1 ora fa, The Krieg scrive:

Meno di Mokka non verrà questa baby Jeep, per cui sarà nella zona prezzi di Renegade, con quest'ultima che o viene cassata (e quindi la Baby Jeep è la new Renegade, così come sta 500 5 porte diverrebbe la new 500x) oppure verrà sottoposta a un aumento di dimensioni (e prezzo) per farla andare nel segmento C

 

Immagino la seconda senza molti dubbi.

 

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Sono d'accordo. Ma un tempo con uno stipendio dignitoso si comprava un segmento C.

Questa è una B e non la possiamo comprare.

 

Tra qualche anno compriamo un quadriciclo leggero

 

 

 

E' vero che una B attuale è grande quanto una C di 15/20 anni fa ed accessoriata come meglio di alcune E dell'epoca.

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Sono d'accordo. Ma un tempo con uno stipendio dignitoso si comprava un segmento C.

Questa è una B e non la possiamo comprare.

 

Tra qualche anno compriamo un quadriciclo leggero

 

 

Si è detto che sarà l'auto più venduta in Italia. Da anni la piiu venduta è una panda. Quindi le cose son due

O diventiamo tutti ricchi tutto di botto

O chi prendeva la panda diventa povero e non compra manco quella e le auto le prende solo chi può permetterselo (e non prende una panda) 

1 ora fa, johnpollame scrive:

Tra qualche anno mi sa che le automobili ad uso personale saranno uno sfizio per abbienti, o uno strumento di lavoro per certi professionisti...

 

A me starebbe anche bene non "buttare" più soldi in un'auto, ma mi devono adeguare i trasporti pubblici...

Dove abito io per l'acquisto di qualunque bene di prima necessità occorre fare almeno 5 Km di tornanti di montagna, naturalmente non serviti da alcun trasporto pubblico (hanno distrutto sistematicamente il sistema dagli anni '80 in poi).. e non abito in mezzo all'Amazzonia....

 

Negli ultimi 50 anni stato, regione ed enti vari hanno distrutto il servizio di trasporto pubblico in favore del trasporto privato (si doveva fare un favore alla famiglia Agnelli?): adesso si tenta di distruggere il trasporto privato...... che si fa? Si va a cavallo?

16 minuti fa, AndreaB scrive:

 

A me starebbe anche bene non "buttare" più soldi in un'auto, ma mi devono adeguare i trasporti pubblici...

Mi proiettavo in un futuro di qualche decennio in la, in cui posso immaginare che certa parte della mobilità privata sia fatta con veicoli semi-autonomi in sharing...

27 minuti fa, johnpollame scrive:

Mi proiettavo in un futuro di qualche decennio in la, in cui posso immaginare che certa parte della mobilità privata sia fatta con veicoli semi-autonomi in sharing...

 

In ogni caso servizi del genere non arriveranno mai in paesi con pochi abitanti (ma neanche in quelli con poche migliaia).....

E non è che nelle grandi città vada poi meglio .

Da casa mia al lavoro ( 15 km ) 25 Min in scooter, 1 h abbondante treno più bus + piedi 😄

On 3/3/2022 at 12:33, The Krieg scrive:

Meno di Mokka non verrà questa baby Jeep, per cui sarà nella zona prezzi di Renegade, con quest'ultima che o viene cassata (e quindi la Baby Jeep è la new Renegade, così come sta 500 5 porte diverrebbe la new 500x) oppure verrà sottoposta a un aumento di dimensioni (e prezzo) per farla andare nel segmento C

Se Renegade diventa a tutti gli effetti una segmento C la compass che fine fa?

7 minuti fa, Pagio scrive:

Se Renegade diventa a tutti gli effetti una segmento C la compass che fine fa?

Considerando che Renegade e Compass meccanicamente sono molto simili, e anche i prezzi non sono poi così diversi, soprattutto negli USA, secondo me hanno due strade: mantenere dimensioni simili alla Compass attuale, e continuare a differenziarle soprattutto per il design, oppure aumentare le dimensioni fino a 4 metri e mezzo più o meno, in modo da avere una gamma di prodotti che copre tutti i segmenti, con una ventina di cm di lunghezza a separare il segmento inferiore da quello superiore.

Modificato 5 Marzo 20223 anni fa da GL91
Refuso

2 minuti fa, GL91 scrive:

Considerando che Renegade e Compass meccanicamente sono molto simili, e anche i prezzi non sono poi così diversi, soprattutto negli USA, secondo me hanno due strade: mantenere dimensioni simili alla Compass attuale, e continuare a differenziarle soprattutto per il design, oppure aumentare le dimensioni fino a 4 metri e mezzo più o meno, in modo da avere una gamma di prodotti che copre tutti i segmenti, con una ventina di cm di lunghezza a separare il segmento inferiore da quello superiore.

Ma in realtà il segmento D sarebbe già coperto... boh vedremo che intenzioni avranno, propendo per differenziare maggiormente  io

18 minuti fa, Pagio scrive:

Se Renegade diventa a tutti gli effetti una segmento C la compass che fine fa?

Rimarrebbe come alternativa dalla linea più "classica", un po' come fino a qualche anno fa con la vecchia Compass e la Patriot