2 minuti fa, __P scrive:

Dalle proporzioni, e dall’altezza del muso, credo che questa sia la ([mai nata]?) C-Compact sorella della Opel Compact che erano previste a Pomigliano

Ma non credo, sembra troppo vecchia per essere lei. La vedo più come coetanea della Tonale concept, datata 2019.

secondo me è un modello ai per riempire lo spazio.

4 minuti fa, __P scrive:

Dalle proporzioni, e dall’altezza del muso, credo che questa sia la ([mai nata]?) C-Compact sorella della Opel Compact che erano previste a Pomigliano.

Esatto, intendevo quella!

47 minuti fa, Osv scrive:

Non male come base di partenza, design pulito rispetto a quanto visto su Junior e direi anche che abbandonano lo stile di 33 Stradale

Il marchio è salvo, ha solo fatto un passo indietro, con grande delusione di tutti.

Ha bloccato il suo tentativo di espansione globale.

Purtroppo, Stellantis è ancora organizzata come un'azienda di grandi volumi in tutte le sedi in cui ha stabilimenti, e non ha un'organizzazione intermedia come Mazda, più compatibile con il management di Alfa Romeo.

Questo prodotto probabilmente attaccherà i mercati della Cupra e simili, garantendo un aumento delle vendite e mantenendo il marchio, insieme alla Junior.

Giulia e Stelvio dovrebbero essere riprogettate, credo, per continuare a essere auto per appassionati. Credo che tenteranno un'ulteriore espansione oltre il 2030.

Qualcuno riesce a immaginare se questo nuovo progetto di Bottega potrebbe portare a un modello meno costoso con un volume di produzione maggiore (seppur limitato) rispetto alla 33 Stradale?

34 minuti fa, cruzmaltino scrive:

Il marchio è salvo, ha solo fatto un passo indietro, con grande delusione di tutti.

Ha bloccato il suo tentativo di espansione globale.

Purtroppo, Stellantis è ancora organizzata come un'azienda di grandi volumi in tutte le sedi in cui ha stabilimenti, e non ha un'organizzazione intermedia come Mazda, più compatibile con il management di Alfa Romeo.

Questo prodotto probabilmente attaccherà i mercati della Cupra e simili, garantendo un aumento delle vendite e mantenendo il marchio, insieme alla Junior.

Giulia e Stelvio dovrebbero essere riprogettate, credo, per continuare a essere auto per appassionati. Credo che tenteranno un'ulteriore espansione oltre il 2030.

Qualcuno riesce a immaginare se questo nuovo progetto di Bottega potrebbe portare a un modello meno costoso con un volume di produzione maggiore (seppur limitato) rispetto alla 33 Stradale?

Finché non vedo uno straccio idea di cosa vogliano fare presentata con un minimo di entusiasmo e cognizione per me si parla di un paziente terminale.

Mi sembra probabile che le nuove Giulia e Stelvio siano state cassate, come si fa a venderle a 60k in su se dimostrano tale sciatteria con il marchio?

Agevolo il prossimo mezzo alfaromeo: