Vi posto delle foto di tutte le fasi importanti:

 

 

Abbiamo verniciato e montato gli specchietti, c'è stata solo una piccola difficoltà di montaggio dello specchietto destro ma alla fine c'è l'abbiamo fatta!

Dopodichè abbiamo fatto un lavaggio generale dell'auto, la vernice sta bene peccato solo per alcuni graffi, ma comunque prossimamente andrà a fare qualche ritocco in carrozzeria.

L'alzavetro non faceva contatto, ma con un pò di svitol applicato alle spine dei cavi abbiamo risolto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Abbiamo fatto una revisione generale della meccanica: 

- Sostituiti tutti gli oli del motore, e cambiati i filtri 

- Pulito il carburatore e ricarburato 

- Sostituite le varie cinghie 

- Fatta una pulizia generale del motore

- Cambiate le boccole della leva del cambio perché c’era troppo gioco 

- Registrata la frizione

- Adesso bisogna addrizzare la marmitta

- - Sostituiti i tubi del radiatore e fatto il rabbocco con acqua distillata

- Aggiunto liquido antigelo

- Revisionati i freni 

- Regolato il freno a mano 

- Cambiato l’olio del cambio

- Sostituita boccola interna della scatola dello sterzo lato destro 

- Sostituita cuffia del semiasse destro

- Aggiustata la marmitta 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'olio freni lo avete cambiato? 

Ciao, con Postimage ti consiglio di selezionare la voce "Hotlink for forums", così ti dà la lista degli indirizzi a dimensione intera, altrimenti ci compaiono solo le anteprime e vanno aperte una ad una

 

6 ore fa, stev66 scrive:

L'olio freni lo avete cambiato? 

e certo, abbiamo fatto tutto!

Complimenti per aver salvato questa piccola auto.... mio zio la comprò appena uscita, e io, da poco patentato, ebbi la fortuna di provarla.... che progresso rispetto alla 127 che andava a sostituire.... ricordo ancora quel quadro strumenti con le levette che spuntavano ai lati, invece delle classiche sul piantone...

Complimenti per la Uno, tra l'altro hai tutta la mia stima per aver preso una prima serie e non la Tipino che secondo me ha rovinato le proporzioni dell'auto: pur con cambiamenti minimi mi sembra molto più stretta rispetto all'originale. 

 

Mi pare di vedere degli interni tutto sommato in buone condizioni; non ricordavo quella trama sulle portiere ed è molto bella a vedersi, più della tappezzeria con il logo a barrette di altre versioni.

 

Il mio sogno nel cassetto è una Uno SX testa di moro: gli interni specifici, il cruscotto digitale e il triangolino davanti alla ruota posteriore (che hai anche tu) sono dei bellissimi ricordi di infanzia.

 

el Nino

7 ore fa, el Nino scrive:

Complimenti per la Uno, tra l'altro hai tutta la mia stima per aver preso una prima serie e non la Tipino che secondo me ha rovinato le proporzioni dell'auto: pur con cambiamenti minimi mi sembra molto più stretta rispetto all'originale. 

 

Mi pare di vedere degli interni tutto sommato in buone condizioni; non ricordavo quella trama sulle portiere ed è molto bella a vedersi, più della tappezzeria con il logo a barrette di altre versioni.

 

Il mio sogno nel cassetto è una Uno SX testa di moro: gli interni specifici, il cruscotto digitale e il triangolino davanti alla ruota posteriore (che hai anche tu) sono dei bellissimi ricordi di infanzia.

 

el Nino

Hai ragione, la seconda serie è stata privata di tutta l'originalità che aveva il modello originale!

Quanto "odiavo" quelli che sulle Uno originali (soprattutto le Turbo) montavano i paraurti della restyling: quello posteriore ancora ancora riusciva ad avere una sua "logica estetica", ma quello anteriore che sporgeva in modo abnorme..... 🤢

Io la Uno così la definisco America perchè sembra che abbia le specifiche che montavano sulle auto europee destinate agli USA!

ma per una "revisione" del genere quanto si spende?