È una poverata, però per me che ascolto molto la musica con app, non sarebbe malaccio come soluzione.

il suo senso ce l'ha, pur restando un passo indietro pazzesco. però tirare troppo la corda non credo sia così lungimirante per stellantis...

On 21/4/2024 at 07:49, AlexMi scrive:

Senza contare che la trekking è carina anche fuori, con il look 4x4, le maniglie verniciate, gli specchietti verniciati, i cerchi in lega, i fascioni, ecc  tutte robe che ora sono sparite e se sono rimaste te li fanno pagare 20k.

 

Molto fa il colore, il verde Toscana, in abbinamento con la plancia e i pannelli porta - anche posteriori - avorio.

Le differenze con la 4x4 erano limitate ai cerchi grigi chiaro invece che bruniti, alla mancanza degli "scivoli" sui paraurti in grigio satinato e alla scritta 4x4 ovviamente mancante sui paracolpi laterali. 

 

Secondo me fa molto anche la gamma colori ridotta all'osso, già limitata al lancio: c'era il rosso, il rosso metallizzato, avorio, nero, grigio metallizzato, blu, viola e marrone.

 

Adesso è anche peggio, soprattutto pensando che Panda 2 aveva una gamma colori incredibile: giallo, rosso, verde, azzurro, blu, viola, arancione, beige, fucsia...secondo me se al cliente dai le possibilità di personalizzazione, per lo meno di carrozzeria, le macchine le vendi. Le auto bianche/nere/grigie sono un obbligo imposto dalle case, almeno nei segmenti inferiori.

 

On 22/4/2024 at 12:03, abracat scrive:

Plancia e sedili ,volante in pelle ecc...son tutte cose carine alla vista

idem lo schermo che fa molto nello "svecchiamento"

 

 

Te pensa che invece a me lo schermo appicciato sulla plancia non piace per nulla. Si perde completamente l'idea alla base della plancia con l'anello colorato, il marsupio e la parte della radio unita al cruscotto.

 

Spero che la nuova Panda derivata dai concept appena mostrati sia più simile all'originale: se ci pensate aveva un cruscotto rettangolare con il tachimetro e verso il centro i pulsanti e i comandi del riscaldamento. Basterebbe sostituire il tachimetro con uno schermo che ne riprenda come opzione il disegno originale, e a lato mettere i comandi essenziali, con la possibilità dello schermo touch.

 

el nino

13 ore fa, el Nino scrive:

 

Molto fa il colore, il verde Toscana, in abbinamento con la plancia e i pannelli porta - anche posteriori - avorio.

Le differenze con la 4x4 erano limitate ai cerchi grigi chiaro invece che bruniti, alla mancanza degli "scivoli" sui paraurti in grigio satinato e alla scritta 4x4 ovviamente mancante sui paracolpi laterali. 

 

Secondo me fa molto anche la gamma colori ridotta all'osso, già limitata al lancio: c'era il rosso, il rosso metallizzato, avorio, nero, grigio metallizzato, blu, viola e marrone.

 

Adesso è anche peggio, soprattutto pensando che Panda 2 aveva una gamma colori incredibile: giallo, rosso, verde, azzurro, blu, viola, arancione, beige, fucsia...secondo me se al cliente dai le possibilità di personalizzazione, per lo meno di carrozzeria, le macchine le vendi. Le auto bianche/nere/grigie sono un obbligo imposto dalle case, almeno nei segmenti inferiori.

 

 

Te pensa che invece a me lo schermo appicciato sulla plancia non piace per nulla. Si perde completamente l'idea alla base della plancia con l'anello colorato, il marsupio e la parte della radio unita al cruscotto.

 

Spero che la nuova Panda derivata dai concept appena mostrati sia più simile all'originale: se ci pensate aveva un cruscotto rettangolare con il tachimetro e verso il centro i pulsanti e i comandi del riscaldamento. Basterebbe sostituire il tachimetro con uno schermo che ne riprenda come opzione il disegno originale, e a lato mettere i comandi essenziali, con la possibilità dello schermo touch.

 

el nino

questo è vero...però dal vivo la soluzione è molto meno posticcia di quanto sembri...e lo schermo acceso svecchia il tutto di 5 anni minimo.

Fra l'altro è un bello schermo per il segmento. anche a livlelo visivo

È una poverata, però per me che ascolto molto la musica con app, non sarebbe malaccio come soluzione.

Se non hai l'impianto audio puoi solo ascoltare dallo speaker del telefono però [emoji3063]

comunque mi sa che la storia dei climatizzatori automatici in fine serie è vera...

 

4 posti, 0 poggiatesta posteriori, retrovisori manuali senza autoradio e sedile regolabile ma con il clima da signori... 

 

Modificato 4 Maggio 20242 anni fa da Zender4

4 ore fa, Zender4 scrive:

comunque mi sa che la storia dei climatizzatori automatici in fine serie è vera...

4 posti, 0 poggiatesta posteriori, retrovisori manuali senza autoradio e sedile regolabile ma con il clima da signori... 

 

Mi ricorda la Delta III che nell’ultimo Model Year (MY14) aveva tutta la dotazione estetica delle top di gamma degli aggiornamenti precedenti. 

 

 

A fine serie buttare su versioni speciali per smaltire i fondi di magazzino è sempre stata la norma.

 

Già nel 1992 in famiglia per avere una macchina catalitica comprammo una Golf versione speciale, la Function.

1.3 kat

cerchi da 15" della GTI, codolini della GTI, TETTO APRIBILE, predisposizione autoradio con 4 casse (allora un lusso), MA....

 

no contagiri, finestrini manuali, no chiusura centralizzata...

1.3 cat 55cv?doveva essere un discreto chiodo..

2 ore fa, alfagtv scrive:

1.3 cat 55cv?doveva essere un discreto chiodo..

Kat euro 1 con iniezione single point.

Che allora era come avere una patata nello scarico.

 

D’inverno coi portascì era un miraggio superare i 130km/h