1 ora fa, VuOtto scrive:

@__P anche 296 ha il comando del cambio a cancelletto .   

 

Su Icona è molto difficile un manuale a mio avviso, a meno che non stia sotto i 700cv. La cosa sarebbe intrigante se piuttosto che sulla potenza, avessero lavorato profondamente sul peso della macchina.

 

Se la facessero manuale, non ho dubbi, a livello collezionistico sarebbe un Van Gogh (non che non lo sia già, ma sarebbe ancora più pregiata e di valore futuro).

 

 

Anche perche un "Icona" non ha tutto questo obbligo ad essere al top delle prestazioni. Dunque perdere qualche decimi di accelerazione per un cambio manuale, non sara un difetto.

 

E un oggetto da collezione.

 

Tutto questo perche che senso avrebbe mettere un "cancelletto manuale" nella scatola di invito se non e manuale?

one of paddle shifters is visible....

 

23 minuti fa, maha scrive:

one of paddle shifters is visible....

 

13 ore fa, VuOtto scrive:

@__P anche 296 ha il comando del cambio a cancelletto .   

 

Su Icona è molto difficile un manuale a mio avviso, a meno che non stia sotto i 700cv. La cosa sarebbe intrigante se piuttosto che sulla potenza, avessero lavorato profondamente sul peso della macchina.

 

Se la facessero manuale, non ho dubbi, a livello collezionistico sarebbe un Van Gogh (non che non lo sia già, ma sarebbe ancora più pregiata e di valore futuro).

 

 

Non sarà sotto i 700 cv e non sarà manuale

 

tra altro piccolo ot su certe potenze e coppie il manuale fatica moltissimo 

pensiamo solo alla prossima 992 sport Classic che avrà il 3.8 della versione non s con una potenza abbondantemente sotto i 600cv in quanto Porsche non ha un cambio manuale che può reggere

22 ore fa, iDrive scrive:

Anche perche un "Icona" non ha tutto questo obbligo ad essere al top delle prestazioni. Dunque perdere qualche decimi di accelerazione per un cambio manuale, non sara un difetto.

 

E un oggetto da collezione.

 

Tutto questo perche che senso avrebbe mettere un "cancelletto manuale" nella scatola di invito se non e manuale?

 

credo che l'ultimo v12 con il manuale sia stata l'AM Vantage. Questa dovrebbe avere sui 200 cv in più, la vedo estremamente difficile. 
 

3 minuti fa, Cosimo scrive:

 

credo che l'ultimo v12 con il manuale sia stata l'AM Vantage. Questa dovrebbe avere sui 200 cv in più, la vedo estremamente difficile. 
 

Parlavo di Ferrari.
E il cambio deve reggere la coppia non i cavalli (che comunque sono funzione della coppia).

Modificato 13 Ottobre 20213 anni fa da iDrive

Adesso, iDrive scrive:

Parlavo di Ferrari.

pure io, vantage fa 600, aggiungi i 200 e hai ferrari. 

aggiungi potenza e coppia e diventano chili sulla frizione che, per quanto servo assistita, diventa un macigno. 

L'ultima che hanno prodotto, ovvero la california, credo sia stata venduta in 2/3 esemplari. E parliamo di auto con 300 cavalli in meno 

Queste auto vanno in mano anche a gente imbranata a guidare... miliardaria ma incapace anche a guidare una Panda... e' ovvio che saran solo automatiche per non rischiare di aprirla in 2 anche in fase di parcheggio... non e' un problema di cambi che non reggono le potenze ma di "mercato a cui si rivolgono"...

Modificato 15 Ottobre 20213 anni fa da The.Doc

32 minuti fa, The.Doc scrive:

Queste auto vanno in mano anche a gente imbranata a guidare... miliardaria ma incapace anche a guidare una Panda... e' ovvio che saran solo automatiche per non rischiare di aprirla in 2 anche in fase di parcheggio... non e' un problema di cambi che non reggono le potenze ma di "mercato a cui si rivolgono"...

 

Non ne sono così sicuro se posso dire la mia. E' vero che c'è tanta gente che può prendersi certe cose che non sa guidare, ma altrettanti invece che oltre ad essere appassionati corrono anche in pista (ad alti livelli...non al track day della domenica) con una certa frequenza e hanno capacità di guida professionistiche.

Modificato 15 Ottobre 20213 anni fa da VuOtto

16 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Non ne sono così sicuro se posso dire la mia. E' vero che c'è tanta gente che può prendersi certe cose che non sa guidare, ma altrettanti invece che oltre ad essere appassionati corrono anche in pista (ad alti livelli...non al track day della domenica) con una certa frequenza e hanno capacità di guida professionistiche.

Quanti corrono in pista con mezzi del genere? 😬 Il 90% li trovi con questi mezzi nei centri delle citta'/metropoli se non ferme nei caveau per specularci in seguito... sono auto che deve sapere guidare chiunque ormai, quelli che citi te sono una minoranza...

Modificato 15 Ottobre 20213 anni fa da The.Doc