5 minuti fa, hot500abarth scrive:

https://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/leclerc-problema-bahrein-2022/?fbclid=IwAR3GOIPxmTD2Vf-jzUsOfL6WJ4yw3DtLz7tp4jpFaFO1RYFw9yUv-sSVB6Y
 

ecco il problema di leclerc: certo che ha mantenuto una freddezza mostruosa!!

Questo rende ancora più mostruosa la difesa di Charles, incredibile.

 

 

22 minuti fa, hot500abarth scrive:

https://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/leclerc-problema-bahrein-2022/?fbclid=IwAR3GOIPxmTD2Vf-jzUsOfL6WJ4yw3DtLz7tp4jpFaFO1RYFw9yUv-sSVB6Y
 

ecco il problema di leclerc: certo che ha mantenuto una freddezza mostruosa!!

Ammazza...non proprio una cosa da nulla vista la situazione potenzialmente determinante. 
Charles e tutto il team sono stati molto freddi e, in tutto ciò, non hanno nemmeno dovuto ricorrere a mappature troppo spinte del motore per tamponare i problemi di ricarica.

 

Sembra che questa vettura abbia margini importanti.

33 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

Ammazza...non proprio una cosa da nulla vista la situazione potenzialmente determinante. 
Charles e tutto il team sono stati molto freddi e, in tutto ciò, non hanno nemmeno dovuto ricorrere a mappature troppo spinte del motore per tamponare i problemi di ricarica.

 

Sembra che questa vettura abbia margini importanti.

Beh, il clipping lo aveva nel rettilineo principale, non in quello dopo la prima curva, quindi il fatto determinante è stato Charles che faceva passare Max ma stando molto largo, in modo da aprire prima il gas nel successivo rettilineo e sfruttando il DRS perchè la linea del DRS era nella staccata.

La McLaren ha cannato la macchina, non hanno una galleria del vento evoluta a Woking, la nuova in costruzione sarà operativa nel 2024 e questa F1 l'hanno portata in una galleria a Colonia in Germania in uno stabilimento Toyota. 

 

Con la PU Mercedes che sembra soffra il nuovo carburante il risultato è quello visto dai 3 ai 5 secondi al giro in gara. Il che li riporta al 2014, ma senza l'alibi di avere un Honda all'inizio. 

Secondo me addirittura la Williams è più competitiva, cmc prevedo Williams, AM e McLaren in Q3 e fondo griglia per questa stagione, almeno fino a quando MB non porta uno sviluppo sulla PU prima del definitivo congelamento. 

11 minuti fa, Alain scrive:

almeno fino a quando MB non porta uno sviluppo sulla PU prima del definitivo congelamento. 

il congelamento della parte ICE c'è già stata, credo si possa lavorare (non so quanto) sulla parte ibrida

Attenzione che la PU Mercedes non sta lavorando a piena potenza, pare sia una scelta di Mercedes per conservare freschi i motori quando avranno risolto alcuni problemi telaistici.

 

5 minuti fa, Aymaro scrive:

il congelamento della parte ICE c'è già stata, credo si possa lavorare (non so quanto) sulla parte ibrida

 

il motore a combustione interna (ICE) è stato congelato il primo marzo. Invece, per quanto riguarda le unità di generazione di energia cinetica (MGU-K), le batterie (ES) e le centraline di controllo elettroniche (CE) la data di congelamento è il 1°settembre. 

Hanno 5 mesi per lavorare su queste parti, mi aspetto una MB scatenata, una Ferrari concentrata sugli sviluppi e HRC dietro a queste due. 

Per questo bisogna fare bottino pieno fino ad Imola, poi partono gli sviluppi. 

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Attenzione che la PU Mercedes non sta lavorando a piena potenza, pare sia una scelta di Mercedes per conservare freschi i motori quando avranno risolto alcuni problemi telaistici.

 

Letto anche io, mi convince poco perchè anche i team clienti sono dietro.

1 minuto fa, Alain scrive:

Letto anche io, mi convince poco perchè anche i team clienti sono dietro.

Beh, non dai più boost ai team clienti, non lo fa nessuno; in primis per non scoprire le carte, e poi per evitare che ti stiano davanti 😀