2.0 Turbo 330 cv... mi ricorda qualcosa
 

All'epoca aveva una potenza specifica notevole, heritage

☏ POCO F1 ☏

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Pesa 1900 kg a secco.

 

E' scritto che deriva dal Multiair della Giulia, non mi sorprende.

L'essere un pachiderma non è un attenuante. La 540i pesa altrettanto, va di piu ed è anche Xdrive, ma fa 152g.

Poi magari nel settore luxury è un parametro abbastanza ininfluente (ma non è questa la motorizzazione del caso). 

Nel mondo business, questa ti costa come quota dipendente fringe benefit in busta paga il doppio di una 540i tra la maggiore aliquota e il maggior costo chilometrico (dato dai maggiori consumi) su cui è calcolato.

Non credo ci sarà la fila per averla.
 

Modificato 16 Luglio 20205 anni fa da Nico87

10 minuti fa, Aymaro scrive:

2.0 Turbo 330 cv... mi ricorda qualcosa

 

Peccato che era 6cil...

 

Tecnicamente e il top questo nuovo 2.0.

1 ora fa, poliziottesco scrive:

😳 per un 4 cilindri benzina TP è una bella stazza 

 

Infatti, purtroppo la base telaistica e' abbastanza stagionata.

 

49 minuti fa, iDrive scrive:

Dati numerici non buoni.

 

Molto bene l’e-Booster.

 

Concordo, bene ma non benissimo. Questo powertrain lo vedrei meglio proprio su Giulia, ben piu' leggera.

Modificato 16 Luglio 20205 anni fa da Dodicicilindri

Adesso, Dodicicilindri scrive:

 

Infatti, purtroppo la base telaistica e' abbastanza stagionata.

 

 

Concordo, bene ma non benissimo. Questo powertrain lo vedrei meglio proprio su Giulia.

Ci sono altre segmento F con motore 2 litri che fanno meglio?

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Ci sono altre segmento F con motore 2 litri che fanno meglio?

C'è la fila....😉 

PRO: 

Colore veramente spettacolare 

Nuovo display

Macchina sempre bella

Eliminazione Diesel dalla gamma Ghibli 
 

CONTRO: 

Aumento di peso rispetto alla 350 CV 

4 Cilindri su una Maserati... resto perplesso, così come i venditori con cui ho parlato... a livello di immagine, specialmente negli USA è un autogol visto che da loro Maserati = V8  

Cuciture blu nella pelle degli interni e dettagli blu nella carrozzeria e pinze blu. Spero si possa configurare a piacimento come nella attuale gamma. 

 

Domande:

ma se un cliente volesse il 6 Cilindri nella gamma MY21, sarà disponibile? e se si solo il 420 CV q4? 

Sound: sarà coinvolgente? aspettiamo la prova su strada. 

 

Ho seguito la "diretta"; lo show era ben fatto e pieno di contenuti, ma era registrato. le domande erano "fake". nella chat della diretta si sono accorti e sono partiti gli insulti. 

La prossima la farei in diretta "vera". 

Modificato 16 Luglio 20205 anni fa da Alain

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Ci sono altre segmento F con motore 2 litri che fanno meglio?

Questa è una segmento E... pesa davvero troppo per quello che offre.

 

Quindi abbiamo il 4 cil m-Air della Giulia, più e-booster per salutare il turbo lag ed avere subito coppia, più alternatore BSG da 48 V. 

 

Niente male!

Non capisco perché pesa così tanto... un modulo MHEV per esempio sulle Americane pesa 25kg...

 

Mi aspettavo quasi 100kg di meno...

 

Dunque peso e prestazioni non al livello della V6 350cv.

Per di più con consumi non spettacolari...

Credo che ne venderanno veramente poco...

Peccato perché la tecnica e ai massimi livelli.

 

Per il resto, mi piacciono molto i nuovi fari posteriori e l’Uconnect5 e sempre uno spettacolo.

Modificato 16 Luglio 20205 anni fa da iDrive