12 ore fa, AlexMi scrive:

Binotto che dichiara che portano solo ora gli aggiornamenti ad alcune parti della PU (prendendo penalità) perchè l'anno passato c'era il covid e non hanno potuto sviluppare la PU come avrebbero voluto.

Ma il covid era solo a Maranello?

 

 

si l'avevo detto sopra...

Magari tirano fuori una bestia tipo 2019 che poi risulterà illegale per il 2022

10 ore fa, falconero79 scrive:

si, ma diceva dopo Monza... eh in fondo nella pista più veloce del mondiale avere un motore più potente non serve a niente 

ahahah si vero non l'avevo scritto...sia mai che riusciamo a fare belle figur ain casa...

 

ma per la'altra questione(ovvero PU Mercedes) ch eho letto...come mai si sa così poco?

Ma poi non sarebbe meglio farle le cose anzichè annunciarle?

Non mi pare Red Bull, Mercedes, McLaren ecc. dichiarino gli sviluppi nuovi pianificati...

12 ore fa, AlexMi scrive:

Binotto che dichiara che portano solo ora gli aggiornamenti ad alcune parti della PU (prendendo penalità) perchè l'anno passato c'era il covid e non hanno potuto sviluppare la PU come avrebbero voluto.

Ma il covid era solo a Maranello?

 

 

diciamo pure che gli hanno "castrato" il motore a febbraio/marzo 2020, mica l'anno prima, avevano bisogno di capire come recuperare la potenza tolta, gli altri hanno portato avanti sviluppi già programmati (a parte Honda che ha avuto una deroga e lavorato normalmente..) in più hanno bloccato gli sviluppi di anno in anno

4 minuti fa, Aymaro scrive:

diciamo pure che gli hanno "castrato" il motore a febbraio/marzo 2020, mica l'anno prima, avevano bisogno di capire come recuperare la potenza tolta, gli altri hanno portato avanti sviluppi già programmati (a parte Honda che ha avuto una deroga e lavorato normalmente..) in più hanno bloccato gli sviluppi di anno in anno

Gli sviluppi di anno inanno se fossero bloccati non potrebbe rilasciare un motore nuovo a metà stagione come farà dal prossimo GP, e la castrazione nasce dal non aver saputo far valere il peso politico del marchio che rappresenta.

Fare il TP non significa fare il motorista o il capotecnico, comunicazione e abilità politiche sono fondamentali.

Modificato 8 Settembre 20214 anni fa da AlexMi

2 ore fa, AlexMi scrive:

Gli sviluppi di anno inanno se fossero bloccati non potrebbe rilasciare un motore nuovo a metà stagione come farà dal prossimo GP, e la castrazione nasce dal non aver saputo far valere il peso politico del marchio che rappresenta.

Fare il TP non significa fare il motorista o il capotecnico, comunicazione e abilità politiche sono fondamentali.

Gli sviluppi sono bloccati di anno in anno, vai a vedere il regolamento, gli upgrade che portano (non solo Ferrari) sono possibili perché ad inizio anno le PU sono state omologate con quegli sviluppi, ma non porti in pista per via dell'affidabilità, oltre a aggiornamenti di benzina ecc...

 

sul peso politico, non dipende tutto da Binotto, ricordiamoci che Ferrari ha avuto 4 presidenti in 3 anni....

Modificato 8 Settembre 20214 anni fa da Aymaro

 

 

49 minuti fa, Aymaro scrive:

Gli sviluppi sono bloccati di anno in anno, vai a vedere il regolamento, gli upgrade che portano (non solo Ferrari) sono possibili perché ad inizio anno sono le PU  state omologate con quegli sviluppi, ma non porti in pista per via dell'affidabilità, oltre a aggiornamenti di benzina ecc...

 

sul peso politico, non dipende tutto da Binotto, ricordiamoci che Ferrari ha avuto 4 presidenti in 3 anni....

si ma possono dar contro aale altre no?

 

Sara molto interessante la Sprint Race a Monza. Credo che ci sara MOLTO spettacolo.

Ma non ho ancora capito, sto motore evoluto lo portano a Monza od al gp successivo?