1 ora fa, V6 Busso scrive:

 

Ieri ne abbiamo provata una (316d): venendo da una 156 ci è parsa una vettura equilibrata tra comfort e sportività. Sui costi di gestione promette bene grazie ai consumi, mentre sul fronte manutenzione mettiamo in conto ricambi più cari. In caso di problemi alla catena di distribuzione BMW viene parzialmente incontro. Io continuo a preferire Giulia, ma pure la F30 ha il suo fascino.

Perdonami, ma su qualsiasi altra marca il discorso "si abbiamo un problema meccanico  importante , costosissimo e sistematico, se ti capita ti verremo parzialmente incontro" farebbe gridare alla truffa ed al disprezzo. . Ma probabilmente BMW ha spostato le linee di produzione da Monaco a Stoccolma.

?

Adesso, stev66 scrive:

Perdonami, ma su qualsiasi altra marca il discorso "si abbiamo un problema meccanico  importante , costosissimo e sistematico, se ti capita ti verremo parzialmente incontro" farebbe gridare alla truffa ed al disprezzo. . Ma probabilmente BMW ha spostato le linee di produzione da Monaco a Stoccolma.

?

No no, tranquillo, con gli iniettori del 1.6 diesel, il condizionatore e il DSG-7 a secco anche Volkswagen è stata apprezzata per questo tipo di gestione (tutti capitati a tre miei colleghi, sistematicamente su tutte le tre Golf).

22 ore fa, V6 Busso scrive:

 

Ieri ne abbiamo provata una (316d): venendo da una 156 ci è parsa una vettura equilibrata tra comfort e sportività. Sui costi di gestione promette bene grazie ai consumi, mentre sul fronte manutenzione mettiamo in conto ricambi più cari. In caso di problemi alla catena di distribuzione BMW viene parzialmente incontro. Io continuo a preferire Giulia, ma pure la F30 ha il suo fascino.

Qualche giorno fa un mio amico ha avuto il problema della catena su x1 con necessità di sostituzione del motore. La macchina è morta all'improvviso in curva. Ha contatattato due service che sostanzialmente gli hanno cantato la stessa messa: dovrà contribuire pure lui alla spesa e ciò comporterà comunque un esborso notevole, non si tratta solo di coprire le spese di manodopera, nonostante avesse tutti i tagliandi fatti in rete ufficiale. 

Ho la sensazione che stiano diventando meno accondiscendenti in bmw su questa storia. 

Premesso ciò, comprare un n47 lo trovo davvero molto rischioso, è un motore con un grave problema di progettazione e non acquisterei mai una macchina sperando che bmw poi mi venga incontro in caso di problemi. Inoltre anche in caso di sostituzione motore sei sempre a rischio di una nuova rottura, il che è problematico se pensa di tenere l'auto parecchi anni

On 3/6/2020 at 09:48, V6 Busso scrive:

 

Ieri ne abbiamo provata una (316d): venendo da una 156 ci è parsa una vettura equilibrata tra comfort e sportività. Sui costi di gestione promette bene grazie ai consumi, mentre sul fronte manutenzione mettiamo in conto ricambi più cari. In caso di problemi alla catena di distribuzione BMW viene parzialmente incontro. Io continuo a preferire Giulia, ma pure la F30 ha il suo fascino.

Eh non è detto.

Se è estera no di certo.

Se la manutenzione non è stata eseguita tutta presso la rete ufficiale, no di certo.

Se ci sono stati ritardi di chilometraggio, no di certo.

Cioè...se è amore tipo sindrome di Stoccolma tra la mia E61 e mio padre, ok. Altrimenti sono multipli di 100 euro che volano via senza problemi.

Per un 316d poi?

Sinceramente, l'impresa non vale la spesa, perché non potrai mai apprezzare la dinamica di una F30 (che tra parentesi è inferiore a quella della E90) con un 2.0 litri diesel da 120 CV

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Eh non è detto.

Se è estera no di certo.

Se la manutenzione non è stata eseguita tutta presso la rete ufficiale, no di certo.

Se ci sono stati ritardi di chilometraggio, no di certo.

Cioè...se è amore tipo sindrome di Stoccolma tra la mia E61 e mio padre, ok. Altrimenti sono multipli di 100 euro che volano via senza problemi.

Per un 316d poi?

Sinceramente, l'impresa non vale la spesa, perché non potrai mai apprezzare la dinamica di una F30 (che tra parentesi è inferiore a quella della E90) con un 2.0 litri diesel da 120 CV

Molto probabilmente andremo su una post 2015 con motore B47. Ha problemi anche lui?

47 minuti fa, V6 Busso scrive:

Molto probabilmente andremo su una post 2015 con motore B47. Ha problemi anche lui?

nulla di così grave, a parte qualche minchiata che adesso non ricordo, però almeno prendi minio il 318d da 150 cv,  è lo stesso motore ma almeno hai un pò di brio in più, 120 cv sono troppo pochi per il peso e i consumi dovrebbero essere gli stessi

Modificato 4 Giugno 20205 anni fa da Lagarith

Come già detto. Andrei anche io di Giulia 136cv zf8, con i cerchi da 16 bruniti non e neanche inguardabile e, data la nobiltà del sistema sospensivo e della distribuzione dei pesi, va meglio una Giulia coi 16 di una qualunque rivale del suo segmento con i 18 pollici. Volvo, per avere affidabilità notevole, dovresti puntare al nuovo d3 o d4, che però vengono proposti su v60 ed s90, che costano ancora almeno sui 20.000 euro. 

1 ora fa, V6 Busso scrive:

Molto probabilmente andremo su una post 2015 con motore B47. Ha problemi anche lui?

la EGR che ha dato problemi, ma niente di che. È molto più affidabile.

nel caso tornaste sull'idea della Giulia, avendola provata, confermo che anche la 136cv è piacevole da guidare visto che pesa relativamente poco ...in pratica va circa come un'altra auto dello stesso segmento con 150cv 

Con la motorizzazione giusta e le sospensioni '' hydropneumatique '' potrebbe essere tra le più comode del segmento ..