Alla luce del fatto che Stellantis ha a disposizione 75 brand e fa fatica a differenziarli e che Alfa dovrebbe essere quello più dinamico, io al massimo farei crossover stile Formentor e lascerei i SUVvoni agli altri. E non mi fossilizzerei solo sulla sportività, ma anche sulla premiumness, che è quello che fanno le concorrenti. 

11 minuti fa, AnLe scrive:

Ah quindi Ferrari e un brand Stellantis…. 😂

No, ma tutti quelli elencati sono brand che fanno capo al grande capo 😁 

Si era parlato di una Giulietta (A3H) approvata su Small a Pomigliano, di Tonale (A4U) approvata su Medium a Melfi e Giulia (A5S) come una berlina bassa e non rialzetta, erano fake news o Ficili ha cambiato i piani precedentemente approvati? 

Modificato 25 Gennaio25 Gen da GmG

Le c hatch come vendite agonizzano.

Perfino golf non va oltre le 200k .

308 ed Astra,  comprese le SW , stanno abbondantemente sotto le 100k.

A parte per chi spera di trovarla al 30% di sconto, perché fare una Giulietta ?

27 minuti fa, stev66 scrive:

Le c hatch come vendite agonizzano.

Perfino golf non va oltre le 200k .

308 ed Astra,  comprese le SW , stanno abbondantemente sotto le 100k.

A parte per chi spera di trovarla al 30% di sconto, perché fare una Giulietta ?

Mah boh, non so. Dico eh, dico, forse perché gli altri fanno C hatch e C-suv e poi uno sceglie?

34 minuti fa, Felis scrive:

Mah boh, non so. Dico eh, dico, forse perché gli altri fanno C hatch e C-suv e poi uno sceglie?

Non è che ne siano rimaste molte .

Ford saluterà la Focus nei prossimi anni, Renault ha già  salutato .

A3 e' in bilico, Serie 1 sopravvive solo per le sinergie con Mini.

C'è da considerare che se su Small LWB ci fossero 308, Astra, DS4, C4, Delta e Giulietta (magari nuova Tipo?), la cosa sarebbe comunque sostenibile economicamente, tanti modelli sinergici che magari non faranno numeroni ma che spalmerebbero fra di loro i costi. Se vogliono, possono benissimo farlo.

Dai ragà hanno fatto DS4 e 408 che vendono col contagocce, non vedo perchè non dovrebbero investire un minimo per un clone Alfa di 308, magari ben differenziato.

Modificato 25 Gennaio25 Gen da Kay195

46 minuti fa, Kay195 scrive:

C'è da considerare che se su Small LWB ci fossero 308, Astra, DS4, C4, Delta e Giulietta (magari nuova Tipo?), la cosa sarebbe comunque sostenibile economicamente, tanti modelli sinergici che magari non faranno numeroni ma che spalmerebbero fra di loro i costi. Se vogliono, possono benissimo farlo.

Dai ragà hanno fatto DS4 e 408 che vendono col contagocce, non vedo perchè non dovrebbero investire un minimo per un clone Alfa di 308, magari ben differenziato.

Concordo. Potrebbero produrre un ennesimo modello sulla stessa piattaforma con lo scopo di saturare il segmento. Quello che servirebbe, invece, sarebbe una vera rivale della Formentor con logo Alfa o al limite Lancia. Oddio, pure Peugeot potrebbe avere un minimo di appeal visto quante 3008 MK2 hanno venduto. 

52 minuti fa, Kay195 scrive:

C'è da considerare che se su Small LWB ci fossero 308, Astra, DS4, C4, Delta e Giulietta (magari nuova Tipo?), la cosa sarebbe comunque sostenibile economicamente, tanti modelli sinergici che magari non faranno numeroni ma che spalmerebbero fra di loro i costi. Se vogliono, possono benissimo farlo.

Dai ragà hanno fatto DS4 e 408 che vendono col contagocce, non vedo perchè non dovrebbero investire un minimo per un clone Alfa di 308, magari ben differenziato.

Tutte uguali per meccanica e differenziate al massimo per aspetto ( poco ) e dotazione. 

In un segmento , il C hatch che vende solo in Europa e sempre meno.

Discorsivo diverso per il D dids4 e 408.

4 ore fa, Kay195 scrive:

No, ma tutti quelli elencati sono brand che fanno capo al grande capo 😁 

Lo stato francese o i Peugeot?