42 minuti fa, nucarote scrive:

Infatti personalmente non lo comprerei mai, così come non ho mai considerato le precedenti 500X/Renegade col 1.0 a GPL proposte da qualche grosso concessionario. Però il loro mercato ce l'hanno. 

Sono gradi di perversione diversi: 500x e Renegade sono a iniezione diretta, Milano è iniezione diretta + mhev, ovvero alla complicazione di un motore ottimizzato per l'iniezione diretta c'è quella di un motore che nasce per accendersi e spegnersi centinaia di volte in maniera integrata con lo spunto elettrico.

Mettere mano a una complessità come questa, dove la messa a punto già è delicata e chiede molto affinamento, aggiungendo la seconda alimentazione, beh, non serve essere ingegneri per comprendere che è meglio prendere altro e lasciare in pace questo povero powertrain.

 

 

 

 

Modificato 2 Aprile 20241 anno fa da AlexMi

Anche se l'auto bene o male è vista, non riesco ancora a farmi un'idea precisa a tal punto che non capisco se (esteticamente) la odierò o la amerò.

Difficilmente ci saranno vie di mezzo.

15 minuti fa, AlexMi scrive:

Sono gradi di perversione diversi: 500x e Renegade sono a iniezione diretta, Milano è iniezione diretta + mhev, ovvero alla complicazione di un motore ottimizzato per l'iniezione diretta c'è quella di un motore che nasce per accendersi e spegnersi centinaia di volte in maniera integrata con lo spunto elettrico.

Mettere mano a una complessità come questa, dove la messa a punto già è delicata e chiede molto affinamento, aggiungendo la seconda alimentazione, beh, non serve essere ingegneri per comprendere che è meglio prendere altro e lasciare in pace questo povero powertrain.

 

 

 

 

Comprendo e sono pienamente d'accordo con quanto scritto sopra, ma penso che qualcuno lo farà e su numeri non propriamente piccolissimi*. Stellantis IMHO dovrebbe cercare in qualche modo di mettere le mani avanti se non ad incoraggiare la trasformazione (non credo che in fase di progetto abbiano previsto varianti ad iniezione indiretta e/o sedi valvole rinforzate per lo scopo) per lo meno a sconsigliarla fortemente, ma già sono stati "lungimiranti" a non offrire 5 anni di garanzia di default per le auto che montano nuovi 1.2 per cui non mi aspetto tanto.

 

*E probabilmente al massimo risparmio su impianto ed installazione.

Modificato 2 Aprile 20241 anno fa da nucarote

1200 e anche a gas?! L'Arna in confronto rapportata ai tempi odierni con questa era lusso sfrenato.

6 minutes ago, Felis said:

1200 e anche a gas?! L'Arna in confronto rapportata ai tempi odierni con questa era lusso sfrenato.

Quando ero bambino, prima di prendere una Golf mk1 diesel ultrabase, mio padre aveva una Alfasud a gas…e non era l’unico.  Secondo me queste scelte da povery, sopratutto al sud, sono nel DNA del marchio 🥶

Prima che si parta per la tangente… ad oggi sul MHEV non c’è nessun programma di gplizzazione o metanizzazione.

Adesso, __P scrive:

Prima che si parta per la tangente… ad oggi sul MHEV non c’è nessun programma di gplizzazione o metanizzazione.

 

Grazie. Meno male.

Sia ringraziato il cielo.

Se non altro il marketing si sta impegnando in maniera simpatica:
Welcome To Milano ogni giorno da qui al 10 una città diversa?
Ieri Londra oggi Barcellona
Tifo Milan e sono Alfista, tiferò anche Milano in attesa della new Stelvio!

Una foto rubata anche sfocata del posteriore ancora non si è vista? 😂 

Sono molto curioso.