La sola cosa positiva è che stanno cancellando ogni base tecnica e ogni dirigente ex PSA …

Considerando quanto sta venendo criticata la Cherokee da stampa e non, non sono sorpreso che venga silurata abbastanza presto, alla fine le uniche Large della precedente gestione che sopravviveranno sono Charger (che a quanto pare subirà delle modifiche col MY28) e Recon che riceverà anche powertrain ICE/xHEV.

22 minuti fa, Osv scrive:

Considerando quanto sta venendo criticata la Cherokee da stampa e non, non sono sorpreso che venga silurata abbastanza presto, alla fine le uniche Large della precedente gestione che sopravviveranno sono Charger (che a quanto pare subirà delle modifiche col MY28) e Recon che riceverà anche powertrain ICE/xHEV.

Fanno fuori anche la Wagonner S?

1 ora fa, Marco1975 scrive:

La sola cosa positiva è che stanno cancellando ogni base tecnica e ogni dirigente ex PSA …

STLA ONE, ovvero ex-STLA SMALL, cosa avrebbe di "FCA"? Non è comunque roba francese?

1 ora fa, Osv scrive:

Considerando quanto sta venendo criticata la Cherokee da stampa e non

SEMI-OT

Secondo me la versione da comprare della Cherokee sarà quella col 2.0, stando a quanto ho letto le critiche delle prove erano legate principalmente al 1.6 ibrido, che però erano praticamente obbligati a proporre viste le rivali. Forse l'errore è quello di far passare troppo tempo tra la commercializzazione del modello e l'introduzione del 2.0, che rischia di arrivare quando il modello si sarà già fatto una brutta nomea.

11 ore fa, Pandahobby scrive:

STLA ONE, ovvero ex-STLA SMALL, cosa avrebbe di "FCA"? Non è comunque roba francese?

È come il 1.2, che sotto il team della Lisbona ha 70% delle componenti diverse dal puretech… a poco a poco stanno cambiando tutto. Chissà se sono ancora in tempo per riparare i danni fatti.

In questo forum qualcuno dice che STLA one non è una evoluzione small, ma proprio una cosa diversa. Io non lo so perchè se una volta era molto facile avere fotografie o schemi tecnici dei telai, ora è impossibile quasi quanto trovare una foto del basamento dell'Hurricane (e scoprire che il closed deck/open deck è identico al GME 😉), tanto premesso, la novità dello STLA one più sbandierata è che è cell to body, che mi pare non sia vero per nessuna delle vecchie piattaforme. Questa differenza probabilmente è così importante da giustificare una nuova Cherokee, aldilà del risparmio complessivo. Magari poi accetta anche una più ampia varietà di motorizzazioni termiche

2 ore fa, Marco1975 scrive:

È come il 1.2, che sotto il team della Lisbona ha 70% delle componenti diverse dal puretech… a poco a poco stanno cambiando tutto. Chissà se sono ancora in tempo per riparare i danni fatti.

Non credo che Torino fosse a capo dello sviluppo di EB3.

51 minuti fa, roger54 scrive:

Non credo che Torino fosse a capo dello sviluppo di EB3.

Infatti: le linee-guida sono state sviluppate in PSA mentre i vari centri locali (fra cui quello italiano dove c'è la Lisbona) hanno contribuito con le loro idee per definire i dettagli dopo che è nata Stellantis:
https://www.alvolante.it/da_sapere/tecnica/motori/stellantis-storia-e-segreti-del-motore-1-2-catena-413305

48 minuti fa, roger54 scrive:

Non credo che Torino fosse a capo dello sviluppo di EB3.

Esatto, la mia domanda è proprio questa: nei nuovi progetti, sia a livello di piattaforma, motori, design, ecc... quanta componente ex FCA c'è? In altri termini: qual è il contributo dei vecchi team italiani? Provo a fare un esempio: quando FCA si fuse con Chrysler, nei progetti che ne seguirono si vide il contributo americano (se prendo la 500X, ha parecchi elementi che derivano o che si vede son stati ingegnerizzate da team americani, vedi le bocchette aria, lo Uconnect, i comandi delle luci esterne, volante e relativi tasti, display centrale strumentazione, portabicchieri centrale, ecc...); però non si perse l'atmosfera, il feeling di essere davanti e a bordo di una Fiat. Nell'era Stellantis, tutto ha un sapore francese; sembra evidente che anche nei progetti nuovi, si parta da basi EX PSA e/o usando comunque il loro modo di disegnare/progettare. In sostanza, a me sembra che tutte le architetture non abbiano più nulla di italiano. Non so se risulta solo a me.