Da capire se le nuove Stelvio e Giulia subiranno ulteriori cambiamenti e modifiche. Si diceva di un arrivo nel 2028, la vedo dura per quella tempistica.

1 ora fa, __P scrive:

Ci si deve aspettare delle eredi dirette come dimensioni?

Con ogni probabilità no! Le segmento D anche dei competitors si stanno ingrandendo sempre più.

Aggiungerei che come prezzo e dimensioni un po' tutte le seg. C stanno sostituendo le seg. D, è un trend diffuso, vedasi X1 PHEV che nelle flotte sta sostituendo in maniera massiccia le medie.

51 minuti fa, KimKardashian scrive:

Dopotutto una cosa ribadita nel piano più volte è la promessa di scendere sotto i 2 anni per progettare un modello

Cosa che sono benissimo in grado di fare senza i cinesi eh, difatti con Dakota si sono prefissati di svilupparlo in 23 mesi.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Kay195

40 minuti fa, Kay195 scrive:

Aggiungerei che come prezzo e dimensioni un po' tutte le seg. C stanno sostituendo le seg. D, è un trend diffuso, vedasi X1 PHEV che nelle flotte sta sostituendo in maniera massiccia le medie.

Cosa che sono benissimo in grado di fare senza i cinesi eh, difatti con Dakota si sono prefissati di svilupparlo in 23 mesi.

Beh, insomma. IX1 inizi ad aspettarla più di mezzo anno e stanno aumentando la produzione.

7 ore fa, Beckervdo scrive:

Certo che si può.

Il problema è se si vuole.

1 ora fa, ST3-86 scrive:

Esatto. Siamo nel pieno di un cambiamento epocale come mai prima nella storia recente (e non) dell'automotive, altro che la trazione posteriore o la finitura del fu 2015...

Inoltre, Alfa, oltre ai tedeschi (vabbè...BMW), in questo momento storico, dovrebbe prendere come riferimento anche i Cinesi. Questi, oltre ad invadere l'europa con una tale potenza di fuoco che i precedenti di giapponesi e koreani sono stati uno scherzo, hanno proposte premium luxury coi controcazzi, per usare un francesismo.

Altro aspetto: da qui al 2030( se va bene), secondo me, dilapidi quella piccola base di clienti affezionati al MARCHIO che ti eri fatto nel mercato Americano. Pensare di mantenerli con con Tonale o è folle.

31 minuti fa, jameson scrive:

Il problema è se si vuole.

Nell'epoca dell'elettrificazione ci sarebbero tutti i presupposti per progettare le macchine migliori da guidare di sempre... a livello di telaio, pesi ben distribuiti, baricentro basso, soluzioni innovative per REx come motore sdraiato o boxer, batterie che con il REx potrebbero anche avere bassi kWh (quindi più leggerezza) e alto c-rate... il problema è solo uno, da una parte c'è chi vuole conquistare il mondo e dall'altra c'è chi vuole tirare i remi in barca.

Modificato 7 minuti fa7 min fa da gpat