42 minuti fa, M86 scrive:

E infatti la vendevano a quel prezzo negli ultimi anni della sua carriera,perchè era ormai abbandonata a se stessa. Se invece avessero mantenuto il modello aggiornato, non avrebbero avuto bisogno di svalutarla così tanto.

Quando presi la mia nel 2013 (lounge) la pagai quasi 15k, con il colore metallizzato come unico optional; avrei voluto gli xeno, ma non erano più disponibili ed era un modello uscito da solo 3 anni!

La gpunto usci con prezzo base 11.111euro.

 

Non credo che gli xenon fossero mai stati omologati né sulla pannolona né sulla 2012... mi risulta solo sulla Mito.

Però fatemi dire che tutte queste 500X base non ne vedo, perlomeno non qui a MI.
Al netto dell'attuale 500E che è premium perché ormai sei obbligato a farlo, 500X è stato uno dei prodotti dove si è osato in allestimenti più ricchi e ad occhiometro direi che negli anni è stata scelta dal pubblico.
Poi sono d'accordo che generalmente le Fiat escan ricche e muoiono stile auto dell'Enel o della Telecom, però non su questo prodotto.

6 ore fa, stev66 scrive:

Infatti hai perfettamente ragione. 

Ma chi fino a due anni fa entrava in concessionaria Fiat, la Punto la prendeva solo se era base ed a 10k euro. 

Perché in Italia il cliente medio Fiat è così. E tutti i tentativi di chiederli di spendere di più per avere di più sono stati fallimentari fin dai tempi di punto 1993. Che se ben ricordi era nata con un'ampissima gamma ed una dotazione di serie e/o a richiesta da primato, ma che in pratica vendeva solo in versioni base come allestimento e motore ( la classica 55 s) 

All'estero era diverso, ma i numeri esteri erano poco determinanti.

Non sono d’accordo. 
 

Tutti i modelli di Fiat hanno avuto prezzi allineati alla concorrenza. Tra l’altro, tutte le auto dopo entrate in listino dopo Grande Punto non mi pare avessero chissà quali défaillance o avesse qualcosa in meno delle concorrenti, anzi tutt’altro.

 

Le Punto le pagavi 9.500 nella versione benzina e 11.500 Diesel a km0 nel 2017, non di certo all’esordio. Nel 2006 (o anche nel 2009), a parte le pochissime versioni base civetta, la maggior parte erano le varie 1.3 Multijet Dynamic, e con meno di 15k non uscivi dal concessionario. Senza dimenticare le più costose Emotion, che comunque ad occhiometro, erano ben più presenti di una GPunto base.
 

La stessa Panda Mk3, preventivata più volte in versione, ha sempre avuto prezzi tranquillamente paragonabili ad un seg. B, a parte quelle di attacco, che di fatto non esistevano nei concessionari, se non nei mercati esteri.

OT GPunto Dynamic 1.3mj 75cv con aggiunta di ESP nuova scontata ad € 14.600 (anno 2007, quando in Fiat già spingevano la neonata 500)...quindi di prezzi al ribasso possiamo parlare dal 2011 con l'ingresso delle My Life a rimpolpare la Evo e le Street nate per dare ossigeno ad un vettura che stava andando nel 2014 verso i 9 anni a listino, età che rimane una follia per il segmento B...fine OT

Modificato 15 Gennaio 20223 anni fa da Insidek

3 ore fa, RS6plus scrive:

La gpunto usci con prezzo base 11.111euro.

 

E la Clio III uscì nello stesso periodo da 10.950€…quindi?

15 minuti fa, Teknos scrive:

E la Clio III uscì nello stesso periodo da 10.950€…quindi?

Quindi cosa? 

In una frase dove si riporta un dato storico, cosa si dovrebbe supporre? 

Bha

Modificato 15 Gennaio 20223 anni fa da RS6plus

Siete palesemente OT…

Da questo momento in poi o si torna a parlare di 500X o partono sanzioni!

PEccato che hanno tolto le DRL LED su tutti gli allestimenti tranne sullo SPORT o quelle equipaggiate con LedPACK

5 ore fa, horza scrive:

PEccato che hanno tolto le DRL LED su tutti gli allestimenti tranne sullo SPORT o quelle equipaggiate con LedPACK

 

un vero peccato, ma quali sono le versioni che possono avere Led pack?