Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[espresso]

  On 26/05/2021 at 17:58, ravanellidiciamo scrive:

 

jean philippe ormai uno di noi

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uno di voi, che non sapete manco scrivere Orbassano.....

[__P]

  Cita

Le parole su Stellantis. Elkann ha quindi parlato del gruppo Stellantis, del quale ha assunto l’incarico di presidente lo scorso 16 gennaio, quando è stato perfezionato l'accordo di integrazione tra FCA e PSA. "A cinque mesi dalla nascita, le aspettative che avevamo riposto in questa fusione sono state confermate dai fatti: sotto la guida di Carlos Tavares, la società ha chiuso il primo trimestre con risultati molto incoraggianti”, ha sottolineato Elkann. "Il cammino di Stellantis prosegue con un evento importante: l'Electrification Day che si terrà nel mese di luglio segnerà un momento fondamentale nella costruzione del suo futuro, con un ruolo da protagonista della mobilità sostenibile”, ha concluso. L’appuntamento è in calendario per l’8 luglio prossimo.

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via Quattroruote 

[dbing]

non so se siano già stati segnalati articoli relativi alla nuova piattaforma MLA sviluppata in Brasile
 

https://www.clubalfa.it/357038-stellantis-presenta-nuova-piattaforma-mla/amp?fbclid=IwAR3mxH3ivZi_xtWwwhE8pTLI6d1lTXgi3gIqWbC7evd1FV9s_T3zvAcDftc

 

https://www.hdmotori.it/fiat/articoli/n537654/fiat-nuovo-suv-caratteristiche-lancio-2021-brasile/
 

https://www.alvolante.it/news/fiat-b-suv-progetto-363-373334?page=2

[carloc]

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/05/28/stellantis_scelta_la_squadra_di_manager_per_la_tecnica.html

[HF integrale]

  On 28/05/2021 at 10:39, carloc scrive:

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/05/28/stellantis_scelta_la_squadra_di_manager_per_la_tecnica.html

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Le principali funzioni ingegneristiche, a diretto riporto di Wester, sono coperte per lo più da ex dirigenti FCA: Giorgio Cornacchia (Body, Chassis e Interior Systems); Micky Bly (Sistemi di propulsione); Joe Grace (progettazione e integrazione fisica e funzionale); Stephen Rober (Ricerca e ingegneria avanzata). A questi si aggiunge, da PSA, Yvan Agliany (elettrico e sistemi elettronici). Patrice Lucas dovrà occuparsi del project engineering e sarà affiancato da Carla Gohin (pianificazione tecnica), Tom Cowing (progetti, piattaforme e moduli) e Christophe Hancke (sistemi di propulsione). A Lucas riporteranno anche i responsabili dei segmenti: Vincent Basso (veicoli avanzati A/B, C/D, furgoni e auto sportive), John Mrozowski (veicoli avanzati D/E/F e pick-up), Sebastien Jacquet (A/B e C/D); Italo Longo (furgoni); Ettore Dezza (vetture sportive); Alan Strajnic (D/E/F e pick-up). Nicolas Morel sarà a capo dei centri tecnici europei; riporteranno a lui, tra gli altri, Daniele Valerio Esposito per i poli dell'Europa Meridionale come Torino, Modena e Pomigliano, Alain Guibouret per i siti dell'Europa occidentale, tra cui Velizy, Carrieres-sous-Poissy, Sochaux e Belchamp, e Marcus Lott per l'Europa centrale, compreso il polo di Ruesselsheim.

 

Mi pare a differenza di quanto dice 4ruote che sia una assegnazione equilibrata. 

A fronte di Wester, Chief Engineering Officer di tutto il gruppo, che viene da FCA, ci sono 2 vice da PSA.

Funzioni ingegneristiche coperte quasi tutte da ex FCA, mentre segmenti A/B C/D da ex PSA, mentre veicoli avanzati D/E/F e pick-up e vetture sportive da ex FCA.

I centri ricerca e tecnici europei quello ex FCA a un italiano, quello ex PSA a un francese, quello ex Opel a un tedesco.

 

Possiamo ben sperare in una fusione CMP/Mini

[defiant]

  On 27/05/2021 at 13:24, HF integrale scrive:

 

 

 

Elkann tra una visita dal Papa con tanto di benedizione, una partita del cuore con i vip si sta lavorando Tavares per bene...

nell'ultima foto in Maserati lui sta a destra da solo mentre Tavares e Grasso vicini a sinistra separati da una giunzione nel cemento ...come per ribadire chi conta e come si ripartiscono i pesi...io sono io...

Secondo me con l'occasione della partita del cuore con i piloti Ferrari e la visita a Maserati a Modena...gli ha fatto dare anche una annusata alla Ferrari  🐶🌭🥕

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Ferrari con Tavares in modalità FigaDiLegno....

  On 28/05/2021 at 11:16, HF integrale scrive:

 

Le principali funzioni ingegneristiche, a diretto riporto di Wester, sono coperte per lo più da ex dirigenti FCA: Giorgio Cornacchia (Body, Chassis e Interior Systems); Micky Bly (Sistemi di propulsione); Joe Grace (progettazione e integrazione fisica e funzionale); Stephen Rober (Ricerca e ingegneria avanzata). A questi si aggiunge, da PSA, Yvan Agliany (elettrico e sistemi elettronici). Patrice Lucas dovrà occuparsi del project engineering e sarà affiancato da Carla Gohin (pianificazione tecnica), Tom Cowing (progetti, piattaforme e moduli) e Christophe Hancke (sistemi di propulsione). A Lucas riporteranno anche i responsabili dei segmenti: Vincent Basso (veicoli avanzati A/B, C/D, furgoni e auto sportive), John Mrozowski (veicoli avanzati D/E/F e pick-up), Sebastien Jacquet (A/B e C/D); Italo Longo (furgoni); Ettore Dezza (vetture sportive); Alan Strajnic (D/E/F e pick-up). Nicolas Morel sarà a capo dei centri tecnici europei; riporteranno a lui, tra gli altri, Daniele Valerio Esposito per i poli dell'Europa Meridionale come Torino, Modena e Pomigliano, Alain Guibouret per i siti dell'Europa occidentale, tra cui Velizy, Carrieres-sous-Poissy, Sochaux e Belchamp, e Marcus Lott per l'Europa centrale, compreso il polo di Ruesselsheim.

 

Mi pare a differenza di quanto dice 4ruote che sia una assegnazione equilibrata. 

A fronte di Wester, Chief Engineering Officer di tutto il gruppo, che viene da FCA, ci sono 2 vice da PSA.

Funzioni ingegneristiche coperte quasi tutte da ex FCA, mentre segmenti A/B C/D da ex PSA, mentre veicoli avanzati D/E/F e pick-up e vetture sportive da ex FCA.

I centri ricerca e tecnici europei quello ex FCA a un italiano, quello ex PSA a un francese, quello ex Opel a un tedesco.

 

Possiamo ben sperare in una fusione CMP/Mini

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A parte che avere 6 auto nella TOP10 di vendita europea.... ESTICAZZI! Onestamente non pensavo che la 500 vendesse così tanto (ma presumo sia la somma della ICE e l'elettrica). L'importante è fare le scelte giuste, senza troppi nazionalismi. Saranno scelte importanti ed andranno ad avere impatti non da poco. Se Tavares serve per fare delle scelte drastiche su inefficenze italiche che la sola FCA non poteva "politicamente e socialmente" permettersi, ben venga. La fusione tra eCMP ed eMini è quello che si spera. 

[HF integrale]

  On 28/05/2021 at 12:18, defiant scrive:

 

Ferrari con Tavares in modalità FigaDiLegno....

 

A parte che avere 6 auto nella TOP10 di vendita europea.... ESTICAZZI! Onestamente non pensavo che la 500 vendesse così tanto (ma presumo sia la somma della ICE e l'elettrica). L'importante è fare le scelte giuste, senza troppi nazionalismi. Saranno scelte importanti ed andranno ad avere impatti non da poco. Se Tavares serve per fare delle scelte drastiche su inefficenze italiche che la sola FCA non poteva "politicamente e socialmente" permettersi, ben venga. La fusione tra eCMP ed eMini è quello che si spera. 

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Chiedo scusa per l'OT, ho postato inavvertitamente la foto che avevo inserito in vendite Europa 2021.

comunque si è la somma totale di aprile, tra le BEV la 500E va anche meglio, anche se quelli vaielettrico.it credono che la 500E non sia spinta a dovere da Stellantis che preferisce dedicarsi alle BEV PSA.

Vedremo se spingeranno la 3+1, io non ne ho vista neanche mezza finora.

 

[savio.79]

  On 28/05/2021 at 12:18, defiant scrive:

 

avere 6 auto nella TOP10 di vendita europea.... ESTICAZZI! 

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L'hai usato in modo improprio...  

[gianmy86]

  On 26/05/2021 at 09:14, 4200blu scrive:

Sono completamente fuori esercizio.

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Eh sì, pare che uno di essi si sia meravigliato dinanzi ad una ruota.

[LUCAFUSAR]

  On 28/05/2021 at 12:18, defiant scrive:

...

 

A parte che avere 6 auto nella TOP10 di vendita europea.... ESTICAZZI!...ME' COJONI!!

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😁