On 16/2/2022 at 17:16, j scrive:

Fiat 500 elettrica, la prova dei consumi reali

Veloce, raffinata e tecnologica, la Fiat 500 elettrica è un'icona di stile. Abitabilità e bagagliaio migliorabili, autonomia di 200 km

I consumi e le autonomie nelle varie situazioni di guida

• Traffico in città (Roma): 16,9 kWh/100 km (5,9 km/kWh)
  220 km di autonomia
• Misto urbano-extraurbano: 17,4 kWh/100 km (5,7 km/kWh)
  212 km di autonomia
• Autostrada: 23,3 kWh/100 km (4,2 km/kWh)
  156 km di autonomia
• Economy run: 12,9 kWh/100 km (7,7 km/kWh)
  287 km di autonomia
• Massimo consumo: 50,0 kWh/100 km (1,0 km/kWh) <limite dell'indicatore>
  74 km di autonomia

Dati

Vettura: Fiat 500 Elettrica Icon + 
Listino base: 32.400 euro
Data prova: 11/02/2022
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 13°/ Sereno, 8°
Prezzo carburante: 0,2259 euro/kWh (elettricità)
Km del test: 898
Km totali all'inizio del test: 4.361
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Pirelli Winter SottoZero 3 - 205/45 R17 88V M+S (Etichetta UE: D, B, 72 dB)

Consumi

Media "reale": 15,90 kWh/100 km (6,29 km/kWh)
Computer di bordo: 15,90 kWh/100 km
Alla spina: - kWh/100 km

 

 

https://it.motor1.com/reviews/567366/fiat-500-elettrica-prova-consumi/

Come fa a consumare cosi' tanto in autostrada? Tesla M3 che e' ben piu' grande in autostrada sara' attorno ai 16 kWh/100 km....

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Come fa a consumare cosi' tanto in autostrada? Tesla M3 che e' ben piu' grande in autostrada sara' attorno ai 16 kWh/100 km....

Aerodinamica, direi. Tesla ha un cx molto più favorevole. 

7 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Come fa a consumare cosi' tanto in autostrada? Tesla M3 che e' ben piu' grande in autostrada sara' attorno ai 16 kWh/100 km....

Se guardi la prova della M3 in inverno vedi che o consumi sono influenzati molto dal freddo. La 500 è pensata per la città, infatti i consumi in città e in extraurbano sono molto buoni, non è pensata per l'autostrada e infatti è penalizzata. La M3 invece è pensata per i viaggi dove fa molto bene mentre in città soffre maggiormente. In un test del genere che prevede un viaggio 500 è più penalizzata. Ma se la pensi come auto da città i consumi sono molto buoni e l'autonomia assolutamente sufficiente

21 ore fa, stev66 scrive:

Aerodinamica, direi. Tesla ha un cx molto più favorevole. 

 

Si certo, anche se andrebbe considerata la sezione frontale nel conto. In aggiunta, molti SUV elettrici (qundi cx non certo spettacolari) fanno conseguire consumi simili.

La Fiat 500e batte tutte le altre auto elettriche quando fa freddo

In una prova dell'Automobile Club tedesco a -7°C la Fiat 500e è risultata l'auto elettrica con la migliore gestione della batteria

 

 

Modello a +14 °C      a – 7 °C      Perdita in %

Fiat 500e  244 km      182 km         25%

Renault Zoe 351 km    244 km        30%

Hyundai Kona electric 215km 147km 32%

Ford Mustang Mach-E 300km 202km 33%

Lexus UX300e 224km 141km      37%

Nissan Leaf e+ 332km 210km     37%

VW ID.3    324 km       162 km      50%

 

https://www.quotidianomotori.com/automobili/fiat/fiat-500e-batte-tutti/

 

Modificato 4 Marzo 20223 anni fa da j

3 minuti fa, j scrive:

La Fiat 500e batte tutte le altre auto elettriche quando fa freddo

In una prova dell'Automobile Club tedesco a -7°C la Fiat 500e è risultata l'auto elettrica con la migliore gestione della batteria

 

 

Modello a +14 °C  a – 7 °C  Perdita in %

Fiat 500e  244 km1    82 km          25%

Renault Zoe 351 km   244 km        30%

Hyundai Kona electric 215km 147km 32%

Ford Mustang Mach-E 300km 202km 33%

Lexus UX300e 224km 141km      37%

Nissan Leaf e+ 332km 210km     37%

VW ID.3    324 km       162 km      50%

 

https://www.quotidianomotori.com/automobili/fiat/fiat-500e-batte-tutti/

 

Id.3 scandalosa, conferma la mia teoria che sto progetto ID è un disastro

Test molto utile, sarebbe interessante capire anche come mai queste differenze, se dipendono solo dal tipo di batterie o anche da altro.

33 minuti fa, j scrive:

La Fiat 500e batte tutte le altre auto elettriche quando fa freddo

In una prova dell'Automobile Club tedesco a -7°C la Fiat 500e è risultata l'auto elettrica con la migliore gestione della batteria

Modello a +14 °C      a – 7 °C      Perdita in %

Fiat 500e  244 km      182 km         25%

Renault Zoe 351 km    244 km        30%

Hyundai Kona electric 215km 147km 32%

Ford Mustang Mach-E 300km 202km 33%

Lexus UX300e 224km 141km      37%

Nissan Leaf e+ 332km 210km     37%

VW ID.3    324 km       162 km      50%

 

https://www.quotidianomotori.com/automobili/fiat/fiat-500e-batte-tutti/

 

 

🤣

Sono innamorato di questa macchina, come di tutte le 500 d'altronde, ma questa si fa desiderare particolarmente.

Mi fa lo stesso effetto dei prodotti Apple, non me ne faccio nulla ma li voglio ugualmente.

A quanto si potrebbe trovare la Icon km 0 con i nuovi incentivi + rottamazione?

8 ore fa, Ghesboro scrive:

Sono innamorato di questa macchina, come di tutte le 500 d'altronde, ma questa si fa desiderare particolarmente.

Mi fa lo stesso effetto dei prodotti Apple, non me ne faccio nulla ma li voglio ugualmente.

A quanto si potrebbe trovare la Icon km 0 con i nuovi incentivi + rottamazione?

Se sono km0 l'incentivo per elettrico l'hanno già avuto all'immatricolazione, non è che si applica due volte. 

Per capirci, il concessionario se l'è immatricolata nel 2021  assorbendo l'incentivo, quando la vende a te è un'usata dove non si applica l'incentivo 2022, peraltro ancora in discussione. 

Stesso discorso rottamazione.

 

Oggi in rete si trovano a circa 24% in meno del prezzo di listino, ma con prezzi che stanno salendo visto l' attuale scarsità del nuovo.