39 minuti fa, iDrive scrive:

Dunque niente « Fastback » su base SUSW, ma sarà « più piccolo » su base MLA?

A differenza di pulse ci saranno più variazioni sui lamierati rispetto ad argo, con Pulse il risultato è ottimo ma limitando al massimo la spesa. Dimensioni più generose grazie al passo ma sia per motori che per orientamento non deve prestarsi i piedi con compass 

Solo a me la zona di fari-listello cromato-mascherina ricorda quella del Levante? Non che sia un difetto eh

3 ore fa, nucarote scrive:

Un bel macchinino davvero, ma senza brand power che ti consente di vendere prodotti LATAM in EU (vedi VW) sparirebbe davanti ad una normalissima Mokka anche nel bel paese. 

Comunque molto probabilmente la prossima generazione la vedremo anche da noi. 

Normalissima Mokka? Ma se è carissima. Questa sarebbe concorrente di stonic, bayon, arona etc. Ma tanto non arriva inutile ragionarci.

Veramente un peccato non poterla importare.... se vendono Ecosport, T-Cross ed altre "schifezze" varie non vedo perchè qui da noi non dovrebbe vendere questa.....

20 minuti fa, davos scrive:

... Questa sarebbe concorrente di stonic, bayon, arona etc. Ma tanto non arriva inutile ragionarci.

Le prenderebbe abbondantemente anche da loro.

5 minuti fa, AndreaB scrive:

Veramente un peccato non poterla importare.... se vendono Ecosport, T-Cross ed altre "schifezze" varie non vedo perchè qui da noi non dovrebbe vendere questa.....

EcoSport venduta allo stesso prezzo della Fiesta, T-Cross venduta grazie al brand Power di VW.

 

Adesso, nucarote scrive:

EcoSport venduta allo stesso prezzo della Fiesta, T-Cross venduta grazie al brand Power di VW.

 

Quindi chiudiamo il marchio Fiat e stop. Se non riescono a vendere nemmeno un b-suv, che parliamo a fare?

13 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Quindi chiudiamo il marchio Fiat e stop. Se non riescono a vendere nemmeno un b-suv, che parliamo a fare?

Tanto c'è sempre un modo di giustificare le strategie folli del gruppozzo. Nel frattempo gli altri fanno i prodotti e macinano vendite e quote di mercato

28 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Quindi chiudiamo il marchio Fiat e stop. Se non riescono a vendere nemmeno un b-suv, che parliamo a fare?

Devono fare prodotti validi per gli europei così come i prodotti brasiliani sono validi nel mercato brasiliano. 😉

5 ore fa, nucarote scrive:

Devono fare prodotti validi per gli europei così come i prodotti brasiliani sono validi nel mercato brasiliano. 😉

Sono parzialmente d'accordo. La Pulse ha vari spunti interessanti ed è carina, ma secondo me il motivo principale per cui in molti la vorrebbero è la totale carenza di un modello simile in gamma Fiat Europa.

Detto questo, la Pulse è una macchina che facendo un paragona con quanto costa in Brasile rispetto a Renegade, dovrebbe costare in Europa sui 15.000 per la base, contro 19.000 della Arona e 22.000 per Renegade, quindi ovvio che "le prende", però c'e gente che vuole spendere meno ed avere una macchina carina, spaziosa, comoda e che consuma poco.

Modificato 2 Novembre 20213 anni fa da Dallebu

Pulse in EU dovrebbe essere un prodotto complementare in una gamma di prodotti competitiva con gli altri generalisti europei. Sperare di tornare ai fasti del passato vendendo la Palio degli anni '20 rivista e corretta in versione rialzetta, mi sembra una fantasia da fiattari in astinenza. Magari può funzionare nel bel Paese ammettendo di non esagerare troppo con i prezzi (supponendo un listino simil Duster, a 15K forse oggi prensi la Panda Cross 1.0).

Magari la Pulse II nascerà anche per l'Europa e coprirà più mercati e la distribuiranno con altri marchi.

Modificato 2 Novembre 20213 anni fa da nucarote