49 minuti fa, iDrive scrive:

Non so perché vendono tutto... strano.

Gli scorpori passati Made in Marchionne avevano mostrato una tutt’altra strada però... non capisco...

 

Ma poi fanno anche acquisizioni... boh.

Sono politiche finanziarie che non capisco da ignorante in materia. Anche vw voleva cedere Lamborghini, ducati e bugatti (voci) ma alla fine ha acquisito un costruttore americano di camion...sono scelte strategiche

Iveco non è molto profittevole e in Exor non hanno l'interesse ad investirci sopra, in quanto pensano che non possa essere redditizia a breve. Non c'è molto da spiegare.

12 ore fa, nucarote scrive:

Iveco non è molto profittevole e in Exor non hanno l'interesse ad investirci sopra, in quanto pensano che non possa essere redditizia a breve. Non c'è molto da spiegare.

 

Purtroppo la divisione che diversi anni fà ha tenuto in piedi la baracca, adesso sembra essere una palla al piede......

Ci credo che non è profittevole, hanno tenuto lo Stralis con tutti i problemi che aveva per una vita, grazie a sto cxxxo.

In Iveco l'unico a far soldi è il Daily.

Comunque una mossa che ha più senso rispetto alla vendita della « tecnologica » Marelli.

5 minuti fa, iDrive scrive:

Comunque una mossa che ha più senso rispetto alla vendita della « tecnologica » Marelli.

Mica tanto..Marelli ha necessità di un'elevata iniezione di capitali per la ricerca che può essere acquistata ora da Fca bella e fatta dall' esterno ( Marelli appunto o altro competitor) . 

Secondo me, in un mondo sempre più tecnologico era meglio avere Marelli e appunto vendere la tecnologia che il contrario...

4 minuti fa, iDrive scrive:

Secondo me, in un mondo sempre più tecnologico era meglio avere Marelli e appunto vendere la tecnologia che il contrario...

Con sempre più competitor i prezzi (ricavi) si abbassano quindi non si può far il padrone sarà sempre più una lotta al ribasso secondo me

1 ora fa, ciciuporchittu scrive:

Mica tanto..Marelli ha necessità di un'elevata iniezione di capitali per la ricerca che può essere acquistata ora da Fca bella e fatta dall' esterno ( Marelli appunto o altro competitor) . 

 

Sfatiamo il mito: per le Maserati le macchine elettriche sono state progettate in house, poi certo, si sono fatti aiutare dai fornitori (come tutti), ma la proprietà intellettuale delle future BEV Maserati è di Maserati.