trovo più bello il modellino

Formula E | Maserati sceglie James Rossiter come Team Principal

James Rossiter è stato nominato come Team Principal del nuovo team Maserati di Formula E, che prepara il suo debutto nella Season 9.

James Rossiter, Team Principal, Maserati MSG Racing

“Sono felice di entrare a far parte di Maserati MSG Racing prima della Season 9. Non vedo l’ora di continuare a lavorare al fianco di Stellantis. A partire da questo momento ci dà l’opportunità di sviluppare ulteriormente la nostra strategia per la prossima campagna e preparare la squadra nel miglior modo possibile. La squadra è stata un formidabile concorrente nelle ultime stagioni e, anche se avremo alcune sfide davanti, non ho dubbi nella mia mente che possiamo continuare a lottare per i campionati andando avanti”.

 

 

Scott Swid, Proprietario e Presidente, Monaco Sports Group:

“James è una gradita aggiunta al senior management team di Maserati MSG Racing. Porta l’esperienza di successi significativi in Formula E e sfrutteremo questa esperienza per raggiungere le nostre audaci ambizioni sotto la nostra nuova identità. Questo è un momento cruciale per la nostra squadra e lo sport nel suo insieme, James è ambizioso e strategico da natura, e queste sono qualità che abbiamo visto ripagare in Formula E”.

 

https://f1ingenerale.com/formula-e-maserati-sceglie-james-rossiter-come-team-principal/?tlm

 

 

57 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Ecco perché si sono ritirati dalle scene musicali...

😄

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/maserati-msg-racing-mortara-gunther-tridente-venturi-modena-639235.html

Mortara e Gunther i piloti Maserati, bona scelta, entrambi piloti che hanno vinto gare con Mortara che ha lottato per il titolo in passato.

 

 

Modificato 3 Novembre 20222 anni fa da Aymaro

Maserati: porte aperte a una GT3

Il responsabile di Maserati Corse non ha negato l’eventualità di un nuovo programma dopo il recente annuncio della MC20 GT2

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/maserati-porte-aperte-gt3-641770.html

Se hanno studiato bene la GT2, omologarla GT3 sarebbe solo questione di produrne abbastanza come auto clienti da vendere ai team.

 

Comunque ottima notizia.

L'articolo parla che nel 2024 arriveranno nel WEC, vero però ACO sta pensando ad una categoria ad hoc che per il momento ha definito GT3+, rispetto alle GT3 dovrebbero avere un bodykit aerodinamico differente e specifico (e quindi altra omologazione).

Ma nulla è ancora confermato, in quanto sono ancora in trattativa con i costruttori.