Adesso, JulyAlparti scrive:

beh , Rimbombo...rimbombo....

diciamo che ha dato una boccata d'ossigeno all' immagine del marchio.

E che se questo prodotto asssolverà pure al suo compito sul mercato delle "fuoriserie" si potranno sviluppare le eredi della giulia con più serenità. Ma non aspettiamoci che da domani il mondo automobilistico abbracci il marchio a braccia aperete perchè saremo solo degli illusi evanescenti.

 

ma no bastasse quello.. diciamo che è un azione di mantenimento

 

immagino che però continueranno a parlarne, almeno un giro sulle principale riviste lo farà, forse anche più di uno

1 minuto fa, MeneS scrive:

 

ma no bastasse quello.. diciamo che è un azione di mantenimento

 

immagino che però continueranno a parlarne, almeno un giro sulle principale riviste lo farà, forse anche più di uno

DEVONO fare continuare a parlare di questi prodotti...assolutamente.

Sta volta non mi pare vero che abbiano azzeccato la mossa a contrario di quando presentarono la MiTo GTA per esempio!

Sono molto più entusiasta di vedere questa GTA sul "palco" che la Tontale dell'anno scorso con i giornalisti pagati a sviolinarci stupidaggini per giustificare le scelleratezze dei dirigenti!

Il vero marketing verrà quando ci saranno le recensioni e comparative con le rivali in pista nel vai canali tipo EVO, Motortrend ecc

non male... 34 pagine in 12 ore... ?

1 ora fa, McDave scrive:

Perdonami, ma battuta da chi?

Da una versione speciale prodotta in 500 esemplari? In pratica una macchina che non esiste nel mondo reale. 
 

L’M3 invece esisterà, sarà figlia di un progetto più fresco, accompagnata da una gamma completa che arriva da decenni di successi commerciali, e sostenuta da un brand che non ha certo problemi di immagine, al netto di quei musi inguardabili che stanno tirando fuori. 

 

Ah, beh... che discorso... ma allora perchè farla questa GTA? Tanto la BMW è stata, è e sarà per sempre.....

 

Vi meritate le MiTo da 77cv......

5 minuti fa, Dallebu scrive:

Il vero marketing verrà quando ci saranno le recensioni e comparative con le rivali in pista nel vai canali tipo EVO, Motortrend ecc

certo per quello basta dare una carta da 100 ad Epo e compagnia di giosnalaisti prezzolati vari ed è fatta...

 

Modificato 3 Marzo 20205 anni fa da JulyAlparti

Diciamo che quando si passa da primi a secondi è poco elegante cercare di cambiare le regole d'ingaggio. Bmw ormai punta ad altro, vedasi ta sempre più estesa, meccanica non più top, enfasi su lucine ed accessori. Benissimo, suo diritto e dovere. Ma questo non fa diventare meno important i oggettivamente i punti di forza dell'altro ieri se un tuo concorrente ti ha raggiunto o superato o tu stesso non ci credi  più .  A meno di , ovviamente, mettere il brand davanti a tutto. In questo caso, ben vengano le emw ?

27 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ergo per me questo è già un segnale che il prodotto non è abbandonato a se!

Ah, quindi c’era bisogno di mandare dei segnali di non abbandono? 
Direi che non c’è altro da aggiungere, anche perché sono loop visti e rivisti in questa sede, ahimè.  

 

28 minuti fa, lukka1982 scrive:

Sarà anacronistica, porterà nulla alle vendite, ok... ma possiamo per una volta ragionare da semplici appassionati?

No, fallo tu se vuoi, lo spazio non manca, a me piacerebbe parlare di quello che sta facendo la casa per riportare la gente nelle concessionarie e non dell’ennesimo pezzo che contempleremo nel museo. 
 

Volere bene ad un marchio, o ad una persona, significa affrontare anche argomenti che non ci piacciono. 

2 minuti fa, McDave scrive:

Ah, quindi c’era bisogno di mandare dei segnali di non abbandono? 
Direi che non c’è altro da aggiungere, anche perché sono loop visti e rivisti in questa sede, ahimè.  

 

No, fallo tu se vuoi, lo spazio non manca, a me piacerebbe parlare di quello che sta facendo la casa per riportare la gente nelle concessionarie e non dell’ennesimo pezzo che contempleremo nel museo. 
 

Volere bene ad un marchio, o ad una persona, significa affrontare anche argomenti che non ci piacciono. 

Quindi,

ci piace tantissimo questa GTA così comè

ma

mettete sto benedetto impianto di fari a matrice di led sulle Giulia standard...e rendetele "commercialmente" al pari passo della concorrenza.

senza dover più indottrinare i venditori sul come oliare i clienti con frasi tipo ." no signora, i fari a matrice di leds non glieli posso dare, però qui sotto ci sono delle sospensioni a quadrilatero!"

finiamola di prenderci in giro.

Giulia, in particolare Quadrifoglio, in particolare GTA, rappresenta per Alfa quello che 911 rappresenta per Porsche.

 

Per questo questa auto andava fatta, e soprattutto andava sviluppata questa versione.

 

E' un segnale importante, che va oltre qualsiasi valutazione economica. I soldi si fanno (facevano) con Macan e Cayenne, ma senza 911 Porsche non esiste. Giulia è la vera essenza del marchio Alfa Romeo, ne rappresenta i valori storici al 100%. Qualsiasi appassionato di auto al mondo oggi è felice per questa GTA, come è felice quando viene presentata una 911.

 

Giusto costruirci una gamma intorno adesso, anche con auto di plastica con pianale da utilitaria come fanno i concorrenti, ma non si può prescindere da Giulia.