A me sembra una cagata. Non conosco i dettagli, ma già dal titolo è una cagata.

 

Anziché studiare un sistema organico per abbassare le emissioni anche passando per un graduale ritorno alla leggerezza, ognuno fa il cazzo che gli pare legiferando con la prima stronzata che gli passa per la testa (testa?).

 

Il senso di permettere la produzione e la vendita di un bene e poi multare chi lo acquista mi sfugge; come permettere di produrre e distribuire droga, ma poi multare chi si fa.

 

Insensato.

https://www.ilmessaggero.it/AMP/motori/francia_approvato_malus_sul_peso_delle_auto_da_gennaio_2022_oltre_a_co2_sara_tassata_massa_oltre_i_1_800_kg-5680387.html

11 minuti fa, savio.79 scrive:

A me sembra una cagata. Non conosco i dettagli, ma già dal titolo è una cagata.

 

Anziché studiare un sistema organico per abbassare le emissioni anche passando per un graduale ritorno alla leggerezza, ognuno fa il cazzo che gli pare legiferando con la prima stronzata che gli passa per la testa (testa?).

 

Il senso di permettere la produzione e la vendita di un bene e poi multare chi lo acquista mi sfugge; come permettere di produrre e distribuire droga, ma poi multare chi si fa.

 

Insensato.

A me sembra invece un “incentivo” per acquistare auto francesi, guarda caso l’unica auto francese che supera i 1800 kg è la Koleos che uscirà di produzione a breve, e la DS9 che lo supera di 39 kg, ma non ho capito se tale misura si applica anche alle PHEV. 
Morale della favola sfavorisce solo  i costruttori esteri

@__P si puo cambiare il nome della discussione in qualcosa tipo [FRA] tassa peso auto, non so

Comunque ha un senso, visto che la massa influisce direttamente ed indirettamente su:

• emissioni durante l'utilizzo del veicolo
• maggior usura pneumatici (anch'essi inquinano, creando PM e richiedendo una più frequente sostituzione)
• emissioni indirette durante la produzione/smaltimento del veicolo e sue componenti
• usura infrastrutture (che pagano tutti) 
• pericolosità del veicolo che, più è pesante, più danni fa in caso d'incidente (e giù di spese sanitarie)

Ovviamente il tutto va rapportato ai milioni di veicoli circolanti quotidianamente. 

 

35 minuti fa, J-Gian scrive:

Comunque ha un senso, visto che la massa influisce direttamente ed indirettamente su:

• emissioni durante l'utilizzo del veicolo
• maggior usura pneumatici (anch'essi inquinano, creando PM e richiedendo una più frequente sostituzione)
• emissioni indirette durante la produzione/smaltimento del veicolo e sue componenti
• usura infrastrutture (che pagano tutti) 
• pericolosità del veicolo che, più è pesante, più danni fa in caso d'incidente (e giù di spese sanitarie)

Ovviamente il tutto va rapportato ai milioni di veicoli circolanti quotidianamente. 

 

 

però 4 punti su 5 riguardano anche i veicoli elettrici che sono esenti...

il che rende il provvedimento una scusa per aumentare le tasse.

Trovo giusto finalmente considerare anche la massa ma trovo sbagliato rifarsi sul cliente finale. Sarebbe sacrosanto che l'UE non contasse più il puro e semplice rapporto peso/emissioni ma che usasse dei parametri per premiare le auto più leggere (e che in termini assoluti inquinano di meno)

1 ora fa, J-Gian scrive:

Comunque ha un senso, visto che la massa influisce direttamente ed indirettamente su:

• emissioni durante l'utilizzo del veicolo
• maggior usura pneumatici (anch'essi inquinano, creando PM e richiedendo una più frequente sostituzione)
• emissioni indirette durante la produzione/smaltimento del veicolo e sue componenti
• usura infrastrutture (che pagano tutti) 
• pericolosità del veicolo che, più è pesante, più danni fa in caso d'incidente (e giù di spese sanitarie)

Ovviamente il tutto va rapportato ai milioni di veicoli circolanti quotidianamente. 

 

veicolo più pericoloso che in fase d'urto è più letale e che richiede che i nuovi veicoli anche utilitarie per avere maggior protezione debbano avere maggiori irrobustimenti aumentando così anche loro la loro massa a vuoto...

2 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

veicolo più pericoloso che in fase d'urto è più letale e che richiede che i nuovi veicoli anche utilitarie per avere maggior protezione debbano avere maggiori irrobustimenti aumentando così anche loro la loro massa a vuoto...

 

certo ma non è che per le auto elettriche la fisica sia diversa.

 

applicata così è solo populismo un tanto al chilo (letteralmente  )

Adesso, itr83 scrive:

 

certo ma non è che per le auto elettriche la fisica sia diversa.

 

applicata così è solo populismo un tanto al chilo (letteralmente  )

 

soprattutto perché i suvvoni tipo x3 x5 x6 x7 ecc ecc non fanno parte delle loro produzioni e vanno a colpire essenzialmente il prodotto tedesco...🤑

19 ore fa, Matteo B. scrive:

si beh, in Francia, qui siamo ancora a guardare ai cavalli.

E poi le full Electric sono escluse (forse anche giustamente eh)

 

Ah ecco, altrimenti tutte ci rientrerebbero in questa tassa e diventerebbe una tassa sull'elettrico visto che al momento gode di molti sgravi fiscali chi compra una vettura elettrica. 😅