5 ore fa, gpat scrive:

 

Per "Giulia solo EV" intendevo il progetto, non la motorizzazione in sè e per sè, di fatto stanno rifacendo EV e ICE su una base comune o sbaglio?

Non stanno rifacendo, ma stanno adattando la piattaforma all’ibrido. Per farla ICE/BEV non c’erano problemi visto che 2 versioni su 3 della Large Longitudinal supportano già pt ICE.

Ma quello che cambia sottopelle, specialmente per Giulia, non comporterà modifiche radicali dal punto di vista del design. Se condividono la stessa piattaforma e Giulia arriva molto prima di Stelvio significa che c’è sicuramente bisogno di tempo ma non quello che giustifica il ritardo di Stelvio.

3 ore fa, gpat scrive:

 

Però con la retromarcia... basta vedere le auto della triade di oggi rispetto a quelle che vendevano 10 anni fa.

 

Ok ma che centra? I modelli escono e li vendono anche.

5 ore fa, nucarote scrive:

Nell'esclusivo ed unico allestimento Mono che sta per mono-motore, mono-allestimento, mono-colore.  

Scherzi a parte sarà dura campare di soli allestimenti speciali per altri 2/3 anni... personalmente la chiuderei nel 2026 con una bella 10th final ediscion e amen poi vuoto fino al nuovo modello, d'altro canto tra 159 e Giulia ci fu un lustro di vuoto non colmato.

Più che altro sarà dura campare senza l'ibrido,  rivolgendosi quindi solo a uno sparuto gruppo di appassionati (petrolhead) e tagliandosi fuori dal mercato aziendale. 

Tra l'altro,  sbaglio o già oggi i due Giorgio sono gli unici modelli non esotici venduti in EU a non prevedere l'opzione ibrida?

17 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Più che altro sarà dura campare senza l'ibrido,  rivolgendosi quindi solo a uno sparuto gruppo di appassionati (petrolhead) e tagliandosi fuori dal mercato aziendale. 

Tra l'altro,  sbaglio o già oggi i due Giorgio sono gli unici modelli non esotici venduti in EU a non prevedere l'opzione ibrida?

No sbagli, i due Giorgio sono esotici 😅

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

Più che altro sarà dura campare senza l'ibrido,  rivolgendosi quindi solo a uno sparuto gruppo di appassionati (petrolhead) e tagliandosi fuori dal mercato aziendale. 

Tra l'altro,  sbaglio o già oggi i due Giorgio sono gli unici modelli non esotici venduti in EU a non prevedere l'opzione ibrida?

Sono i più longevi del gruppo, e si senza opzione ibrida. Opzione che difficilmente, giusto per dire impossibile, vedremo…

Grecale che un powertrain mild hybrid, sotto pelle è abbastanza diversa da Stelvio e Giulia, e si porta in dote componentistica e fornitori diversi rispetto alle due Alfa.

Il powertrain ibrido di Grecale poi aveva come focus più l’aumento di potenza che la riduzione di Co2.

E ad oggi, implementare una soluzione PHEV su due progetti a termine non so quanto senso abbia! Dovrebbero in questi mesi aver rispescato i vecchi progetti, averli ripresi, testati, chiuso contratti con fornitori etc, per arrivare in autunno e presentarle come MY26.

Imho queste van avanti fino a qualche mese prima della SOP di A5S, con le scorte di Stelvio van avanti un po’, nel mentre arriva la nuova Tonale con più varianti PHEV rispetto alle sorelle di Medium viste fin’ora, e un po’ di cm in più, e coprono un pò il buco tra le 2 generazioni di Stelvio.

Tanto comunque la prossima Stelvio sarà più “adulta” dell’attuale…

Modificato 26 Giugno26 Giu da __P

Cosa intendi per più adulta?

 

La nuova tonale avrà dimensioni dell ultima x1?

6 minuti fa, Davialfa scrive:

Cosa intendi per più adulta?

Beh guarda i muletti che giravano 🤣

 

6 minuti fa, Davialfa scrive:

La nuova tonale avrà dimensioni dell ultima x1?

No.

9 ore fa, Davialfa scrive:

Cosa intendi per più adulta?

 

La nuova tonale avrà dimensioni dell ultima x1?

non sarà piccola come la bmw secondo me… 😜

 

 

Se cresce Tonale (penso arrivi sui 4,6 m come le sorelle) si crea un bel buco con Junior (meno di 4,2 m). Immagino che questo buco sarà colmato dalla C-Cross di Pomigliano, qualora riceva luce verde.

Modificato 27 Giugno27 Giu da GmG

51 minuti fa, GmG scrive:

Se cresce Tonale (penso arrivi sui 4,6 m come le sorelle) si crea un bel buco con Junior (meno di 4,2 m). Immagino che questo buco sarà colmato dalla C-Cross di Pomigliano, qualora riceva luce verde.

Tonale che esce a breve e’ un restiling o è nuova sorella Peugeot?