a me pare di intravedere quel piccolo "scalino" à la Giulia Sprint 105 di cui si parlava, un incavo ricavato tra la battuta del cofano anteriore e il monociglio che conterrà i proiettori, e tutto sommato a livello di distribuzione dei volumi mi pare azzeccato

per i cerchi non c'è da stupirsi, già 6oo Abarth li mostrava pochi giorni fa, e così fan tutti gli omologhi SUVvini concorrenti, per esempio Smart #1; aiutano con le proporzioni che tanto piacciono agli acquirenti, tant'è vero che sono "stretti" 225, e a livello di costi di pneumatici Renault sosteneva dall'inizio che i 20" della Scenic ora fuori produzione erano prezzati come dei 17", ognuno tragga le proprie conclusioni, a me sembra un win win di produttore e consumatore

3 minuti fa, nucarote scrive:

Quadrifoglio a parte, secondo me non abbisognerebbe nemmeno di questo grandissimo setup, che tra vincoli di piattaforma e fisica non è che a Balocco ci possono fare moltissimo neppure lavorandoci giorno e notte per tutto il tempo che vogliono.

bisogna vedere i limiti della piattaforma. Non li conosco ovviamente, ma magari riescono a dare un'impronta più votata alla dinamica. Poi sicuramente non la si potrà stravolgere.

Sanno fare miracoli, lo so. Basta vedere cosa hanno fatto con 940 al tempo

Ma io non capisco: questo è una SUV di segmento B. Serve a far ingolosire i giovani ed avvicinarli al marchio.

Serve ad avere dei margini da schifo (non a livelli del DUCATO FIAT...) e a incamerare investimenti per altri prodotti.

Quindi?

Cazzo, abbiamo avuto una Grande Punto come Alfa Romeo, abbiamo avuto i roiti di 145 e 146...ed ora non ci sta bene un Suvvino del kaiser.

Non vi interessa? non lo comprate...tanto il mondo è ancora pieno di SUV.

 

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ma io non capisco: questo è una SUV di segmento B. Serve a far ingolosire i giovani ed avvicinarli al marchio.

Serve ad avere dei margini da schifo (non a livelli del DUCATO FIAT...) e a incamerare investimenti per altri prodotti.

Quindi?

Cazzo, abbiamo avuto una Grande Punto come Alfa Romeo, abbiamo avuto i roiti di 145 e 146...ed ora non ci sta bene un Suvvino del kaiser.

Non vi interessa? non lo comprate...tanto il mondo è ancora pieno di SUV.

 

e questo commento cosa c'entra?

 

6 minuti fa, falconero79 scrive:

e questo commento cosa c'entra?

 

C'entra che state facendo le supposte da oltre 200 pagine per un SUV di segmento B.

 

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

C'entra che state facendo le supposte da oltre 200 pagine per un SUV di segmento B.

 

Diamo semplicemente dei pareri personali in un forum chiamato "autopareri"

Modificato 24 Gennaio 20241 anno fa da Vulcar

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

C'entra che state facendo le supposte da oltre 200 pagine per un SUV di segmento B.

 

il forum serve a questo no?😉

Perché mi rispondete voi due se non ho citato nessuno di voi?

Andate avanti

 

1 ora fa, Sarrus scrive:

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/01/24/alfa_romeo_milano_uscita_anticipazioni.html

 

 

 

 

 

 

"A guidare la messa a punto è stato Domenico Bagnasco, che ha portato la sua squadra di esperti a definire una dinamica di guida che la Casa definisce "eccellente". Il team di ingegneri ha apportato interventi mirati sulle sospensioni della piattaforma Cmp (condivisa con modelli come la Jeep Avenger e la Fiat 600e), affinando anche lo sterzo per renderlo "diretto ed estremamente preciso" al fine di garantire rapidi inserimenti in curva."

 

A me interessa questo. Ad ora ho visto troppi gufi saccenti che si attaccheranno ai vetri il 10 di Aprile giustificando il vomito di queste settimane. Per me non è male vista l'allocazione. E se dovessi consigliare un ragazzo con vent'anni meno di me, gli indicherei questa macchinetta [ che ha un comportamento "eccellente" ].

Poi nel 28 si piglia una Giulietta e via. L'importante (e questo I FORUM non lo evidenziano MAI) è che Stellantis faccia girare sempre la ruota delle novità anche per il biscione milanese.

Solamente in questa prospettiva si giudicherà l'Alfa per quello che è. E non per la virgola in più o in meno sulla carrozzeria credendosi tanti al pari di Mesonero o DeSilva.

Come è successo negli ultimi 30 anni per i marchi tedeschi. 

Con un setup corretto ed una corretta gommatura si possono fare miracoli. 

 

E sia in FCA sia in PSA come si tarano le piattaforme utilitarie lo sanno. 

Quindi non ho dubbi da questo punto di vista. 

Peccato che i PWT non consentano qualcosa di più delle sorellastre.