il nuovo "Dynamic force" di Toyota ha molte cose un comune con gli Skyactiv di ultima generazione

Si, però "si somigliano" e basta, in quel caso per me sono girate delle concessioni di brevetti, non di più. 

3 ore fa, Matteo B. scrive:

Si, però "si somigliano" e basta, in quel caso per me sono girate delle concessioni di brevetti, non di più. 

Si', penso rientri nel pacchetto di scambio