6 hours ago, Puntor89 said:

 

Una Gamma HF potrebbe essere una valida alternativa alla GLE AMG

More like for the GLC Coupe, judging from the size and the silhouette

Gente io sbrodolo, vi avverto.
La Gamma è una delle mie auto feticcio.

 

 

 

 

Se poi mi ci mettono una spruzzatina di Beta HPE e una spolveratina di Saab 900 (come nel concept  ), allora potrei arrivare a polluzioni concatenate incontrollabili.

 

 

Modificato 15 Aprile 20232 anni fa da Jack.Torrance

Voci di corridoio non confermate dicono che la Delta HF avrà 1000cv…  4x4 ovviamente.

Vabbè..... da qui al 2028.....tutto può succedere. 

Sarà uguale ai 1000cv alfa quadrifoglio… tanto le batterie quelle saranno 🙄

25 minuti fa, Betha23 scrive:

Voci di corridoio non confermate dicono che la Delta HF avrà 1000cv…  4x4 ovviamente.

Un piccolo riscontro alla mia personalissima idea che Carlos vuole rifare questa Delta

16 minuti fa, Marco1975 scrive:

Sarà uguale ai 1000cv alfa quadrifoglio… tanto le batterie quelle saranno 🙄

 

Medium comunque avrà pacchi batteria fino a circa 100 kWh.

 

Ypsilon avrà anche powertrain mild hybrid. La Ypsilon HF, Gamma e Delta solo EV.

Speriamo ci ripensino o facciano apposta a proclamare adesso solo EV e poi…sorpresa…ICE limitata (per y HF e Delta)

39 minuti fa, andreadb scrive:

Speriamo ci ripensino o facciano apposta a proclamare adesso solo EV e poi…sorpresa…ICE limitata (per y HF e Delta)

 

Una domanda... con quali motorizzazioni?

Gli unici propulsori termici che sopravvivranno in Stellantis EU sono il 1.2 L3 MHEV ed il 1.6 per applicazioni Plug-in...

Coma fai a tirar fuori 240 cv termici e 1000 cv termici con questi due powertrain?

Capisco che la cosa non piaccia, ma bisogna ad un certo punto arrendersi alla realtà. E che ci sarà un piano B per Gamma e Delta al massimo sarà con le varianti ibride riportate più su.

 
Una domanda... con quali motorizzazioni?
Gli unici propulsori termici che sopravvivranno in Stellantis EU sono il 1.2 L3 MHEV ed il 1.6 per applicazioni Plug-in...
Coma fai a tirar fuori 240 cv termici e 1000 cv termici con questi due powertrain?
Capisco che la cosa non piaccia, ma bisogna ad un certo punto arrendersi alla realtà. E che ci sarà un piano B per Gamma e Delta al massimo sarà con le varianti ibride riportate più su.

Con il 1.6 con turbo e ibrido non vedo irraggiungibile come potenza i 240cv