Esatto … quando il chiacchierone se la tirerà con i 1000cv della Stelvio BEV quadrifoglio. Che o peserà 3 tonnellate causa batterie oppure farà max 200km in autostrada se spremuta un minimo (almeno tesla non annuncia i cavalli per evitare di farsi prendere in giro quando vanno tra i 90 e i 110kmh in autostrada per non esaurire batterie troppo in fretta). 

11 hours ago, Graziano68dt said:

  

Ogni tot giorni questo chiacchera e tira fuori la storia del Quadrifoglio....

Non penso che tutte le AR debbano avere una versione Quadrifoglio un po' come fa Audi per le RS e BMW per le M, ci sono auto che meccanicamente più portate di altre per avere cavalleria importante(e non basta solo quella) e quindi l'allestimento Quadrifoglio.

Tonale a maggior ragione quando sarà il 2026/27 me l'aspetto in gamma con aggiornamenti minimi rispetto ad oggi(alcuni parlucchiavano di mettere il puretech 1.2 mhev, rido per non piangere), ma di certo se nel 2028 o giù di li ci sarà la new gen, che senso ha fare una versione Quadrifoglio di questa?

Milano invece sorvoliamo, dare l'allestimento Quadrifoglio alla bev 240 cv sarà forse peggio di darlo alla Mito 1.4 o alla Giulietta 1.8 tbi...

Il Quadrifoglio verde lo rivedremo l'anno prossimo quando presenteranno Stelvio 2. 🙂

Btw there should be a Tonale MCA planned for MY2026, make no mistake. Next-gen, probably in 2029

11 ore fa, STEVEC scrive:

Btw there should be a Tonale MCA planned for MY2026, make no mistake. Next-gen, probably in 2029

MCA with 1.2 puretech instead of 1.5 firefly? 🤢

1 ora fa, Attilio_ scrive:

Giulietta 1750 (non 1.8) tbi è una bomba, e a gennaio 2022 tra l'altro ha vinto a Daytona, preparata da Ferraris, comunque

 

MI sento obbligato all' O.T. . Chiedo scusa

Io non critico il modello in se, criticavo l'assegnazione dell'allestimento QV dell'epoca.

E infatti dopo la presentazione della Giulia Q, il Quadrifoglio è sparito da Mito e Giulietta.

Domanda OT (che immagino verrà spostata): tutte le case automobilistiche si affidano a esterni per la commessa del motore elettrico? Leggevo di Nidec su e-3008.

Non c'è nessuno che lo produce in casa? Ad esempio in Ferrari come funzionerà (o funziona su SF90?). Progettato e sviluppato a Maranello?

13 minuti fa, only-alfa scrive:

Domanda OT (che immagino verrà spostata): tutte le case automobilistiche si affidano a esterni per la commessa del motore elettrico? Leggevo di Nidec su e-3008.

Non c'è nessuno che lo produce in casa? Ad esempio in Ferrari come funzionerà (o funziona su SF90?). Progettato e sviluppato a Maranello?

 

Nidec fa parte di PSA.

1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

Nidec fa parte di PSA.

Sono joint venture come anche quella con Punch Powertrain per i cambi dei 1.2 MHEV.

28 minuti fa, only-alfa scrive:

Domanda OT (che immagino verrà spostata): tutte le case automobilistiche si affidano a esterni per la commessa del motore elettrico? Leggevo di Nidec su e-3008.

Non c'è nessuno che lo produce in casa? Ad esempio in Ferrari come funzionerà (o funziona su SF90?). Progettato e sviluppato a Maranello?

Non so SF90 ma quello elettrico di GT Folgore è Magneti Marelli ma non so se lo produce in Italia, Germania o in Cina 

1 ora fa, __P scrive:

Non saranno 40 cv, ma qualcosa di meno…

E sinceramente non so neanche se si possano contare come somma a quelli del propulsore ibridotermico.

A me risulta comunque che almeno una delle BEV sarà 4x4, ma

magari ho notizie vecchie o Largus spara robe a caso 😂

L’Argus mi pare abbastanza affidabile, in ogni caso mi è sempre sembrato strano una CMP Bimotore per questioni di spazio e bagagliaio, già la batteria è proprio al limite  

1 ora fa, Osv scrive:

Sono joint venture come anche quella con Punch Powertrain per i cambi dei 1.2 MHEV.

Sempre una compartecipata di PSA(e quindi STLA) rimane, ergo non è una commessa data a terzi come lo era nel caso di Magna Steyr per i Firefly 1.5 mhev.

10 minuti fa, Marco1975 scrive:

Le varianti bev di 156cv (uguale a tutte le cmp) e 230cv (della nuova 3008 Peugeot) permetterebbero di aggiungere il Nidec 30kwh dietro senza ridurre molto bagagliaio e autonomia ?

È ciò che mi chiedo anch’io…

Confermo che Tavares da gli ordini in Nidec. Di fatti li ha fatti impazzire. Quasi tutta la dirigenza se ne è andata. Incluso uno mio vicino di casa su a versailles …

Quel Nidec comunque può essere regolato tra 10 e 30 kWh; magari con potenze diverse tra avenger e milano 

Certo che l’avessero messo in renegade e Compass invece della soluzione plug in avrebbero dato nuova vita a quei modelli. O magari sui loro successori