1 ora fa, lukka1982 scrive:

Uhm... non proprio.

Con le attuali piattaforme si andrà avanti ancora per un bel po’. Semplicemente i prodotti europei potranno avere a disposizione anche le exPSA dove non ci saranno necessità di 4x4 meccanica e di esportarle negli USA.

La razionalizzazione passerà prima per i powertrain a mio modo di vedere.

Intendevo che tutto ciò  che di nuovo verrà dopo il 2024 sarà  Stellantis. Ovvio che ciò che è stato lanciato ora vivrà il suo ciclo di vita con la meccanica attuale.

Tanto per fare un esempio di quanto vada male CMP 🤣

 

 

 

 

Per guardare il video del moose test di golf Arona e RAV 4 bisogna togliere la rotazione automatica dal telefono

Guardate cosa sono andato a ripescare

 

 

Io sinceramente dopo i cessi estetici lanciati da PSA, tra DS Peugeot e Citroën che sono una più orribile dell’altra, ho abbastanza fiducia stilistica nei futuri modelli italiani

Modificato 4 Febbraio 20214 anni fa da KimKardashian

13 minuti fa, xtom scrive:

Guardate cosa sono andato a ripescare

 

 

Com'è divertente la DS3 però 🤙. 

Comunque il video sarebbe meglio spostarlo nel topic 'Retrospettiva' di MiTo. 

 

Volendo difendere la nostra MiTo, non conosco la 155 cv, ma è possibile che l'ESP sia più invasivo? 

E poi soprattutto si toglie 30 cm e 20 cv con Mini. 

 

2 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Com'è divertente la DS3 però 🤙. 

Comunque il video sarebbe meglio spostarlo nel topic 'Retrospettiva' di MiTo. 

 

Volendo difendere la nostra MiTo, non conosco la 155 cv, ma è possibile che l'ESP sia più invasivo? 

E poi soprattutto si toglie 30 cm e 20 cv con Mini. 

 

E tutta colpa del’ESP.

 

Spero cha appunto con la fusione, questa fissa del’ESP non disinseribbile sulle auto FCA sia arrivata alla fine.

Modificato 4 Febbraio 20214 anni fa da iDrive

16 minuti fa, iDrive scrive:

E tutta colpa del’ESP.

 

Spero cha appunto con la fusione, questa fissa del’ESP non disinseribbile sulle auto FCA sia arrivata alla fine.

Eh si, anche sulla Giulia Quadrifoglio è molto fastidioso in Dynamic. 

 

Quindi le auto di Tavares sono più permissive, mi pare di capire.

7 ore fa, nucarote scrive:

Non mi pare che Audi sulla Q3 metta lo stesso identico cruscotto della Polo.

 

Vabbè ma stiamo paragonando mele e pere, se vogliamo fare un discorso sensato guardiamo le auto dello stesso segmento: cosa ha Q3 in più rispetto a Tiguan, Karoq e Ateca? Come meccanica e dotazione assolutamente niente, pure il cruscotto digitale è uguale, cambia il software; la differenza sta nei materiali degli interni, nel set-up, e nella disponibilità di una versione RS più sportiva; DS4 segue esattamente la stessa strada, dato che le differenze con la nuova 308 saranno nei materiali e nel set up (su una eventuale versione sportiva non mi esprimo).

 

P.S. ma poi, riflettendoci, anche il cruscotto della Polo mi sa che è uguale a quello della Q3, cambia solo la grafica o sbaglio? C'è qualche altra differenza?

Modificato 4 Febbraio 20214 anni fa da GL91

3 ore fa, ItalianBrands scrive:

Eh si, anche sulla Giulia Quadrifoglio è molto fastidioso in Dynamic. 

 

Quindi le auto di Tavares sono più permissive, mi pare di capire.

Le auto di tutti gli altri, non solo Tavares...