Sui consumi elettrici di una plug-in l'aerodinamica conta fino a un certo punto. A meno di essere degli inguaribili idioti, sopra ai 90-100kph si va di ICE.

 

Quello che conta tanto è il peso. Partendo da un mezzo, SUV ibrido, che non è proprio una piuma, gli si deve aggiunge pure doppia dose di batteria. Il risultato è imbarazzante. Ed anche i consumi di benzina, dopo quelli elettrici, si muoveranno di conseguenza.

 

Le plug-in, con la loro piccola autonomia EV (e la lentezza di ricarica), dovrebbero servire per il cabotaggio intorno ai luoghi di stazionamento. Usare una nave, sia pure ultra-veloce, per arrivare al porticciolo successivo è una follia.

 

 

15 ore fa, J-Gian scrive:

 

Il filtro non fa nulla contro la CO2, anzi la aumenta, a dirla tutta  

 

... urca... hai ragione... mi sono confuso. Sorry, 

avete notato che ogni volta che presentano o addirittura pubblicizzano in tv (quindi auto in vendita) un'elettrica o un'ibrida plug-in omettono il prezzo?

 

chissà perchè 

... a dire il vero, è così' un po' per tutte le macchine.. ti dicono quella che potrebbe essere la rata più bassa in assoluto, ma mai il prezzo finale. 

non vedo foto del bagagliaio 

 

comunque nella rav4 ibrida  senza spina è enorme, visto in concessionaria 

On 1/14/2020 at 6:07 PM, xtom said:

 

Non è male, poi però nella realtà quanto sarà?

 

E soprattutto un SUV da 306 Cv quanto lo faranno pagare?

 

Ma comunque anche Toyota ormai è costretta a passare al PHEV perché HEV da solo non basta ad abbassare la CO2 nel ciclo di omologazione.

E soprattutto le doti dinamiche che conosciamo alle prese con 306cv? Se ci sali fai segno della croce e aggiungi quest'optional

 

 

... come su tutti i suv plug in che pesano 2500kg e hanno il baricentro più alto di una torre. 

RAV4 PHEV è disponibile in due allestimenti, Dynamic+ a 55.500€ (in promo a 45.500€) e Style+ a 60.000€ (in promo a 49.000€)

Difficoltà per il "moose test" per la PHEV (Prime nel resto del mondo)

Toyota ha fatto sapere che rimedierà alla problematica

 

44 minuti fa, Beckervdo scrive:

Difficoltà per il "moose test" per la PHEV ....

 

"Difficoltà"....... è proprio un cesso!